体验岚图追光S丨除了造型，这车还有啥不一样的地方？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

现如今，很多新能源SUV看起来是越来越好看，但是，也越来越像了。

什么封闭式前脸、贯穿式灯带、溜背车身……这些设计虽然不容易出错，可是架不住大家都这样去做，最后弄的盖上车标以后，你都不知道谁是谁。

但是，最近亮相的岚图追光（参数丨图片）S，这台车确实有点意思，因为它不仅是一台轿跑SUV，而且还有足够的设计原创度。

那它实际表现到底怎么样，又有哪些不一样？

今天，我就结合我的实际体验，跟各位分享一下我的感受

岚图追光S好看吗？

实际上，现在很多国产新能源的造型，已经可以说是非常成熟了。

但是，岚图追光S的设计，确实挺别致的。

因为它既没有靠几根夸张的折线去凸显运动性，也没有拼命的去堆各种犀利的棱角，而是在保证运动感的基础上，让这台车更加柔和。

就比如它的前脸造型，不管是包围线条还是大灯设计，都没有刻意的去做复杂，但是，整体气场看起来确实很足，也保留了岚图一直以来的品牌特点。

尾部的设计也是一样。

从后轮拱的Z字型曲面，到整个车子的尾部微微上扬的姿态，加上我体验的这台车，还自带一根小尾翼，整台车都保持了应有的运动调性，不会出现那种车头特别凶，但车尾很家用的割裂感，这一点还是非常见功底的。

这时候，再配上长车头、短前悬、溜背车顶、大尺寸的圈胎，以及5050mm车长和3000mm轴距，整台车就会看起来非常舒展。

并且，和很多车不一样的是，这台岚图追光S在功能性方面的设计，确实有两把刷子。

它的很多设计，并不只是为了好看，还真的考虑到了实用性。

特别是车子的风道和风口。

像有些主打运动的SUV，只是做几个装饰性的开口，你看起来觉得像是风道，其实空气根本不会从那里经过。

而岚图追光S不仅全车做了10组贯穿式风道、19个风口，并且这些都是真的能用的。

比如前机盖的风口，能更好的释放机舱高压空气，翼子板的风道能把轮拱乱流排出去，尾部的风道可以增加下压力，让车子在高速行驶的时候更加稳定……包括双主动进气格栅，也会根据工况自动调节开闭。

换句话说，它车上很多地方，不只是靠设计师画出来的，还要靠工程师去算出来。

另外，还有一个我特别喜欢的小细节，就是它这个带排水口的80L前备箱。

不仅容量够大，而且支持敲击开启，不管是露营放冰水还是出门买海鲜，这个前备箱都能派上用场，还是非常方便的。

只不过，它也有美中不足的地方。

一个，它敲的地方不是车头机盖，而是在机盖左下方有一块感应区域，假如发生追尾事故，那这块区域就很容易受损。

再一个，就是它的前备箱不支持电动开闭，需要你手动操作，总给人一种做了相关配置，但又没做完整的感觉。

岚图追光S的智能座舱怎么样？

到了现在这个时间点，其实很难找到没有智能座舱的新能源SUV，但我认为，智能化配置只是基础，好用、实用才是关键。

岚图追光S的智能化座舱，其实大家都已经比较熟悉了。

因为它搭载的是岚图和华为深度定制的鸿蒙座舱，像是超级桌面、多设备互联、智慧场景、MoLA大模型语音……这些功能都没缺席，想要实现什么功能，也都可以动口不动手，既提升便利性，也能让咱们在开车的时候，有更高的安全性。

并且，和其它搭载鸿蒙座舱的车型相比，岚图的鸿蒙座舱有个特色点，就是双15.6英寸2.5K悬浮屏，而不是只有中间一块屏。

这样做的好处，就是能更好的照顾副驾体验，让坐在副驾驶的人，也能更好的使用车机进行交互。

这台车的其它舒适化配置，我觉得做的也是可圈可点。

前排座椅不仅包裹性和支撑性足够，还都支持零重力座椅，平时哪怕开车跑个长途，也不至于腰酸背痛。

并且，这车还有27喇叭音响、可自定义颜色的氛围灯、6.6L智能冷暖箱等等，既保证了实用性，也能给到更高的情绪价值。

至于很多人关心的智驾辅助系统，这台车也是配上了华为乾崑ADS 5驾驶辅助系统。

而且，岚图追光S不仅软件给力，还有很强的硬实力。

就比如它自带的896线双光路图像级激光雷达、三颗DTOF固态补盲激光雷达、五颗4D毫米波雷达，这个硬件规格可以说是非常高了。

虽然我这次只是静态体验，但参考我之前开过的岚图泰山ULTRA和岚图泰山X8，那两台车用的就是类似的方案。

我当时在开那两台车的时候，哪怕把车开到夜里几乎没什么灯光的山间小路，它的智驾辅助系统也可以轻松应对，实际表现可以说非常惊艳。

当然，等这车上市之后，我也准备找机会去深度体验一下，看看它自驾的感觉到底怎么样，智驾辅助系统的表现是不是也一样聪明。

岚图追光S的空间够大吗？

之前市面上不少轿跑SUV一直都有个小问题，就是看起来够帅、坐起来不舒服，特别是二排的头部空间，总让人觉得有点压抑。

但是，岚图追光S的体验，还真的挺不错的。

像我身高1米83，我把前排调到我舒服的位置以后，我在后排的头部和腿部空间，依然是比较充裕的，最起码不会有那种人被压在车里的感觉。

并且，这台车的后排座椅支持比例放倒，二排全部放倒以后，还能形成一个超过两米的纯平空间，不管是在车里午休，还是开出去露营的时候当个休息区，又或者平时拉点大件物品，这台车都能胜任。

只不过，它的后备箱尾门开启高度，对于我这种身高的人来说，实在是偏低了一点，稍微一个不注意，就会让头和尾门来个亲密接触。

从我个人角度出发，岚图追光S作为一台轿跑SUV，目前静态体验下来，整体的产品力还是很能打的。

只不过，一台车最终能不能受到市场认可，其实还得看最终开起来的感觉，以及它的定价和权益。

如果说，岚图追光S能给到一个非常有竞争力的价格，并且实际的驾驶质感，能够符合它的运动调性，那我觉得，这台车确实值得各位关注的新选择。

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