别再盯着美伊了，也门“不宣而战”，胡塞下场，曼德海峡恐将关闭

截至7月18日，萨那机场的跑道被炸了，就在几天前一架从德黑兰飞来的伊朗客机，载着刚参加完葬礼的胡塞武装代表团，在天上转了几圈，最后降落在荷台达机场。

谁炸的呢，胡塞武装说是沙特，也门政府却站出来认了：是我们打的，为的是拦住那架飞机；一个说对方炸了机场，一个说自己是合法拦截，双方各执一词，谁也不让谁，但这件事，真的只是一次简单的军事摩擦吗？

萨那机场不是普通地方，这些年，也门一直处在一种奇怪的状态里，胡塞武装控制着首都和北部大片区域，也门政府则守着南部，临时首都设在亚丁，两边各管一摊，谁都不承认对方的合法性。

机场这种地方，就成了一个很敏感的节点，也门政府认为，所有外国飞机进入也门，都得经过国家民航和主权机关的批准；但胡塞武装控制的萨那，时不时就有伊朗飞机降落。

这次拦截行动，也门政府说是担心伊朗飞机夹带武器或者军事顾问，但在胡塞武装看来，这就是在卡他们的脖子，想切断他们跟伊朗之间的联系，说到底，争的不是一架飞机能不能落地，而是领空管理权归谁，也门到底谁说了算。

我在想一个问题：如果一栋楼里住了两户人家，谁都没有拿到房产证，但有一户开始自己拉网线、接水管，还打算在门口挂个门牌号，另一户肯定坐不住；因为这种事一旦成了习惯，以后再坐下来谈分家，筹码就不一样了，萨那机场这事，差不多就是这个道理。

不过话说回来，就算也门政府觉得自己占理，选择炸掉民用机场跑道，这招是不是太狠了点呢，机场不光停飞机，还承担着普通百姓出行、货物运输、人道救援这些功能。把跑道炸了，真正受影响的是那些坐飞机看病、上学、跑生意的普通人。

胡塞武装反过来又以机场遇袭为由，去炸沙特的艾卜哈国际机场，还放话让航空公司别飞沙特领空，两边都在用军事手段解决一个本该坐下来谈的问题。

谁先对民用设施动手，谁就把问题从谈判桌搬到了战场，而上了战场，再想搬回来就难了。

也门这摊事不是一天两天了，2014年胡塞武装拿下萨那，也门政府被迫南迁，2015年沙特带人介入，也门陷入内战，打了这么多年，2022年4月总算有了一个停火安排，后来到期也没续签，但大仗确实少打了，沙特和胡塞之间的跨境攻击也明显减少。

就这么维持了差不多四年，但这四年，算不上真正的和平，也门还是两个中心在较劲，谁管机场、谁用港口、石油收入怎么分、公务员工资谁来发，这些核心问题一个都没解决。

各方只是暂时打不动了，停下来喘口气而已，这次机场事件一出来，等于把窗户纸捅破了，也门政府不能接受胡塞武装绕开国家机构直接跟伊朗通航，胡塞武装也不愿意让也门政府来决定萨那机场能不能开、跟谁通航。

我个人觉得，一个维持了四年的平静状态突然被打破，往往不是因为最近发生了什么了不得的大事，而是因为之前积累的问题从来就没解决过。

停火协议只是让仗没打起来，但该吵的事、该争的利，一样都没少，时间长了，谁都觉得憋着一口气，就等着一个由头，就像两口子闹离婚，财产没分清楚，谁也不搬走，凑合着过了四年。

表面上相安无事，其实心里都清楚，迟早还得掰扯，萨那机场这事，就是那个终于被翻出来的旧账本。

胡塞武装这次反应挺猛，宣布结束所谓降级阶段，向沙特艾卜哈机场发射导弹和无人机，还公布了沙特几个主要机场和港口的坐标，配了四个字：回击即将到来。

有人可能会觉得，这是要全面开打了，但我觉得，目前看未必，沙特打了这么多年也没把胡塞武装打没，反而自己南部的机场、城市、能源设施一直处在威胁之下。

沙特现在还想搞经济转型，稳定比打仗重要，胡塞武装这边，真打全面战争也消耗不起，胡塞武装的做法更像是一种有限升级：打你一下，但没往死里打，就是要告诉你，这件事我不同意，你敢再动我就继续往上加码。

