北京
这辆1973年出厂的宝马3.0 CSL，是1971年至1975年间为欧洲房车赛而生的1265辆认证特制版之一。更具体地说，它是1973年后期生产的110辆左舵双门轿跑车中的一辆，搭载燃油喷射3.2升直列六缸发动机，匹配四速手动变速箱。在这110辆中，仅有76辆选用了极地银金属漆，而这辆车正是其中之一，同时还配备了完整的“蝙蝠车”空气动力学套件、14英寸轻合金涡轮轮毂、Sheel运动座椅和三辐式方向盘。
底盘编号2275478的这辆车于1973年9月17日制造，同月晚些时候在德国埃森交付。2001年，它被进口至英国，随后经历了两期深度修复。修复工程包括发动机重组、车身翻新、制动与悬挂系统大修，以及底盘部件的翻新并施以清漆涂层。该车曾改装过Alpina零部件和三喉直喷进气系统，但发动机现已恢复至更接近原厂状态，重建了燃油喷射系统，缸体也重新镶套。变速箱同期完成重组，离合器一并换新。这辆E9 CSL曾在2007年登上《经典车》杂志，并于2025年被现出售车行收入囊中，目前在英国市场挂牌，随车附有完整的保养记录和V5C注册文件。
CSL车型于1971年日内瓦车展首秀，作为欧洲房车锦标赛的认证车型而开发。区别于标准E9双门轿跑，“L”版通过采用铝制发动机盖、车门板和行李厢盖、固定式轻量化玻璃、更薄的钢制车身面板等手段，成功减重约440磅。后期的3.2升版本特征更为突出，前气坝尺寸更大并饰以三色条纹，尾唇带有“3.0 CSL”贴花，前翼子板延伸出短鳍。可拆卸的“蝙蝠车”空气套件则增加了一副大型尾翼和车顶后缘扰流板。这辆仅有的76辆极地银后期3.2升车型之一，其外观修复于2001年至2007年间完成，之后登上《经典车》杂志。第二次修复由葡萄牙的RS Garage在2016年至2022年间操刀，涉及车身重新喷涂、更换饰条及前挡风玻璃，同期还更换了轻合金车门。
14英寸轻合金运动轮毂在2020年换上了195/70规格的邓禄普Sport Classic轮胎。出厂即配备独立前后悬挂，前轴为麦弗逊式，辅以扭力杆防倾杆、Bilstein气压减振器和渐进式弹簧。制动卡钳于2019年完成修复。车内方面，Sheel座椅于2019年安装，内饰面板铺设了隔音材料后重新包裹。三辐真皮方向盘前方，排列着240公里时速表、转速表、模拟时钟以及燃油量和冷却液温度表。里程表上的五位数字，记录着这辆传奇赛车的过往岁月。
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