北京
截至今天，美军11艘航母，真正能拉出来执行任务的，满打满算只剩4艘。
1975年服役的老兵尼米兹号，按年龄早该进船厂等着拆解了，可美军给它安排了个新任务：“最终部署”。说好听点，就是退休前的告别巡演。
7月初它刚在纽约凑完美国建国250周年阅舰式的热闹，现在正绕着南美洲最南端的合恩角慢悠悠晃。放着近在咫尺的巴拿马运河不走，偏要绕远路，美其名曰“生命中最后一次远航”，按计划，它明年3月就要正式退役，2030年直接拆成废铁。一艘本该养老的老舰还在跑长途，本身就透着一股青黄不接的窘迫。
目前处于维修状态的有5艘：艾森豪威尔号、斯坦尼斯号、杜鲁门号、福特号，四艘大修舰全挤在东海岸的纽波特纽斯造船厂——这是美国唯一敢碰核反应堆、能更换核燃料的船厂，相当于全美的核航母“专属三甲医院”，现在床位全满，队伍排到了街尾。剩下里根号在西海岸普吉特海湾小修，算是轻症门诊。
这里面最离谱的是斯坦尼斯号。2021年就进厂趴窝，当时号称要全面升级雷达、电子系统、武器和船体，顺便把两座核反应堆的燃料全换了，原定2025年8月完工。结果一拖再拖，最新说法是今年10月能交船，可看船厂和海军的动静，大概率还要继续鸽。
修一艘航母修了整整5年，比造一艘新舰还磨叽，背后不是技术问题，是美国造船业的底子烂了。中期大修要把航母拆得七七八八，换燃料、换管线、升级设备，复杂度远超新建。以前美国造船业人才济济的时候不算事，现在船厂就剩这么一家，技术工人断层，拆着拆着就拆出各种意外，越修窟窿越多。斯坦尼斯号拖到今天，指不定藏着多少没敢说的大麻烦。
比斯坦尼斯号更丢人的，是美军吹上天的福特号。这艘最新的超级航母，2026年这趟部署堪称 “灾难巡演”。1月份厕所系统直接崩了，全舰650个厕所90%排水不良甚至彻底堵死，污水横流，水兵们被迫临时停靠希腊基地修厕所，成了全球军迷的笑柄。
好不容易厕所修好了，3月份在红海部署时，洗衣房又着了大火，烧了30多个小时才扑灭，多名水兵受伤，生活区和船体结构烧得一塌糊涂。美国海军还特意强调“不是作战导致的”，典型的此地无银三百两，新舰刚服役就频繁出这种低级故障，只能说明所谓的“高科技堆砌”，可靠性稀碎得不堪一击。所以这趟部署一结束，福特号头也不回扎进纽波特纽斯，连普通修整都不敢找别的船厂，摆明了是问题严重了，得回“重症监护室”全面返修。
很多人以为核动力航母是无限续航，可核燃料有寿命，25年左右就得换一次，中期大修堪比重建。以前这是美军的优势，现在成了沉重的包袱，全美国就一家船厂能做，产能就这么大，航母扎堆到期，只能排队等救。
更耐人寻味的是卡尔文森号。官方说法是在圣迭戈母港做小规模维护，可美军航母正常是“部署9个月、维护9个月” 的18个月轮换周期，它去年8月就结束部署回港，趴到现在已经11个月。眼下全海军航母都缺人顶岗，中东的舰在超期硬扛，它倒好，在家歇着不动弹。要么是舰体出了没公开的暗伤，要么是人员和装备凑不齐，总之状态透着诡异。
算到最后，11艘航母里，1艘在退休巡演，5艘在船厂大修，1艘疑似躺平，真正在一线干活的，只剩林肯号、布什号、华盛顿号、罗斯福号4艘。林肯号和布什号钉在中东，林肯号去年11月就上岗了，硬扛8个月没人接班，大概率还要继续延期；华盛顿号常驻日本横须贺，是西太的“固定门面”；罗斯福号在关岛、夏威夷一线晃悠，刚参加完环太军演，说是机动替补，其实就是不敢往前凑，既想装出威慑的样子，又怕真的刺激到我们。
老舰超期服役、新舰故障百出、船厂产能拉胯、轮换体系濒临崩盘，这是一个帝国走下坡路的缩影，工业根基萎缩，造船能力衰退，连看家的航母舰队都快维持不住了。
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