火箭报告:印度初创企业首飞在即,SpaceX梅林发动机突破千台里程碑

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欢迎阅读第9.01期火箭报告！今年1月，我曾撰文介绍2026年最值得期待的20次发射与着陆任务，列出了当时已正式排入年度计划的项目，并给出了每项任务在年底前实现的概率预测。如今年已过半，已完成的任务却只有一项——NASA于4月完成的阿尔忒弥斯II载人任务。其余大多数任务已推迟至明年，再次印证了航天领域延期乃家常便饭的惯例。当然，也有少数任务仍在正轨上，例如NASA罗曼太空望远镜的发射计划，看起来近期有望实现。

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Swift卫星轨道提升任务成功入轨

当地时间周五凌晨，一项旨在提升NASA雨燕（Swift）天文卫星轨道高度的开创性商业任务成功发射入轨，此前因恶劣天气和技术故障，本周早些时候的两次发射尝试均告中止。由Katalyst Space Technologies研制的Link服务卫星，搭乘诺斯罗普·格鲁曼公司的飞马座XL（Pegasus XL）火箭升空——该火箭从一架经过改装的L-1011宽体客机腹部投放，发射地点位于偏远的太平洋海域上空。由于L-1011驻扎的马绍尔群岛夸贾林环礁天气条件恶劣，周二和周三的两次发射尝试先后取消；周四，L-1011起飞后，又因"运载火箭故障暂时阻碍了团队部署火箭"而再度推迟。

飞马座告别之飞

此次任务是空射型飞马座火箭的最后一次预定飞行任务。飞马座火箭曾在1990年代至2000年代作为小型卫星发射载具，频繁服务于NASA和美国军方，但随着SpaceX和火箭实验室（Rocket Lab）等更具价格竞争力的商业发射选择的兴起，飞马座的使用频率持续下滑。入轨后，Katalyst的Link卫星将花费数周时间逐步靠近雨燕天文台。由于雨燕卫星无法抵抗大气阻力，预计将在今年晚些时候重返大气层并烧毁。雨燕卫星于2004年发射，从未被设计成可在轨维修的航天器。Link任务将尝试提升其轨道高度，以延长任务寿命。

印度首枚商业火箭发射窗口确定

据印度《经济时报》报道，Skyroot航空航天公司计划在7月12日至8月4日之间，于萨蒂什·达万航天中心对其Vikram-1火箭进行首次试飞，这将是印度私人企业首次尝试将运载火箭送入轨道。此次任务旨在收集飞行过程中推进系统、级间分离、制导导航与控制系统以及整体飞行器性能等关键数据。发射台最初由印度政府航天计划建造。

前景广阔

Skyroot迄今已累计融资约1.6亿美元，其中包括今年5月宣布的6000万美元融资轮，公司估值因此突破10亿美元大关。Vikram-1火箭采用三级固体燃料推进方案，第四级配备液体燃料发动机，用于将有效载荷精确送入目标轨道。该火箭设计近地轨道运载能力约为500千克。

罗莎琳德·富兰克林火星探测器制动发动机交付完毕

据欧洲航天新闻网站European Spaceflight报道，NASA已向欧洲航天局（ESA）的罗莎琳德·富兰克林火星任务交付制动发动机。制动发动机是NASA对该任务三项主要贡献之一，另外两项分别是发射服务和用于在寒冷火星夜晚为探测器仪器保温的放射性同位素加热器（RHU）。罗莎琳德·富兰克林火星车计划于2028年底发射，此前因地缘政治因素（而非技术问题）已多次推迟。

美国制造

NASA提供的制动发动机是美方对ESA主导任务的重要贡献，该任务旨在将欧洲首辆火星车送上火星表面。这款节流式MR-80发动机使用联氨燃料，由L3哈里斯公司（前身为航空喷气-洛克达因公司）制造。四台发动机将共同控制着陆器的最终下降过程，NASA和L3哈里斯还将向欧洲交付一台备用发动机。同款发动机曾分别于2012年和2021年用于NASA好奇号和毅力号火星车的着陆任务。

NASA委托火箭实验室执行三次发射任务

据Space News报道，NASA已选定火箭实验室，将于2027年使用三枚电子号（Electron）火箭发射两项科学任务。其中一项任务是"偏振亚毫米冰云辐射计"（PolSIR），由两颗手提箱大小的卫星组成，用于测量热带云层中冰晶的升降变化。PolSIR双星计划于2027年6月之后从火箭实验室位于新西兰的发射场连续发射。

