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小爱早上起来就被一组数据给炸醒了，全新坦克300的大订开启才十二个小时就突破了十五万三千一百八十个订单。几天前坦克品牌的CEO就说，“一天的订单量相当于以前一个月的数量”，那时候觉得有点离谱，但是现在看来并不是夸大其词。
7月19日夜晚，全新的坦克300车型正式发布，并且推出了五款不同配置的车型，价格区间为19.98万元至25.98万元之间。此次发布的全新坦克300是自2017年以来的最大一次更新迭代，在整个车身中更换了五百五十多处地方，其中有一半以上的零部件都进行了替换。
两段式的结构，加长后的轴距比普通车型多了260毫米
燃油版标准轴保持了经典的车身尺寸：长宽高为4750×1930×1903毫米，轴距为2750毫米；新能源加长版坦克300L把车身长度拉到了4886毫米，轴距达到3010毫米，相比老款车型增加了260毫米；前悬缩短到774毫米，车身整体更加修长舒展；越野硬参数仍然很出色：接近角为38度、离去角为33度、纵向通过角为19度、离地间隙为235毫米、涉水深度为800毫米。
四驱系统可以满足各种驾驶需求，无论是日常通勤还是激烈的越野运动都能胜任
汽油版为2.0T＋9AT，最大净功率为162KW、峰值扭矩为380NM；柴油版是2.4T＋9AT，最大净功率是135KW、峰值扭矩是480NM。
插混有两条路走：Hi4-T版是用130kW的前电机、37.1kWh的电池以及电控分时四驱（非解耦机械四驱带三把锁），WLTC工况下的纯电续航为105km，总里程为913km，百公里加速时间为6.1秒，主要面向硬派越野；而Hi4-Z版则是使用了180kW前置电机和200kW后置电机、59.6kWh电池以及电四驱系统，在电控分时四驱的基础上增加了解耦结构电池组，并且置于车底之下，WLTC工况下的纯电续航达到200km，总行驶距离为1122km，百公里加速仅为4.3秒，更注重城市驾驶与轻度越野相结合的功能。在Hi4-T低速四驱模式下，前后轴都能得到高达六千六百牛米到八千牛米之间的轮端扭矩放大效果。
智能化程度很高，激光雷达配置也很高
混动版全车共有27种感观硬件：一个激光雷达、三个毫米波雷达、十一颗高清摄像机、十二个超声波雷达，并且还配有咖啡智驾3.0系统以及全场景下的NOA功能还有哨兵模式，在燃油版上则是只用视觉的方式来实现所有的功能并且可以外接红外夜视系统。
座舱里配备了两块屏幕，一块是12.3寸的液晶仪表盘，另一块是15.6寸的2.5K悬浮屏，并且还配有咖啡OS 3的人工智能系统以及可以使用咖啡GPT的大模型，车内采用的是4纳米级别的处理器和24GB+128GB容量的内存条。
舒适配置超出现有标准，可以进行各种改造和扩充
全车采用Nappa真皮材料制成，前排驾驶座和副驾驶座分别配备了12向、10向电动调节功能，并且带有加热、通风以及记忆的功能，还可以进行8种模式的按摩；后排座椅可以调节的角度为25度到33.7度之间；音响系统共有12个扬声器和960瓦功率放大器，并且配有主动消噪声效用。
前排阅读灯的位置留有六个电源插座，总功率为一千零四十瓦，每一路的最大输出功率为三百瓦左右，射灯和气泵也可以随意连接。车内共有四十余个可以拓展的空间，在原有的基础上增加了十三种智能家居设备。配备2.5吨合法牵引资质以及6千瓦时对外供电能力，露营爱好者可以直接闭着眼睛去买了。
在20-25万元价格段上，竞争的压力很大
坦克300L的主要竞争对手包括方程豹豹5、BJ40增程版等车型，在燃油版方面它还要与212 T01、BJ40、牧马人、烈马、普拉多等车型竞争。但是小爱认为，坦克300最大的优势就是拥有六百万用户的五年的口碑以及大量的保有量所带来的成本低、改装方案丰富以及强大的社区生态系统等等无形的优势，短期内很难被其他品牌追赶上来。
由最初的19.98万元起售价到后来的25.98万元顶配版本，全新的坦克300让用户自己来决定自己的购车计划。无论是燃油版还是柴油版，不管是Hi4-T还是Hi4-Z，在其中总有一个是消费者所钟爱的车型。在短短一天之内就接到一万五千台左右的新车订单也足以证明该款新车在市场上获得了良好的反响。
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