这种打法的风险在于，导弹打出去会不会造成重大伤亡，谁也没法保证，一旦出现大规模人员伤亡，报复的压力就会迅速压倒双方的克制，而四年缓和期间，双方并没有建立起一套防止误判的稳定机制。

我觉得，人和人之间吵架，最怕的就是一方觉得我在警告你，另一方觉得你在挑衅我，两边理解的完全不是一回事，结果越闹越大，没有沟通渠道的警告，到最后往往就变成了真打。

这次冲突还有一个更大的背景，美伊之间正在交手，霍尔木兹海峡的航运已经大受影响。

霍尔木兹走不通，沙特就得靠另一条路往外运油：通过东西输油管道，把东部油田的原油送到红海沿岸的延布港，再装船运出去，这条管道理论最大运力700万桶/日，实际日常外运约500万桶/日。

胡塞武装掌控也门西北海岸，紧邻战略要地曼德海峡，据外媒消息，伊朗已通知胡塞：一旦美军打击伊朗电力设施，就立刻封锁曼德海峡，目前胡塞已在海峡周边部署导弹和无人机，随时准备行动。

如果美国打击伊朗电力基础设施，胡塞武装即可封锁曼德海峡；地区消息称胡塞武装已在海峡周边完成导弹、无人机部署，处于待命状态。

如果霍尔木兹和曼德两个海峡同时被堵上，会发生什么呢，胡塞武装高层穆罕默德・法拉赫公开警告，若霍尔木兹、曼德海峡同步封锁，油价或飙升至每桶200美元；多家能源机构推演极端冲突情景时也给出150至200美元区间预测。

但2025年上半年，经过曼德海峡的原油及成品油运输量已经跌到每天400万桶，不到2023年同期近900万桶运量的一半，红海袭船事件早就让很多船宁愿绕行好望角，运费和保险成本涨了一大截。

我在想一个问题：一个地方打仗，为什么全世界都要跟着难受呢，因为这个世界早就连在一起了，你那个地方的油出不来，我这边工厂就得停工，物价就得涨。

谁都不愿意打仗，但谁都没法真正置身事外，中东打仗、海峡封锁，看起来离我们很远，但油价涨了，加油贵了，超市里的东西贵了，日子紧了，这些会实实在在地落在每个人头上。

说起来，也门这个局，从来不是也门自己能解的，沙特和伊朗之间的事，美国和伊朗之间的事，一环扣一环，短期内，全面战争各方都打不起。

胡塞武装近期完成大规模民兵动员培训，参与受训人员规模达百万级别，真要转化成战斗力需要时间，沙特也不想主动重开大规模空袭，也门政府自己内部就有分裂，更别说组织协调性的大攻势了。

但打不起全面战争和能和平过日子是两码事，未来几个月，更可能出现的是低烈度、反复性的冲突，停火名存实亡，时不时来一下，谁也消停不了。

要想真正解决问题，最终还得回到谈判桌，机场怎么管、领空怎么飞、石油收入怎么分，这些东西靠导弹解决不了，但问题是，经过这一轮互相打来打去，两边还能不能坐下来好好谈，已经打上了一个大大的问号。

我觉得，很多事情走到最后，还是得回到一个朴素的道理上来：打仗解决不了的问题，谈判也未必能解决，但不谈判肯定解决不了，双方各自手里有什么牌，能换什么条件，最终都得坐下来一样一样掰扯。

四年的平静，被一架飞机、一条跑道、一枚导弹带走了，接下来会发生什么事谁也说不准，但红海那条水上走廊，恐怕又要不太平了，而这一次，事情恐怕不会那么容易收场。