陕西
据Smart官方消息，旗下全新纯电动车型Smart #2已正式进入全球实车验证阶段，首批预生产样车正以伪装状态进行路试。该车型预计将于2026年10月巴黎车展上首次亮相量产版本。
Smart方面确认，目前#2原型车正在公共道路及专业测试设施中进行多项环境验证，涵盖试车场、风洞、声学实验室、温控四立柱试验台以及公共道路等场景。验证项目包括紧急变道、湿滑路面操控、噪声振动与平顺性（NVH）优化、路缘冲击测试以及深坑耐久性评估。Smart未公开具体测试数值或独立验证数据。
在此之前，该车型已于中国东北地区完成冬季动态测试。Smart同样未披露全球验证地点的完整列表或具体设施名称。
延续经典空间最大化设计理念
Smart表示，#2量产版延续了初代Fortwo的空间最大化设计理念，通过将车轮尽可能布置于车身四角，以最大化座舱内部空间。该车型基于纯电动紧凑架构（ECA）打造，采用双座布局、后轮驱动，并配备新一代tridion安全车身结构。
目前验证工作重点包括底盘硬点优化、转向比调整、转向机行程、悬架运动控制、底盘刚性以及结构应力点的精细化调校。Smart全球首席技术官杨军表示，这一验证计划旨在全面评估车型的安全性、行驶稳定性及座舱精致度，为后续量产做好准备。
概念版技术参数尚未确认
此前亮相的Smart #2概念车搭载容量为35.7千瓦时的电池组，WLTP续航里程目标约为300公里，10%至80%直流快充时间约20分钟，转弯半径为6.95米。Smart方面指出，上述数据仅适用于概念车，量产版参数尚未最终确认。
Smart首席执行官佟湘北曾将#2描述为一款“确认量产”的车型，并提及400公里CLTC续航目标。该数据为管理层目标，并非最终量产规格。相关早期测试最早于2025年12月被报道，当时使用基于Smart Fortwo改造的测试车进行开发，其后才进入当前预生产阶段。
产品规划与中国市场表现
Smart #2是Smart 2026年产品计划的一部分，与Smart #6共同构成品牌年度车型矩阵。自2019年起，Smart已作为梅赛德斯-奔驰股份公司与浙江吉利控股集团的全球合资企业运营。
根据中国电动汽车数据追踪平台（China EV DataTracker）统计，截至2026年6月，Smart现有车型在中国市场的注册量有限。其中Smart #1以988辆领跑，Smart #5为434辆，Smart #6为198辆，Smart #3为177辆。上述数据仅涵盖现有量产车型，不包含尚未上市的Smart #2。
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