北京
一辆2023款法拉利SF90 Spider，通过原厂Atelier个性化定制计划打造，其选装件总价折合大约18.4万美元。在众多配置加持下，这辆车仅行驶了2300英里，近日由一家经销商收入，并挂售于美国亚利桑那，随车附带车主手册、充电线、无瑕疵的Carfax车辆历史报告以及一份干净的新泽西州产权文件。
这台SF90 Spider最抓人的地方，是它那身层层渲染的四层“Extra Range Glossy Nero Galaxy”特效漆面。深邃的黑色中透着银河般的多角度光泽，而车身上另附的三色赛车条纹、喷绘工艺的Scuderia Ferrari盾形翼标以及白色车门圆标，则把它的赛道血统直接写在了明处。光洁的漆面之上，AFS自适应LED头灯、电动可折叠硬顶、前置高级驾驶摄像头以及前后泊车雷达等装备一应俱全。同时，从发动机盖、前分流器、保险杠、侧裙、后扩散器到底边护板，肉眼可见的多个区域都替换为碳纤维部件，就连车内的迎宾踏板也换上了带个性化铭文的碳纤维制品。
动力部分毫无悬念，依然是那套由4.0升双涡轮增压V8与三台电机组成的插电式混合动力系统。前轴两台电机，后轴一台电机，配合8速双离合自动变速箱，四个车轮随时都能获得扭矩输出。一块7.9千瓦时的锂电池负责短途纯电行驶与动能回收，和那套源自F1理念的主动空气动力学装置一样，都在暗中提升着整车的节奏感。刹车方面，带有红色卡钳的碳陶瓷制动盘与线控制动系统协同工作，液压制动和电机反拖回收之间的衔接几乎不留痕迹。
往脚下看，哑光铜色的20英寸锻造钻石切割轮毂与米其林轮胎形成低趴姿态。铝制底盘搭配磁流变悬挂，让软硬变化只在眨眼之间。电子侧滑控制系统eSSC与电动牵引力控制系统eTC可以将扭矩精准分到各个车轮，甚至单侧独立调节，再加上原厂选装的前桥升降系统，下地库、过减速带时多了一份从容。
拉开车门，内装同样没有低调的余地。一对大号碳纤维桶椅以Rosso Ferrari红色Alcantara材质包覆，头枕上嵌着跃马徽标。碳纤维饰条在仪表台、门板与中央通道随处可见。方向盘由碳纤维与皮革拼接而成，后方是立柱式大拨片。中控区域提供导航、Apple CarPlay手机互联、自动防眩目内后视镜与双区自动空调。两张座椅之间，一块精致的Atelier定制铭牌标明身份，而高级驾驶摄像头和个性化迎宾踏板则把仪式感延续到每次上下车的瞬间。
这一代SF90由弗拉维奥·曼佐尼团队在法拉利造型中心设计，其诞生本就为庆祝Scuderia Ferrari车队成立90周年，面前这辆更是把纪念意义融进了每处细节。从源自F1赛车的阻力减少系统，到两段式尾翼和底部涡流发生器，主动空气动力学在不同速度下自动调整前后压力，让车辆在高速稳定性与下压力之间取得平衡。可以说，它既是一台限量定制，又是一座能上路的、关于法拉利90年运动传承的移动雕塑。
如今，这辆收录了约18.4万美元选装、里程数不过2300英里的2023款SF90 Spider，正在亚利桑那等待新主人。所有的随车文件、充电线和干净的产权记录都为其身份做了背书。对那些想要一台极度个性化、且准新状态的混动跃马敞篷旗舰的玩家来说，眼前这个选项，恐怕再难遇见第二辆。
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