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Author / 酷乐汽车
近日，搭载M Performance赛道套件的BMW M2在纽北跑出7分25秒068的圈速，该成绩由BMW M专属测试工程师约尔格·魏丁格驾驶完成，这比旗舰车型BMW M2 CS快0.5秒，而这套赛道版套件车型动力参数更低，仅依靠更强下压力实现圈速突破。
这套赛道套件为M2配备经过大幅重新设计、可手动调节的前扰流板并搭配风刀，前保险杠两侧还预留加装副风刀的安装位。
机油冷却器前端下方增设导风进气槽。
该车并未采用M2 CS标志性的上翘式尾门，沿用普通版M2原厂尾门，但加装了尺寸巨大的天鹅颈式高架尾翼。这也是本世纪（参数丨图片）BMW为量产公路车型提供过的尺寸最大空气动力学套件，相比之下历代M3、M4 GTS的空力配件都显得收敛许多。
尾翼支持多档位调节，BMW称之为“赛道模式”。
该模式下尾翼主体向后延伸50毫米，不过此设定不符合德国道路法规，品牌同步提供合规的“街道模式”用于上路行驶。驾驶者还可切换两档不同尾翼攻角，按需调整整车下压力大小。
尾翼集成高位刹车灯，一眼就能分辨是原厂正品套件。官方并未明确说明刷圈车辆是否采用无法合法上路的纯赛道设定，但拍摄的刷圈实车图清晰可见尾翼调至极限竞技档位。
底盘硬件层面，M2赛道套件搭载带赛事级减震器的绞牙避震，这也是该规格首次用于合规民用量产车，支持四段可调压缩与回弹阻尼；同时配备可调塔顶轴承、车身高度调节功能，最大可降低车身20毫米。
消费者还可额外选装“ultra-track”极致赛道胎，该轮胎需单独付费选购。
官方未公布轮胎具体型号，但静态实拍两车放大后能在胎壁看到倍耐力Pirelli标识，BMW也没有披露本次纽北刷圈所用轮胎规格，不过刷圈车辆前轮侧壁印有“Trofeo”字样，说明车辆装配了ultra-track选装轮胎。
M Performance排气系统仅优化声浪表现，不会提升动力，原厂M2基础输出为480匹马力与600Nm扭矩，BMW官方零百加速成绩4秒，极速256公里/小时。
不过这套套件裸价就要20000英镑，且需在整车基础上加价加装，这份升级是否值得，就因人而异了。
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