北京
距离排位赛开跑不到两个半小时，汉密尔顿的赛车右后部狠狠拍向护墙。震动从斯帕赛道传回维修区——法拉利后悬挂的支撑杆应声断裂，车尾整组翼片和弯角结构当场受损。
汉密尔顿试图把车慢慢开回去，但很快发现不可能。他把车停在路边等救援，无线电里声音失落：“我把车毁了，兄弟，抱歉。”赛车工程师卡洛·桑蒂只回了句：“没事。”可现实摆在眼前——车是真的伤了筋骨，不是换条胎就能了事。而且赛车必须等清理完才能运回维修通道，时间就这么一秒秒跑掉。
法拉利的技师组立即被推入一场硬仗。要赶在排位赛前让赛车恢复到位，意味着修复弯角部件、更换尾翼，还得保证调校不走样。哪怕勉强赶上，只要底盘设定稍有偏差，汉密尔顿在排位赛里也会吃大亏，发车位势必往下掉。好在最终消息是——他们奇迹般完成了抢修。
同一站练习赛里，别人没等来这样的惊险。积分榜领跑者安东内利延续了周五第二节练习赛的势头，再次刷到成绩单最顶端。他是杆位最大的热门，队友拉塞尔要想拦住这位十几岁的意大利人，必须找出更多速度。而维斯塔潘在全部三节练习赛里都稳在前三，红牛虽然因为上站高速撞车事件撤下了有安全隐患的“马卡雷纳”尾翼，他的节奏却没受太大影响，依然是实实在在的威胁。诺里斯也在练习赛中展现出强劲速度，整个排位赛的竞争并不只围着一辆红色赛车转。
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