吉林
周六傍晚六点，高滩岩去往大学城的车流死死卡在隧道口，无数上班族又一次陷入晚高峰堵车魔咒。常年被大学城隧道堵到崩溃的西区车主们，总算盼来了重磅好消息。
这个时间点刚好是下班返程高峰，大量家住大学城、工作在沙坪坝主城的车主扎堆涌入大学城隧道。透过车窗放眼望去，密密麻麻的车辆排起长队，挪动速度慢得让人心里发慌。但凡在早晚高峰走过这条线路的重庆车主都深有体会，短短几公里隧道，动辄就要堵上半个多小时，遇到轻微剐蹭，堵车时长直接翻倍。
拥堵并非偶然，近十年里大学城片区入住人口呈爆发式增长。大量上班族安家西永、大学城，工作日需要翻越中梁山往返主城上班，可穿山的主干道长期只有大学城隧道一条主力通道，车流常年远超隧道设计承载量，超负荷运转造就了常年拥堵的常态。不少通勤族吐槽，每天光是堵在隧道里，就要白白耗掉大把时间，油费和通勤精力都被无端消耗。
好在煎熬的日子只剩不到两个月，大家心心念念的大学城复线隧道，正式定名科学城隧道，眼下工程已经进入收尾冲刺阶段，预计两个月内就能正式通车。这条全新穿山隧道建成之后，能够直接分流大半往返主城与科学城的车流，从根源上减轻老隧道的通行负荷。
往后上班族往返主城和大学城，不用再死磕拥堵的老隧道，通勤时间能大幅压缩，早晚高峰的堵车煎熬会得到极大缓解。很多长期跨区通勤的朋友，每天都要为堵车早起半小时，隧道通车之后，终于可以多睡一会儿安稳觉。
这件事也能看出来城市基建的价值，民生道路工程看着工期漫长，落地之后实实在在解决普通人日复一日的通勤难题。长期的拥堵困扰会慢慢消散，西区的出行效率也会整体提升。
常年往返大学城的朋友，你平时通勤在隧道最长堵过多久？评论区聊聊你的堵车经历。
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