专属发射

NASA授予火箭实验室的另一项发射任务是"总辐射和光谱太阳辐照度传感器-2"（TSIS-2），计划于2027年初从新西兰发射升空。TSIS-2航天器是TSIS-1的后续版本，后者目前作为安装在国际空间站外侧的仪器，用于测量进入地球大气层的太阳能量。NASA原本打算将TSIS-2作为专用卫星，搭乘SpaceX猎鹰9号（Falcon 9）以拼车方式发射，现在已改由火箭实验室为其提供专属发射服务。

Isar航空航天宣布纯德国制造任务

据《航空周刊与航天技术》报道，Planet Labs已与初创公司Isar航空航天签署协议，计划将至少一颗卫星搭载尚未成功入轨的Spectrum火箭发射升空。Isar航空航天表示，此次从挪威北部进行的发射最早可能于今年实现，载荷将是Planet旗下Pelican系列高分辨率对地观测卫星，该卫星在该公司位于柏林的全新制造工厂组装完成。Isar在声明中表示："卫星和火箭均在德国制造，此次发射将创下德国航天史上的先例，展示本国主权航天能力的快速进步。"

下一次发射何时到来？

Isar尚未公布Spectrum火箭下一次试飞的具体时间，自今年1月以来已多次错过发射窗口。最近一次发射尝试于6月15日取消，原因是"检测到飞行器流体系统出现异常"。此次任务将尝试从挪威安岛航天发射场将一批立方星（CubeSats）送入轨道，此前首次Spectrum发射于2025年3月宣告失败。

阿特拉斯V火箭翻篇

尽管联合发射联盟（ULA）阿特拉斯V（Atlas V）火箭的最后一次飞行还需数年，但这款曾长期主导商业发射市场的火箭，其重要的历史篇章已于本周四凌晨画上句点。当天，为亚马逊低地球轨道宽带星座执行的最后一次阿特拉斯V发射任务从卡纳维拉尔角空军航天站顺利升空，将29颗卫星送入轨道，推动该网络更进一步迈向初始服务阶段。这是阿特拉斯V为亚马逊星座执行的第9次发射，也是近三个月内的第4次，创下了这款服役近四分之一世纪的火箭少见的密集发射节奏。

向"重量级选手"道别

这也是阿特拉斯V最后一次携带有效载荷整流罩执行任务。ULA库存中还有六枚阿特拉斯V被分配用于将波音星际客机（Starliner）送往国际空间站，这些任务将不再使用整流罩。此外，本周四早间的任务也是阿特拉斯V最强构型——配备5枚捆绑式固体助推器——的最后一次飞行。ULA的下一次发射将是旗下新型火神（Vulcan）火箭的复飞，该火箭因固体助推器问题自今年2月起已停飞。

SpaceX迎来梅林发动机千台里程碑

随着每周多次发射任务的常态化，猎鹰9号火箭的卓越成就有时反而容易被人忽视。猎鹰9号与猎鹰重型（Falcon Heavy）迄今已完成671次飞行，其中大多数任务使用了回收复用的助推器和发动机。本周，SpaceX在X平台宣布，公司已生产完成第1000台梅林1D（Merlin 1D）发动机，用于猎鹰系列火箭的第一级推进。每次猎鹰9号发射使用9台该煤油燃料发动机，猎鹰重型则搭载27台；两款火箭的上面级均使用梅林发动机的改进型。

复用优先于新产

生产1000台梅林1D发动机对任何一型火箭发动机来说都是了不起的成就，但值得关注的是，梅林1D具备可重复使用能力。1000台梅林1D发动机累计完成了超过6000次发动机飞行。SpaceX在X平台写道："依托猎鹰火箭的可复用性，这些发动机的回收利用持续推动了可靠性的提升，使梅林成为有史以来最可靠的火箭发动机之一。"另一款高可靠性但不可复用、推力相近的发动机，是俄罗斯的RD-107/108。自1950年代起，5台该型发动机便驱动着俄罗斯R-7系列火箭的每一个型号，这一传统延续至今由联盟号（Soyuz）运载火箭传承。联盟号及其前身火箭完成了逾2000次飞行，由此推算，俄罗斯萨马拉工厂共生产了超过10000台RD-107/108发动机。

