河北
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最近一系列涉及特斯拉车门把手的诉讼案子一点儿没见消停。最近又摊上一桩新官司，特斯拉被起诉了。事情是：一个优步司机开着Model Y出了车祸，人卡在车里出不来。虽然命保住了，有个路人砸碎车窗把他从着火的车里拽出来，但他伤得不轻。这事儿又给咱们提了个醒：电子门把手太危险了——出了事故，它们要么打不开，要么直接罢工。
Model Y车祸详情
原告叫Wondafrash Gebreyes Gebremedihen，事情发生在2025年9月26号，他开着2025款Model Y在加州I-405圣地亚哥高速上。他是个优步司机，出事时车上就他自个儿。当时车速很快，先撞上高速入口的牌子，最后怼到了水泥墙上。车子一下就着火了，他根本没法逃出来。
“碰撞发生后，热心人试图向原告提供帮助，但涉事车辆特斯拉Model Y的驾驶座车门无法从车外打开，导致原告被困在燃烧的车辆内，”诉讼中写道。“最终，另一名路人砸开了驾驶座车窗，热心人在大火完全吞没车子之前成功将原告救出。
格布雷梅迪亨声称，因为特斯拉的车门无法从外部打开，他遭受了“危及生命的重伤”。根据法庭文件，如果碰撞导致断电，车门就没法从外面打开，而车内的手动开门装置就没法被因碰撞失去行动能力的乘客使用。
这起官司是在美国加州中区联邦法院提起的：Wondafrash Gebreyes Gebremedihen 诉 Tesla, Inc. 等。
这意味着什么
数千辆现代汽车装有与特斯拉Model Y类似的电动门把手。大多数车辆的前后门都有手动释放装置，但这些设计没有统一标准，所以很多被困的人紧急时不知道该怎么出来。
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出于安全考虑，中国已禁止使用这种隐藏式电子门把手，预计其他地区也将出台类似规定。今年1月，美国一位议员提出了一项名为《安全出口法案》的新提案。该提案得到《消费者报告》的认可，要求所有汽车配备容易摸到和找到的手动开门装置。
在这些规定生效之前，特斯拉及其他采用类似门把手设计的品牌车内人员，在发生碰撞时极易被困车内。一位Rivian R1S车主自己测了测SUV的门把手，得出结论：要是真出事，他孩子就“完了”。
再好的设计或空气动力学优势，也比不上一条人命。车企得赶紧解决这个问题，别等人命出了事再后悔。
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