北京
一年前的比利时大奖赛，是基米·安托内利职业生涯最黑暗的周末之一。他在冲刺排位赛中打滑出局，正赛从末位发车，最终仅以第17名完赛。随后在主排位赛中，他再次因缺乏速度在Q1便被淘汰。赛后，这位意大利少年是最后一位现身媒体区的车手，尽管他是最早被淘汰的人之一。他不停眨着眼睛，试图不让更多的泪水掉落，坦言自己对赛车缺乏信心，正经历一段困难时期——斯帕只是那个夏天多个艰难周末中的一个。正是在那场比利时大奖赛后，质疑安托内利尚未准备好征战F1的声音达到了顶峰。
十二个月后的今天，安托内利已蜕变为一股势不可挡的力量。在再次抵达斯帕赛道之前，他刚刚经历了又一段颇为艰难的时期。但这一次，原因并非他自己的失误，而是机械故障：他在巴塞罗那丢掉了几乎到手的亚军，又在银石错失了潜在的冠军。即便如此，带着两场零分完赛的成绩来到斯帕时，他依然手握对乔治·拉塞尔的二十五分领先优势。外界的声音也彻底变了。
在周四的新闻发布会上，安托内利被要求给自己的赛季打分——问题本身所传递的信息，远比答案更能说明他本赛季的表现。“作为我们熟知的谦逊且善于自省的车手，你会给自己的赛季打十分满分吗？如果不是十分，为什么？”安托内利确实谦逊且自省。他随即列出了一长串自己的不完美之处：墨尔本练习赛的撞车、日本的慢热开局、迈阿密因赛道限制受罚而丢掉冲刺赛积分，甚至连巴塞罗那和奥地利排位赛分别获得第三和第二的成绩，他仍认为不够理想。就是这样一位谦逊且自省的车手，依然无法将自己的赛季评分压到八分以下。
在斯帕的比赛之后，他或许需要把分数至少提高到八点五分。因为在这条一年前曾给他带来职业生涯最低谷的赛道上，他几乎做到了力所能及的一切。顶尖运动员喜欢用一句老生常谈的话——没有所谓的坏运气。他们通常在列出一长串自己确实“不走运”的例子之前抛出这句话。但他们真正想表达的是，无论客观条件如何，你依然能凭一己之力改写结果。安托内利在斯帕的这个周末，以及他迄今为止的整个赛季，正是最好的例证：最终，没有什么能阻挡最优秀的车手迈向属于他的时刻。那位意大利少年，正朝着史上最年轻F1世界冠军的目标稳步前进。
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