从卖产品到建生态，广东—东盟开启新能源产业的“双向奔赴”

南方财经 21世纪经济报道见习记者王其馨 记者赖镇桃 报道

全场座无虚席，后排和过道都站满了参会者，一到交流环节企业家们便蜂拥上前推介业务、互加微信……这是7月16日在广州举行的中国（广东）—东盟新能源产业合作交流会（以下简称“交流会”）的现场。

作为2026中国（广东）—东盟贸易促进与供应链合作机制对接交流会的平行会议之一，此次合作交流会聚焦光伏储能、动力电池、海上风电及算电融合等前沿议题，旨在整合政府、商协会与龙头企业资源，为RCEP框架下广东与东盟的新能源产业链深度对接找到可行路径。

近几个月，一场地缘政治危机扼住全球能源运输咽喉，加上厄尔尼诺现象引发的极端气候，许多东南亚国家亮起用电告急的警告灯。越南已经多次在全国发出节能省电的通知，越南工贸部还要求地方政府和企业协调，调整企业的生产计划，在高峰期限制用电。菲律宾5月还出现全国大规模停电，能源不足以至于要分区域轮流限电。泰国工商总会6月发布的监测数据显示，自今年二季度以来，已有超过16个行业在本轮能源危机中受到明显冲击。

缺电，尤其是缺绿电的东盟市场，恰好开辟出一片新的蓝海，只是，这个新能源万亿赛道的核心突破口在哪里？广东的新能源全产业链优势，又该如何精准匹配东盟各国差异化的能源转型需求？交流会上，各方试图解读面对全球碳中和进程加速与东盟工业化提速的双重背景，中国如何与东盟各国合力打造从资源开发、装备制造到运维服务的跨境产业闭环，以深度“本地化”策略打开区域绿色合作新空间。

中国（广东）—东盟新能源产业合作交流会现场，图源：活动主办方

广东释放“绿色引力”

粤链东盟，向新而行。2025年，广东对东盟十国及东帝汶进出口总额攀升至2143.38亿美元，创下经贸合作历史新高。东盟已连续6年成为广东第一大贸易伙伴。

这种双向的经贸流动中，新能源的那抹“绿”尤为亮眼。海关总署数据显示，2025年我国对东盟光伏组件出口激增200%，泰国、印尼成为中国电动汽车主要海外市场。据《中国—东盟清洁能源合作报告（2024）》，中国极具性价比的新能源产品和设备出口为东盟推进能源转型提供有力支持。

广东省贸促会副会长姚信敏在发言中指出，广东与东盟的新能源合作可用“正当其时”来形容。广东拥有完整的产业体系和龙头企业，东盟坐拥6.8亿人口市场、旺盛的绿色低碳需求以及丰富的镍、钴等矿产资源，双方在资源禀赋和产业发展阶段上高度契合。

姚信敏介绍，当前双方合作已从单向输出转向双向赋能，形成了“你中有我、我中有你”的共生共赢格局。贸促会将继续发挥桥梁纽带作用，重点在三个方面持续发力：一是扩大贸易规模，推动新能源汽车、光伏储能等优质产品出口东盟，促进东盟矿产、芯片等产品进口至广东；二是深化产业链供应链协同，联动龙头企业与科研院所，推动两地产业园区对接；三是做实综合服务，帮助企业用好RCEP等政策红利和税收优惠，为两地新能源深度合作保驾护航。

“在新能源方面，广东是非常强的，而马来西亚在新能源领域的发展起步比较慢，中国的光伏、储能等发展都很好，所以在这方面两国是可以相互合作的。”马来西亚中国商会理事会董事马汉坤向21世纪经济报道记者表示。

柬埔寨商务部国务秘书斯维娜丽在致辞中表示，今年正值中柬建交68周年，双边关系持续深化。2025年，柬中双边贸易额达17.9亿美元，同比增长17.8%，其中柬埔寨对广东出口达15.1亿美元。她指出，广东在新能源汽车、数字基础设施及职业教育等领域优势突出，柬埔寨鼓励双方在新能源汽车组装与零部件供应链、绿色能源、电子商务平台以及新能源技术人才交流等方面开展务实合作。

此外，阳江与湛江也在此次交流会上分别亮出新能源产业“家底”，为粤企对接东盟市场提供了清晰的落地坐标。

阳江市副市长郑伟珍介绍，阳江正全力打造“中国绿能之都”，能源总装机容量超2436万千瓦，海上风电规划装机容量4000万千瓦，已形成全球产业链最完整的风电装备产业集群，园区内即可采购一台风机的全部配件，产品已出口意大利、塞尔维亚、越南等国。2025年阳江对东盟进出口额达48.6亿元。她表示，阳江正在为跨境绿能合作提供可复制的“阳江方案”。

