停摆10多天后，生产线又动了起来

来源：南国今报

贵港是全国第四大新能源电动车生产基地，受台风“美莎克”影响，园区428家企业不同程度受灾，企业受灾面积近8000亩。

7月18日，洪水退去的第五天。记者来到贵港市西江产业园区，走进广西爱玛车业的总装车间时，一声清脆的喇叭测试音划破了清晨的宁静。50多家企业停摆了10多天的生产线，重新动了起来。

记者 冯耀华 曾国智

50多家企业重启生产线

车间里，一辆电动自行车的车架吊在工位上，工人们手中的气动扳手“嗡嗡”响了几声，螺丝打紧，前轮就安装入位。下一个工位，有人蹲着接线，有人站着装灯。一辆车从骨架到成型，在流水线上一点一点往前挪。最后一关，测试员按下喇叭，这辆车可以下线了。

“在政府部门的支持下，我们第一时间完成电气设备的检查，加快了复工复产的进度。昨天下午首条总装线复产，产量300多台。从今天开始，每天产量在2000至3000台之间。”总经理刘海涛站在生产线旁说，“预计到7月23日，8条生产线可全部恢复。”

洪水来的时候，水灌进了厂房。车间里所有东西都泡在水里——还没下线的电动车、刚到的零配件、包装好的成品。刘海涛加重了语气说：“在洪灾中被水泡的车辆，我们统一报废处理，绝不让任何一辆泡水电动车流入市场。”

几公里外，广西名震机械制造有限公司的车间里，一条生产线正开足马力运转，气动螺丝刀发出的“嗡嗡”声此起彼伏。该公司是一家电动车减震器生产企业，其原料仓库与生产设备遭洪水浸泡。

从7月10日起，该公司在政府部门的帮扶下全力清淤消杀、抢修设备。7月16日恢复生产。公司总经理张朝伟说：“我们的生产线已经全面复工，产能稳步回升，完全可以满足各电动车生产企业的零配件需求。”

截至7月18日，贵港市西江产业园区已有50多家企业恢复生产，超百家企业恢复通电，另有300家企业正在加速检修设备、排查电路，等待通电复产。“我们采取政企联动、上下游协同的方式，同步推进清淤消杀、设备检修、复工复产，全力跑出灾后重建‘加速度’。”贵港市港北区副区长姚倩说。

抓紧清淤是为了全面复产

广西绿源电动车有限公司的车间里，还没有机器的轰鸣声。7月18日7时30分，该公司全员到岗，进行清淤、整理、消杀工作。

在生产车间一条生产线上，半年前刚调试完毕的装配设备还立于淤泥中。“洪水来临前一天刚好放假，生产线上这些电动车都还没有装配完成。”一名黄姓女工蹲在生产线旁，一边分拣散落的螺丝钉一边说。

记者 冯耀华 曾国智

车间深处响起号子声：“一、二、三，拉！”8名工人分列在一条近10米长的输水软管两端，借水管的重量在淤泥上来回拖拽。泥水顺着地势往门口涌，一遍遍来回，被泥浆糊住的地面渐渐露出原色。这是工人们自己琢磨出来的“土办法”——水管灌满水，压得住泥。

3名消防救援人员肩扛高压水枪，稳步向前推进。平日里灭火用的水枪，现在对着设备缝隙、生产线边角喷。强劲的水流打在结块的淤泥上，泥块瞬间剥落，顺着水流往低处淌。衣服上溅满泥点子，雨靴里灌进了泥水，没有人停下。

“这两天，港北区政府协调1000多人次，帮助我们开展清淤工作。”绿源集团派驻基地副总经理方亚说，“我们计划一个月内复工复产，两到三个月内全面恢复生产。”

这两天，园区里，水枪、水管、扫把、铁锹一起上；穿工服的、穿迷彩服的、穿抢险服的，弯着腰铲泥的身影随处可见。

车企推出补贴购车政策

7月18日一早，爱玛电动车厂区门口排起了长队。

市民苏先生推着一辆被水泡坏的旧车来了。“听说有灾后补贴，优惠力度大，赶紧过来换一台。”他转了一圈，很快选中了车型。

记者 冯耀华 曾国智

7月18日至31日，爱玛推出千元灾后购车专项补贴，叠加旧车置换优惠。爱玛公司工作人员刁元泽站在队列旁，反复跟前来咨询的人说：“这次卖的全是新车，厂区里泡水的车一律报废，绝不流入市场。”

被泡坏的车推过来，崭新的车推出去。既是惠民，也是企业自救——用补贴换销量，用销量稳生产，用生产保就业。

2017年，爱玛车业率先落户贵港。随后台铃、绿源、立马、五星钻豹、欧派等企业相继扎根。不到十年，贵港新能源电动车产业从无到有，已聚集整车企业17家、配套企业100多家，年产能500万辆，本地零部件配套率突破80%，8000多人在家门口就业。

2025年，港北区电动车产业规上工业总产值同比增长50.7%，稳居全国第四大生产基地。今年1至4月，港北区规上工业总产值同比增长5.27%，电动车产业正是拉动增长的新引擎。

一辆辆新车驶出厂区，汇入街上的车流。这座被洪水浸泡过的城市，重新转动了它的车轮。

广西日报版面截图。