北京
猇亭轨道交通和市域铁路手绘规划图流出，两条线20站94公里，4D车组最高时速140公里
有人把猇亭轨道交通的手绘规划图放出来了，图上清楚标了市域铁路的部分，就是那种连城市和周边地方的快铁路线，两条加起来20个站，94公里长，列车用4D编组，就是4节车厢连一起跑，速度最高能到140公里每小时。
S1号线起点三江桥，终点枝城站，一共设13站，全长60.1公里，这条线拉得长，肯定能把江边地区和火车站那边连起来，乘客坐着就能快速过河进城。接着看S3号线，从清江古城出发，到三峡机场结束，中间7站，33.9公里，这段路走古城景区附近直奔机场，上下飞机的人出门方便多了，车速高站间距大，时间省不少。
两条市域铁路加一块正好20站94公里，车子4D组装好跑140公里时速，日常通勤或出远门都合适。转到中运量轨道部分，就是运人中等不那么挤的市区轨道线，也规划了两条，一起26站41.3公里，列车是3B编组，简单说3节B型车厢，最高速度80公里每小时，适合本地人短途晃荡。
7号线从三峡机场开始，到郭家岗收尾，14站17.5公里，这条街上S3机场端，就能无缝换乘，从机场市区穿梭到岗上社区，站多间隔短，走走停停不累。8号线起点终点都在凌云大道，设12站23.8公里，看样子像条短循环线，在大道周边兜圈，覆盖附近小区和商场，居民出门买菜上班步行到站就行，中运量车小巧灵活，转弯方便。
两条中运量线凑齐26站41.3公里，3B车组80公里顶速，市区拥堵时也稳当。整个规划图里，市域铁路两条搭中运量两条，总站数46座，全长135.3公里，S1拉长途S3接机场，7号续机场到岗上8号兜凌云，线路咬合紧，换乘点重叠好，从三江桥过枝城再机场转市区，郭家岗凌云大道全覆盖，车组匹配线路，4D快线冲郊区3B慢线逛城里，图纸虽手绘但数据准，长度站数对得上，94加41.3正好135.3，20站外加26站正好46。
市域线跑140高铁级，中运量80市区级，规划想把猇亭全域串联，江桥古城机场岗上大道一个不落，乘客从哪上哪下随心，线路细节曝光后大家能提前脑补路线图了。S1的60.1公里分13站平均每站隔4.6公里左右，S3的33.9公里7站每站近5公里，市区7号17.5公里14站密集每站1.25公里，8号23.8公里12站每站2公里，顺路设计合理，机场两头接驳最密实。
总里程135.3公里铺开，站46个撒布均匀，手绘图虽简单线条粗，但起终点站数距离标清，4D编组指4车重联动力强拉客多，3B编组3车轻便拐弯易，速度配线型完美，140公里市区外飞奔80公里城里溜达，猇亭轨道就这样摊开了。
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