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（来源：今日长葛）
今日长葛【第10953期】
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说起长葛的老街，兴许很多老乡第一个想到的，就是车站街。
它不长，也不宽，没有高楼林立，也没有繁华商圈。走在街上，能看到红砖房、晒太阳的老人，还有那座静静伫立了百余年的火车站。
鲜为人知的是，这条街已有120多年的历史，它见过绿皮火车鸣笛进站，见过南来北往的客商背着大包小包赶路，也见过一代又一代长葛人从这里走出去又归来。
路名由来：铁路边“长”出来的街市
据1991年版《长葛县志》记载，1960年县城搬到和尚桥后，当时的主要街道有人民路、八七路、建设路、文化路、新华路、车站街、长社路、铁东路、潩水路、解放路、轻工路。
车站街，清末随和尚桥车站形成。北起新华路，南至解放路，全长650米，宽5米。1984年铺设柏油路面。
正如县志记载，若要追溯其由来，时间得拨回1904年，随着京汉铁路通车，铁路边渐渐形成了街市，即车站街的雏形。
1960年，县城从老城搬迁到和尚桥，这里成了多个单位的办公所在地，像是医院、派出所、兽医站、百货公司、杂技团、武装部等，都挤在这条不长的街上。
后来城市扩大，单位相继迁出，但包括房管局、火车站、邮政局等在内的家属院则留了下来。车站街渐渐从“办公街”变成“生活街”，热闹的街道退守成安详的居民区。
“最早世杰烩面就在这条街上，后来还有老街烩面，就在街北边靠近拐角处那块儿，开了好多年，当时我下班后没少绕这儿吃一碗烩面。”市民郭宇回忆，即便是没吃过老街烩面的人，听完店名就能猜到它在哪条街上。
现在，坐在家门口纳凉的老人，随口就能讲出几十年前的故事——哪家曾是饭店，哪里曾有杂技团，火车拉来的第一个外地媳妇嫁到了哪个镇……
街标建筑：长葛火车站，1904年通车，我市第一座现代化火车站
火车站，是车站街的灵魂，也是几代长葛人共同的记忆。
据记载，长葛火车站，原和尚桥站，于清光绪二十八年（1902年）3月动工，次年8月铺轨，光绪三十年（1904年）3月通车，定为三等车站，是长葛第一座现代化火车站。
后来由于连年战争，铁路几经拆建。1949年中国人民解放军南下时，于5月动工抢修，10月通车。
后来，为适应国民经济发展需要，在铁路职工、铁道部队和沿线广大人民群众的密切配合下，进行全面整修；1958年加修复线，长葛县组织民工3万余人，三个月时间完成土石方工程45万立方米，提前铺轨通车，受到铁道部嘉奖……
时至今日，长葛火车站依旧正常运行，模样却早已焕然一新。候车厅、检票台、卫生间、地道站台等全面升级，智能引导屏清晰标注着每趟列车的动态，配套卫生间干净整洁，现代化检票系统让进出站流程一气呵成。
可以说，车站的每一次升级，都刻着时代的印记。而车站街就这样伴着铁轨的轰鸣声，走过了120多年的风雨。车站不大，老街不长，却装得下一座城市的百年时光，载得住几代长葛人的生活印记。
老街焕新：在升级中留住烟火和温情
回望过去，车站街也曾是长葛最热闹的“动脉”之一。南来北往的客商在此歇脚，小贩推着板车叫卖，绿皮火车吐着白烟进站时，整条街都能听见汽笛的长鸣。
作为外地人乘火车到达长葛后所踏足的第一条街，这里本该是展示长葛风貌的“门面”，却因建成年岁久远，早早露出“疲态”：早期的车站街路面坑洼难行、街巷弯曲狭窄、墙面斑驳……提起当年的居住环境，住在街边的居民也是连连摆手。
可现在走在车站街，眼前已然是另一番景象——
近年来，车站街进行了路面硬化升级，铺设柏油，画上醒目的行车线，人车各行其道，走得规范，也走得安全；
车站街墙面换“新颜”，整条街墙体统一进行彩绘，分为六大主题，包含二十四节气、英雄人物、老街记忆等，既把文明和美景画上了墙，也把历史和故事留了下来。
与此同时，车站街社区内持续推进老旧小区雨污管网、路面硬化等改造项目，实打实地改变了居民的生活环境……
岁月更迭，长葛在发展，街道也在变化。如今，车站街路平了、墙美了，来往行人的脚步慢下来了，驻足欣赏的目光也多了起来。
对于老街而言，它无需靠繁华取胜，单凭时光中沉淀下的城市记忆和烟火温情，就足以在人们心中占据一席之地。尤其对于远行而归的长葛人而言，走出火车站，踏上这条街，心里便能生出一种踏实的笃定——到家了。
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