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■ 信息来源|航运界
近日，招商局南京油运股份有限公司（证券代码：601975，证券简称：招商南油）以通讯表决方式召开第十一届董事会第十八次会议。会议审议通过多项重要议案，其中正式批复新一轮新船建造计划，将新建4艘高端节能MR型油化船，助力船队结构升级与核心竞争力提升。
根据董事会审议通过的《关于新建四艘5万吨级MR油化船的议案》，为持续优化公司成品油船队运力结构、改善船队整体运营效能、夯实成品油运输市场竞争优势、增强企业长期可持续发展能力，招商南油同意下属全资子公司南京油运（新加坡）有限公司或其指定主体，投资不超过1.828亿美元（折合人民币约12.38亿元），向非关联方广船国际有限公司定制建造4艘5万吨级方便旗节能型MR油品/化学品船。
对此，招商南油表示，此次新建船舶具备行业领先的绿色节能属性，严格满足Tier III排放标准，EEDI能效指数达到第三阶段最高要求，同时预留甲醇双燃料改造设计空间，高度契合全球航运业绿色低碳发展趋势。据规划，4艘全新油化船将在2028年至2029年期间陆续完成交付，投用后将进一步完善公司高端液货运输船队布局。此外，从行业市场行情来看，该船型建造成本整体呈上行趋势，本次招商南油锁定造船订单，有助于稳定未来运力投放成本。
广船国际是招商南油的核心长期合作船厂，双方深度合作始于2010年，合作基础深厚、建造品质稳定。目前双方仍有在建合作订单，广船国际正为招商南油建造4艘65000载重吨成品油船与4艘MR型油化船，该批次船舶于2024年签约，计划自2025年第四季度起至2028年陆续交付。新旧订单接续落地，将持续扩充招商南油优质运力规模。
公告同步披露，本次董事会全票审议通过《关于选举公司副董事长的议案》，选举李增忠为公司第十一届董事会副董事长，任职期限与本届董事会任期保持一致。
图源：网络
公开资料显示，招商局南京油运股份有限公司成立于1993年，1997年登陆A股市场，总部坐落于南京，是招商局集团旗下专业化油轮运输企业、长航集团江海联运核心骨干企业。截至目前，招商南油拥有及控制船舶74艘，总运力达281万载重吨，年综合运输能力超4400万吨。其中，外贸成品油运输规模位列远东第一，内贸原油运输规模位居国内第二，化学品运力稳居国内前列，乙烯运输业务规模更是国内领先、位居行业首位。
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