SpaceX执行罕见地球同步轨道发射任务

据Spaceflight Now报道，SpaceX的猎鹰9号火箭于上周日成功发射，将一颗重型无线电广播卫星送入地球同步轨道，用于替换SiriusXM公司旗下两颗老化卫星。SXM-11卫星堪称航天器中的"重量级选手"，发射质量约7公吨（约15000磅）。该卫星目标轨道位于赤道上方逾22000英里（近36000千米）高度，在该位置其运行速度将与地球自转同步，从而为美国境内提供持续不间断的卫星广播信号覆盖。

生意依旧红火

在SpaceX今年已执行的78次猎鹰9号和猎鹰重型发射任务中，此次仅是第三次以地球同步轨道为目标轨道的任务——而这一轨道曾是几乎所有商业通信卫星的首选目的地。如今，以星链（Starlink）为代表的大型低轨星座正在引领行业趋势向低地球轨道全面转移。但SiriusXM业务依然健在，SXM-11卫星的制造商——总部位于德克萨斯州直觉机器（Intuitive Machines）旗下子公司Lanteris空间系统（前身为Maxar）同样如此，该公司于2026年1月以约8亿美元价格被直觉机器收购。

NASA对蓝色起源发射台清理工作表示满意

据Ars Technica报道，NASA局长贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）本周表示，自5月下旬新格伦（New Glenn）火箭在发射台发生爆炸事故以来，蓝色起源公司（Blue Origin）已投入大量资源开展清理工作。艾萨克曼周三在回应记者提问时表示："蓝色起源对这一情况的应对几乎令人叹服，这不仅是NASA的评价。"5月28日的爆炸事故摧毁了蓝色起源唯一的发射台。NASA在蓝色起源的复飞问题上有着重大利益，因为NASA依赖蓝色起源的Mk.1着陆器执行数十次月球货运任务，并计划最终通过其Mk.2着陆器将宇航员送上月球表面，而新格伦火箭原本被寄望于在这两项任务中发挥关键作用。

全新运作方案

蓝色起源表示计划在年底前实现新格伦复飞，但届时发射台将面貌一新。蓝色起源首席执行官戴夫·利普（Dave Limp）表示，针对爆炸事故的调查仍在进行中。他在公司官网撰文指出："初步分析指向第一级尾段。"事故期间，蓝色起源发射场的避雷塔和负责将火箭从附近总装库房转运至发射台并将其竖起的大型转运竖立架均遭到损毁。为实现复飞，蓝色起源将不再重建转运竖立架，而是改用起重机将火箭在发射台上竖立。竖立完成并通过发射前测试后，将在发射前为火箭安装有效载荷整流罩。

近期发射计划预览

7月4日：长征六号甲 | 未知载荷 | 中国太原卫星发射中心 | 协调世界时09:31

7月5日：猎鹰9号 | Starlink 10-50 | 佛罗里达州卡纳维拉尔角空军航天站 | 协调世界时10:36

7月7日：猎鹰9号 | Transporter 17 | 加利福尼亚州范登堡空军航天基地 | 协调世界时07:10

Q&A

Q1：Vikram-1火箭的首次发射计划是什么？

A：Skyroot航空航天公司计划在2026年7月12日至8月4日之间，从印度萨蒂什·达万航天中心对Vikram-1火箭进行首次试飞。这将是印度私人企业首次尝试将运载火箭送入轨道。Vikram-1采用三级固体燃料方案加第四级液体发动机，近地轨道运载能力约500千克。公司目前估值已超过10亿美元，累计融资约1.6亿美元。

Q2：SpaceX梅林1D发动机生产第1000台有什么意义？

A：梅林1D发动机是猎鹰9号和猎鹰重型火箭第一级的核心动力，每台发动机可重复使用。1000台发动机累计完成了超过6000次飞行，可复用特性使其可靠性得到持续提升。作为对比，俄罗斯不可复用的RD-107/108发动机在联盟号系列逾2000次飞行中累计生产了超过10000台，而梅林1D以更少的产量实现了更多的飞行次数。

Q3：蓝色起源新格伦火箭爆炸后如何恢复发射？

A：2026年5月28日，新格伦火箭在发射台发生爆炸，损毁了蓝色起源唯一的发射台、避雷塔和大型转运竖立架。公司计划年底前复飞，并调整了运作方案：放弃重建转运竖立架，改用起重机将火箭竖立在发射台上。目前调查仍在进行，初步分析指向火箭第一级尾段。NASA对蓝色起源的清理和应对工作表示高度满意。

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