北京
来源：新浪证券-红岸工作室
7月21日，联合动力跌0.06%，成交额1.38亿元，换手率4.01%，总市值408.09亿元。
异动分析
注册制次新股+减速器+小米汽车+新能源汽车+新股与次新股
1、苏州汇川联合动力系统股份有限公司于2025-09-25日上市，主营业务为新能源汽车电驱系统和电源系统等动力系统核心部件研发、生产、销售和服务。
2、据2025年9月12日互动易：公司主要产品涵盖新能源汽车电驱系统（电控、电机、三合一/多合一驱动总成）和电源系统（车载充电机、DC/DC转换器、二合一/三合一电源总成），并实现了减速器、高压配电单元、定子组件、转子组件、IGBT/SiC功率模组等各级部件模块的自主开发、生产。
3、2025年10月10日互动易，小米汽车是公司的主要客户之一，公司向小米汽车供应电驱系统。
4、2025年9月12日互动易：公司在新产业领域坚持技术创新，公司通过不断的技术研发与创新，围绕新兴产业新能源汽车动力系统形成了26项产品核心技术及6项平台核心技术，实现了物料平台简化、技术平台复用、产品架构简化和工艺平台统一，实现高效运营、快速响应。公司取得98项发明专利及407项实用新型专利，主导参与编制并发布超过20项国家标准，以自身高标准推动新能源汽车动力系统行业技术与质量体系发展。 此外，公司作为国内新能源汽车动力系统 独立供应商中的领军企业和新能源汽车行业新质生产力的重要参与者，通过国产功率器件、汽车芯片等方案的大规模应用引领上游核心零部件快速发展，并为传统汽车产业的电动化转型和全球化升级提供了产品与技术支持，带动我国汽车产业链整合升级。
5、联合动力于2025-09-25上市，公司主营业务为新能源汽车电驱系统和电源系统等动力系统核心部件研发、生产、销售和服务。
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资金分析
今日主力净流入224.27万，占比0.02%，行业排名49/271，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-2.66亿，连续3日被主力资金减仓。
区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入224.27万-671.10万-896.89万-866.16万-4964.54万
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3023.10万，占总成交额的4.41%。
技术面：筹码平均交易成本为18.04元
该股筹码平均交易成本为18.04元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位16.45，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示，苏州汇川联合动力系统股份有限公司位于江苏省苏州市吴中区友翔路99号苏州湾中心广场办公楼A座，成立日期2016年9月30日，上市日期2025年9月25日，公司主营业务涉及公司致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商,主要产品包括电驱系统(电控、电机、三合一/多合一驱动总成)和电源系统(车载充电机、DC/DC转换器、二合一/三合一电源总成)等动力系统核心部件。主营业务收入构成为：电驱系统87.48%，电源系统12.03%，其他0.49%。
联合动力所属申万行业为：汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统。所属概念板块包括：小盘均衡、理想汽车概念、线控底盘、汽车零部件、奇瑞汽车概念等。
截至6月18日，联合动力股东户数4.77万，较上期减少2.22%；人均流通股4271股，较上期增加2.27%。2026年1月-3月，联合动力实现营业收入42.79亿元，同比增长11.22%；归母净利润4853.48万元，同比减少85.20%。
分红方面，联合动力A股上市后累计派现1.03亿元。
机构持仓方面，截止2026年3月31日，联合动力十大流通股东中，博时智选量化多因子股票A（013465）位居第一大流通股东，持股255.92万股，相比上期减少21.08万股。博时ESG量化选股混合A（018130）位居第七大流通股东，持股63.99万股，相比上期减少7.91万股。香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列。
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