湛江奋勇高新区管委会副主任庞豪彬则重点推介了广湛园的平台优势。该园区拥有50平方公里国有土地，目前已构建起涵盖正极材料、负极材料及电池循环利用的锂电池产业链条。园区设立5亿元产业母基金，并可为入驻企业提供全程代办等管家式服务。依托湛江港及距离东盟最近的乌石港，广湛园正着力打造新型储能、新能源装备制造及跨境服务生态，助力企业借RCEP通道高效布局东盟市场。

构建新能源跨境合作生态圈

交流会的圆桌对话环节中，菲律宾粤商会常务副会长史永飞、越南FPT集团副总裁张家宝、印尼家和集团总裁林友胜、马来西亚中华总商会（中总）副总会长赖君杰、亿纬锂能高级副总裁袁华刚、大唐汕头新能源有限公司执行董事娄淑军以及德勤中国战略、风险与交易合伙人江桂枝围绕构建新能源跨境合作新生态展开讨论。

全球碳中和与能源转型加速推进，新能源产业成为全球聚焦的黄金赛道。广东作为我国新能源产业核心高地，技术领先、产业链完整，是对接国际市场的关键枢纽。东盟正处于工业化提速阶段，能源刚需持续攀升，新能源市场空间巨大，急需先进技术与成熟产业体系赋能升级。

不少东盟国家亟须推进电力转型，这不仅是源于供应端的电力紧缺，更是源于AI爆发带来的用电需求飙升。

马来西亚中华总商会（中总）副总会长赖君杰介绍，马来西亚当前正着力建设超大规模数据中心，这不仅是数字经济的底座，更直接催生了庞大的配套刚需。他指出，数据中心的极速扩张，必然催生光伏、储能及电网升级等绿色能源的密集需求。目前，马来西亚政府已为此配套出台多项产业优惠措施，以推动算电协同发展。

“越南非常需要来自中国、来自大湾区的新能源产品，从清洁能源装备到零部件、组件，中国制造拥有极具竞争力的成本优势，这使得我们能够开发出既能满足高端市场需求，又能提供高性价比设备与组件的综合解决方案。”越南FPT集团副总裁张家宝向21世纪经济报道记者表示。

如何更好服务东盟绿色能源转型，成为与会嘉宾的讨论焦点。

在菲律宾粤商会常务副会长史永飞看来，当下风光储的产品同质化严重，未来的竞争将是服务的竞争。企业需要与国内厂商实现资源共享，将一线需求快速反馈至工厂，以开放合作的心态共同做深本地服务，推动广东与东盟新能源产业的深度融合。

亿纬锂能高级副总裁袁华刚认为，双方经贸合作时，一条共享、有韧性的供应链尤为重要。拓展海外市场不能照搬国内模式，本地化是唯一出路。企业须沉下心来分层研判各国市场，因地制宜匹配应用场景，更关键的是把壁垒筑在服务上，以“产品性价比+本地服务网络”的组合拳构建长期竞争优势。

除了光伏与储能，海上风电正成为广东与东盟合作的另一张王牌。在大唐汕头新能源有限公司执行董事娄淑军看来，广东海上风电装机容量占全国三分之一，这种从设计制造到运维的全产业链优势，正是广东与东盟海上风电产业合作的核心抓手。他提出，依托汕头的国际光缆枢纽优势，可将海量绿色电力转化为算力，实现“从电力到算力”的跨境资源共享。同时，“风渔融合”的海洋综合能源利用模式，也为广东与东盟的海上风电跨界合作打开了新空间。

海关总署数据显示，今年上半年，我国对东盟进出口4.34万亿元，同比增长18.2%。当中国企业掘金海外市场时，一个值得关注的新趋势是东盟企业也在积极“走进来”。

作为长期服务中资新能源企业对接东盟市场的龙头企业，德勤从第三方咨询的角度为构建合作生态提供了另一重视角。

德勤中国战略、风险与交易合伙人江桂枝分享道，近一两年，越来越多的东盟企业开始咨询如何进入广东市场，尤其看好广东全球领先的新能源产业。她指出，产业窗口已经打开，东盟企业不应仅停留在资源端卡位，而应融入广东乃至中国的新能源全产业链，共享从风光储、电池到绿色经济、数字经济与人工智能等领域的发展红利。

为此，江桂枝提出三点建议：一是找准赛道和本土合作伙伴，借助广东完善的产业配套和政策优势进行轻资产或重资产的合理布局；二是深度接入本地产业图谱，提前做好数据跨境、劳动用工及财税等方面的准备；三是充分利用广东活跃的产业基金和多元融资渠道，凭借应用场景、研发投入和产业链优势，实现快速融入和双向赋能，共谋共赢发展。