河南
麦克防务公司于 2026 年 7 月 14 日宣布，美国陆军已为陆军国民警卫队额外订购 115 辆 M917A3 重型自卸卡车，扩大其在苛刻条件下重建路线、机场和后勤中心的能力。每辆受保护的 8×8 卡车最多可运载 27 吨骨料、泥土、碎石或铺路材料，使警卫部队有更大的能力在战斗破坏或灾难后恢复机动性和维持行动。
该订单是在一份涵盖多达 450 辆卡车的 2025 年合同之后签订的，是对 2026 财年资助的 91 辆卡车采购的补充。Mack 没有透露交付时间、单位成本或装甲车分配情况，而其声称的 208 辆卡车总数与两份宣布的订单所代表的 206 辆车辆不同。
M917A3 基于 Mack Granite 商用卡车设计，但采用了军用 8×8 传动系统、加固底盘、增加的行驶高度、更重的车轴、遮光照明以及装甲驾驶室和军用通信设施。车辆额定总重为 94,500 磅，轴距为 243 英寸，额定有效载荷高达 27 吨，即 54,000 磅。 Crysteel 自卸车体的容量为 18 立方码，带有侧板后可增加至 22 立方码，这意味着在运输致密的碎石或湿土时，有效负载重量而不是体积通常会成为限制因素。材料控制系统允许操作员通过后挡板调节排放量，而不是将整个负载倾倒在一个位置，这在损坏的道路上铺设骨料或准备分级表面时是相关的。加热的车身使沥青在运输过程中保持可用状态，而外部控制装置则减少了士兵在卸货时爬上卡车的需要。
动力由标称 13 升 Mack MP8 直列六缸涡轮柴油发动机提供，额定功率为 440 马力，扭矩为 1,650 磅英尺。它驱动艾里逊 4500SP 自动变速箱和具有高、低和空挡的 Meritor TC142 两速分动箱。对于此任务，低速范围比最大道路速度更重要，因为满载的自卸卡车必须在松软的路面上启动，在坡度上保持受控运动，并避免挖掘现场附近车轮过度打滑。行走机构包括 Meritor MX810 前轴、ProTec Series 50 后三联体、米其林 XZY3 445/65R22.5 轮胎、前盘式制动器和后 S 凸轮鼓式制动器。电力输出额定为 24 伏特和 275 安培，燃料容量为 100 加仑。这些细节将 M917A3 置于民用建筑卡车和专用战术车辆之间：它保留了用于维护和零件支持的商业衍生组件，但 8×8 传动系统、加固车架和车轴布置旨在在路面不完整或损坏的情况下承载重载。
这辆卡车没有标准的建制武器。陆军的采购说明和麦克防务公司公布的配置都没有标识环形支架、远程武器站、机枪或发射口，因此 M917A3 应被视为非武装工兵卡车，其防护取决于其装甲驾驶室、路线安全和伴随的作战单元。然而，装甲包比“基于商业”一词所暗示的更为重要。陆军预算文件指出，采购的卡车可以满足长期装甲战略 3.6 版周边弹道要求和防地雷伏击防护能力生产文件 1.1 版底部要求的保护。 2019 年 7 月至 2020 年 11 月在阿伯丁测试中心进行的实弹测试包括弹道试样测试、焊缝和装甲间隙检查、油箱灭火试验以及全车暴露于侧面和底部简易爆炸装置和地雷。作战测试和评估主任报告说，装甲车在测试的动能威胁下达到了预期的生存能力，而详细的威胁级别和残留漏洞仍处于保密状态。
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