上海
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
7月16日，零跑汽车正式上市两款基于B平台全面焕新的车型，其中，全新B01官方指导价9.58万—11.98万元，全新B10官方指导价9.98万元—12.58万元。
零跑B10 文中图片均来自观察者网
两款新车围绕年轻用户需求，在续航、补能、智能座舱和舒适体验等方面进行全面升级，以全域800V+3C快充、前排双零重力座椅、AR-HUD以及17.3英寸3K中控屏四项核心配置，进一步冲击10万元级纯电市场。
相较于配置更新，本次双车焕新释放出更强烈的信号，在于年轻消费者正在重新定义10万元级纯电市场的竞争标准。
过去，这一级别车型更多强调“够用”，车企往往需要在续航、智能、舒适和价格之间做出取舍。而随着90后、95后乃至00后逐渐成为新能源汽车消费主力，用户对于市场的期待早已不限于代步工具，而是转向车辆能够同时满足通勤、休憩、社交、露营等多元生活场景。
零跑B01
这意味着，长续航、快速补能、智能交互以及舒适体验，开始从过去20万元以上车型的卖点，逐渐成为10万元级市场的新竞争焦点。
在平台化开发、自研能力提升以及供应链成本持续下降的背景下，车企竞争也正从“控制成本”转向“提升价值密度”，努力以更亲民的价格提供更完整的产品体验。
零跑此次对B01、B10的焕新，也恰恰现了这一趋势。
零跑科技副总裁曹力表示，全新B01和B10进一步明确了“青年友好”的定位。围绕这一定位，两款车型重点升级了补能效率、智能体验和舒适配置。
零跑科技副总裁曹力
具体来看，两款车型均搭载全域800V碳化硅高压平台，并配备3C快充技术，峰值充电功率达到210kW，SOC 30%至80%最快仅需16分钟。电池容量升级至69.7kWh，CLTC续航分别达到670km和610km。
依托CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，车辆在提升续航和补能效率的同时，也进一步增强了整车刚性和安全性能。
零跑B10智能座舱
智能化方面，全新B01、B10全系标配高通SA8295P旗舰座舱芯片，搭载17.3英寸3K中控屏、8.8英寸液晶仪表以及AR-HUD，形成三屏交互体验。激光雷达版本进一步搭载高通8650智驾芯片及27个感知硬件，支持车位到车位领航辅助，并配备AEB、AES、误加速抑制等主动安全功能。
舒适体验则成为此次升级的另一项重点。两款车型首次将前排双零重力座椅置入10万元级市场，支持10点按摩、加热、通风以及四向电动腿托，并采用获得欧盟OEKO-TEX STANDARD 100最高等级认证的竹炭纤维面料。配合14扬声器音响、全景天幕以及灵活空间布局，进一步强化了年轻消费者对于车内“第三空间”的使用体验。
值得注意的是，零跑此次并未将B01、B10定义为传统意义上的年度改款，而是按照全新车型标准进行升级。从800V平台到智能座舱，再到舒适配置，多项核心能力同步更新，也反映出新能源汽车产品迭代节奏正在进一步加快。对于平台化车型而言，年款产品已不再只是配置微调，而成为持续提升竞争力的重要方式。
产品升级的背后，是零跑近年来持续增长的市场表现。
官方数据显示，2026年上半年，零跑全球交付近36万辆，海外出口近10万辆，均位居中国新势力品牌第一；国内零售约26万辆，首次进入中国乘用车零售市场销量前十，成为中国新势力历史上首家跻身半年度销量前十的车企。
海外市场同样成为零跑的重要增长极。目前，零跑B系列已进入欧洲、亚太、南美、中东、非洲等35个以上国家和地区。
其中，B10今年上半年海外销量接近2万辆，在德国市场持续增长，助力零跑跻身当地中国品牌销量前三；在意大利市场，零跑已连续6个月位居当地纯电动车销量第一。本月，B10还完成墨西哥本土化认证并正式开启交付，进一步拓展北美市场。
从整个行业来看，面对国内车市已经从电动化普及逐步迈向体验升级的新阶段，年轻消费者不断提升的需求，正在推动产品定义发生变化。
对于过去主打性价比的车企而言，技术普惠只是起点。如何借助平台化和规模化优势，在有限的价格区间内持续提升产品价值，并回应年轻消费者更加多元的生活方式和消费期待，将成为下一阶段10万元级主流新能源市场竞争的重要方向。
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