2026款福特Maverick油耗大比拼：省油冠军揭晓！

html

福特Maverick从2021年上市以来就火得不行。作为一款中型皮卡，它相比更重的同类车型油耗表现简直无敌。以前说起皮卡，谁也不会先想到省油，但混动版一出来，这局面就彻底变了。现在，皮卡既能拉一堆货，又能省油，还能满足你所有的拖拽需求。

Maverick好到直接上了我们2026年最佳新皮卡榜单，而且还因为超省油，拿下了现在能买到的最省油的燃油皮卡冠军！所以，如果你最看重省油，但又不想买电车，那下面就是福特Maverick最省油的几个配置，从最费油到最省油排的。

所有油耗数据均直接来自EPA，按综合油耗排名，必要时用城市和高速油耗分出胜负。数据截至撰稿时有效。

2026款福特Maverick Tremor AWD

综合油耗23 MPG

核心特点：

• 17英寸全地形轮胎
• 升高底盘
• 越野调校悬挂
• 带四轮驱动的电子锁止后差速器
• 橙色外观和内饰装饰

福特Maverick Tremor是主打越野的版本，所以它最费油，一点也不奇怪。有好几个原因让Tremor的油耗不太好看：首先，它没有混动版本；虽然动力更猛，但一箱油能跑的路就少了。其次，升高的底盘和全地形轮胎让它在公路上风阻更大，油耗自然更高。而且Tremor只有四驱版，不仅多了机械部件更重，还要四个轮子一起转，效率自然更低。如果你主要想越野，那Maverick里就数它最能跑烂路，不过也是最费油的。

2026款福特Maverick Lobo AWD

综合油耗24英里/加仑

主要特点一览：

• 19英寸涡轮风扇式黑色涂装轮毂
• 降低的车身高度
• 赛道调校悬挂
• Lobo模式（仅限赛道使用）
• 配备雾灯的独特前格栅和黑色车顶

Maverick平台似乎是一个多面手。尤其是在2025年之后，福特为该皮卡增加了Lobo版本。这与前面提到的Tremor车型完全相反。Lobo版本旨在成为公路上性能最强的车型，配备降低并调校过的悬挂以及专属赛道模式，就像其远亲福特GT一样。尽管如此，Maverick Lobo也没有提供混合动力发动机选项。额外的60马力对于公路性能来说很棒，但在燃油经济性方面却是个拖累。Lobo专属的皮卡特色包括独特的格栅、车身同色前脸、黑色车顶以及大尺寸19英寸涡轮风扇式轮毂。与Tremor一样，Lobo也仅提供四轮驱动车型，这并不利于燃油效率。更大的轮毂进一步降低了效率，但该皮卡仍然勉强在该系列中位列燃油经济性倒数第二。因此，对于一款皮卡来说，这仍然值得肯定。

"[Lobo版本] 在乡村道路上的乐趣远超XLT，这完全归功于更强的抓地力和制动性能。你可以放心地将Lobo以运动模式甩入弯道，然后笑着从另一侧驶出，如果愿意，车尾还会轻微滑动，而转向系统精准得惊人。"

- 贾里德·罗森霍尔茨，《CarBuzz》特约编辑

2026款福特Maverick XL/XLT 2.0L AWD

综合油耗25英里/加仑

主要特点一览：

• 17英寸碳化灰色涂装铝合金轮毂（XLT装饰）
• 2千磅拖车钩（XLT装饰）
• 17英寸闪光银色钢制轮毂（XL装饰）
• 标配定速巡航（XL装饰）
• 带自动紧急制动的预碰撞辅助系统（XL装饰）

就燃油效率而言，入门级的福特Maverick基础车型通常是最佳选择。这主要是因为它们配备了更小的车轮和轮圈，从而降低了卡车的风阻系数。对于Maverick而言，价格更低的XL和XLT提供两种发动机选项，但与Lobo和Tremor一样，咱们先看2.0L非混动的版本。即使配备较小的17英寸轮圈，这些配置的油耗反而偏高，根据EPA数据，综合油耗评级为25英里/加仑。与FWD车型相比，四驱要加1000美元，且燃油经济性略差，因为发动机需要将动力传递给四个车轮而非两个。

2026款福特Maverick XL/XLT 2.0L FWD

综合油耗26英里/加仑

主要特点一览：

• 17英寸碳化灰色涂装铝合金轮毂（XLT装饰）
• 2千磅拖车钩（XLT装饰）
• 17英寸闪光银色钢制轮毂（XL装饰）
• 标配定速巡航（XL装饰）
• 带自动紧急制动的预碰撞辅助系统（XL装饰）

最便宜的福特Maverick配置紧随其后。得益于上述几点，XL/XLT前轮驱动版本不仅是价格最低的选择，也是目前市面上燃油效率最高的2.0升非混合动力Maverick。由于没有四驱系统进一步增加重量，它们每加仑能多跑一英里。只要你并不真正需要额外的牵引力用于常规越野或路况不好，你就可以省下那1000美元，加油时也能省点钱。

2026款福特Maverick Lariat混动四驱版

综合油耗36MPG

主要特性一览：

• 19英寸机加工喷漆铝合金轮毂
• 福特Co-Pilot360驾驶辅助技术
• 360度摄像头
• 碰撞后自动刹车
• 2K拖车钩（四针接口）

一旦选了2.5升混动发动机，燃油效率就大幅提升。Lariat算是福特Maverick的顶配版，只比越野版Tremor便宜一点。Lariat配备了丰富的技术，比如福特那个Co-Pilot高级驾驶辅助系统。还有带腰部支撑的电动调节前排座椅和八扬声器的B&O音响。在动力系统方面，Lariat仅提供四驱版本，这在湿滑和结冰条件下表现优异，但并不是最省油的选择。尽管如此，从这个配置开始，混动Maverick的燃油效率只有小幅提升。

2026款福特Maverick XL/XLT 2.5升混动四驱版

综合油耗37MPG

主要特性一览：

• 17英寸碳化灰喷漆铝合金轮毂（XLT版本）
• 2K拖车钩（四针接口）（XLT版本）
• 17英寸闪光银钢制轮毂（XL版本）
• 定速巡航标配（XL版本）
• 碰撞预警辅助带自动紧急刹车（XL版本）

跟非混动版一样，Maverick的基础配置在燃油效率方面继续领先。这次，混动系统让Maverick成了目前在售的非电动皮卡里最省油的之一。虽然也是四驱，但XL/XLT比Lariat还省油，因为轮胎小、重量轻。部分是因为配置少了，但归根结底是发动机不用费劲拉那么重的车身。在燃油效率上，只有前驱版的XL和XLT比这些四驱版更省油。

2026款福特Maverick XL/XLT 2.5L混动前驱版

综合油耗38英里/加仑

主要特点一览：

• 17英寸炭灰色铝合金轮毂（XLT版）
• 2千磅拖车钩接收器（带4针接口）（XLT版）
• 17英寸银色钢制轮毂（XL版）
• 标配巡航控制（XL版）
• 预碰撞辅助系统（含自动紧急制动）（XL版）

史上最省油的福特Maverick就是基础款XL/XLT前驱混动版。混动发动机、前轮驱动、加上更轻的车身和小轮毂，这套组合简直就是省油利器。这些Maverick加满油能跑500多英里，在中型皮卡里简直闻所未闻。虽然混动版动力不如纯油版强，但作为入门皮卡完全够用。XLT版Maverick还能拖2000磅，货斗额定载重1500磅。

来源：福特，EPA