江苏
刚刚看到一条新闻，阿里旗下的速卖通（AliExpress），被欧盟依据《数字服务法》（DSA）处以5.5亿欧元罚款。
这是DSA生效以来最大的一笔罚单，远超今年5月Temu的2亿欧元，也远超去年12月马斯克X平台的1.2亿欧元。
速卖通，相当于阿里在国内的淘宝、天猫、1688之类。
这个事情蛮有意义的，因为这5.5亿欧元的罚款，它不是说因为速卖通卖了假货，所以罚钱。欧盟的意思是“你这么大的平台，没有尽到监管的义务”，所以罚你。
有些人可能以为，卖了假货，那我整改一下，承诺一下以后不卖假货就行了。
事实上，这招在欧盟那边行不通。他们调查了两年，最终确定，假冒伪劣的商品在该平台上长期存在，其中危险玩具、危险化妆品等商品没有及时下架，并且推荐和算法还会把这些东西推荐给消费者，而被处罚过的商家，换个账号又继续卖了。
所以，欧盟认为，平台的管理体系本身存在巨大漏洞，必须罚痛了才会长记性。
你说“我只是个平台”而已。
但不好意思，在那里，这句话不好使。因为你已经不只是个平台，不只是一个公告栏，你已经成为了一种“基础设施”，你拥有上亿的用户。这就是DSA的规定以及处罚的依据：大型平台必须主动评估风险，而不是消费者举报了你删掉就行。
于是，你必须证明自己一直在努力防止这些事情发生，如果你无法证明，那么依据这条数字服务法（DSA），最高罚全球营业额的6%。
5.5亿，其实还不是顶格罚的，还保留了不小的空间。
换言之，罚的不是假货，而是“平台失职”。
这种处罚的方式在国内比较少见，更多还是罚商家。购物平台上某个商家卖假冒伪劣的东西，甚至有害健康的食物，一般就是把该商家给处罚了。但国外的话，更先追究“平台责任”。
欧洲这几年越来越喜欢干这种事，“罚互联网公司”，估摸着是吃到了效果。谷歌、苹果、meta、tiktok……简直就是一路罚下来，前段时间不是还有位大拿发文斥责欧洲，说老欧洲在“反科技”。
我倒觉得他们这种底层逻辑挺好，权力越大，责任越大。就像罗马时期，拥有公共道路掌管权的人，就必须承担维护责任。而今天的大型电商平台，不就是一种新的“公共道路”吗。
罗马收过路费的人，出了事是要负责的；而我们的平台，收了过路费，出了事却说“路的问题，跟我有什么关系，你去罚路好了。”
当然，哪种办法好？靠讨论是讨论不出结果的，应该直接去看结果。是我们国内的劣质商品多，还是欧洲的劣质商品多？
说再多都是扯淡，现实直接证明一切。一个是“预防性监督”，直接让你不敢把劣质的东西卖给消费者；一个是出了问题再罚，等别人把劣质的东西用了、或者吃进了肚子里再来罚商家……
所以，作为普通消费者，我的视角肯定还是在消费者这边，哪种对消费者有利，我就支持哪种。因为假货真正伤害到的，从来不是“商家”，而是我们普通人。假包，可能还只是骗你的钱。可像这次欧盟的新闻里提到的危险玩具、危险化妆品、危险儿童用品……那可能是要命的东西。
最后讲一句，对政客来说，文明或许是GDP，但是对于我们这些普通人而言，那都是接触不到的数字。有多少高楼大厦，有多少芯片汽车，又怎样，又不是我们的。
我们能接触到的，只有食品、玩具、药品、奶粉……试想，如果买任何东西都要先去查一查攻略，看看别人的建议、测评，防止踩坑，这跟出门必须捂紧口袋，时刻警惕强盗打劫有什么区别？这叫文明吗。
所以对普通人而言，文明，有时候就是简单的敢不敢放心买东西。
速卖通说罚款“不成比例”，正在考虑上诉。你看，5.5亿欧元才让他们觉得疼。而在国内，有的平台卖了十年假货，可能连一句“对不起”都懒得跟我们废话。
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