罢工、溢油、关税战，安特卫普港挺过来了！| 航运界

航运界网消息，2026年上半年，安特卫普港（Port of Antwerp）完成海运货物吞吐量1.339亿吨，同比下降2.4%。在地缘政治紧张、贸易冲突频发、罕见的运营中断以及经济环境严峻的多重压力下，这一降幅相对有限。

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多重扰动叠加集装箱业务承压

集装箱吞吐量承压是2026年上半年安特卫普港整体货量下滑的主要原因。按标准箱计算，吞吐量较表现极为强劲的去年同期下降1.5%，降至约680万标准箱；按吨位计算，同比下降3.6%至7420万吨。其中，重箱出口的跌幅尤为明显，达到5.7%，反映出西欧经济体出口需求持续疲软；与之形成对比的是，空箱吞吐量上升13.7%，说明进出口货量的供需失衡缺口正在持续扩大。

一系列运营中断事件进一步加剧了港口货量的下滑态势。具体来说，今年3月，港区航运全作业链开展为期四天的罢工行动，直接造成10万标准箱的货量损失；4月德尔甘克码头发生油品泄漏事故，再次导致8.5万标准箱的货物吞吐受阻；6月引航员罢工又进一步造成约7.5万标准箱的损失。虽然年内接连遭遇各类突发状况，但港口在此期间始终保持运营，通过货物改道和船期调整，积压货物逐步得到清理。

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除内部运营扰动外，中东地缘政治局势对贸易流向产生了显著影响。2026年上半年，来自波斯湾周边国家的进口较上年同期骤降57%，能源货物运输受冲击最为严重。自3月23日卡塔尔完成最后一批液化天然气运输后，4月起该区域对华货运基本停滞，港口卡塔尔液化天然气进口量暴跌66%，上半年波斯湾相关净货量损失达220万吨。

各大航运企业纷纷调整航线，改走红海与东地中海航道，进一步分流了港口货源。与此同时，地缘波动推高能源、燃油及物流运输成本，加剧欧洲工业供应链压力，间接制约港口货运增长。

美国贸易政策同样产生影响。欧美贸易政策变动也带来明显影响。美国依旧是安特卫普港最重要的贸易伙伴，但双边货量全线走弱，港口对美满载集装箱进口量同比下降10.4%，出口量下滑16.5%，其中对美钢铁等传统件杂货出口暴跌32%，仅液化散货依托LNG、化工品运力实现逆势增长。反观中国市场持续释放增长活力，港口对华集装箱、整车、钢铁货运量稳步提升。在欧盟2027年进口令生效之前，上半年俄罗斯LNG进口量同比增长12.5%。

货种结构分化多元业务彰显发展韧性

相较于集装箱业务的疲软，港口其他货运板块展现出较强的市场韧性。滚装货物吞吐量实现稳步增长，同比增长5.9%，主要得益于新车和无随车配套运量上升推动。其中，新车处理量同比上涨7.7%，达169万辆，中国、日本出口新车的增量分别达到25.5%和5.5%，成为拉动该板块增长的主要力量。

干散货业务保持平稳增长态势，同比小幅上涨2.2%；液体散货则受年初低迷行情拖累而小幅下滑1.9%，细分品类走势分化显著，液化天然气吞吐量小幅增长1.3%，石脑油吞吐量更是实现31.3%的大幅跃升。

传统杂货业务仍面临增长压力，吞吐量同比下降11.7%。该板块的下滑主要受“欧洲工业需求疲软、美国钢铁关税、高企的能源与运输成本，以及碳边境调节机制和欧洲进口配额相关的政策不确定性”等多重因素的共同影响。尽管来自中国的钢材运量大幅增长44.8%，但也仅能抵消该板块的部分萎缩。

枢纽地位稳固 基建赋能长期稳健发展

尽管环境严峻，安特卫普港仍然成功稳住了其的集装箱市场份额。集装箱联盟的新动态进一步巩固了其地位，双子星联盟决定在远东-欧洲航线上部署安特卫普深水服务，Premier Alliance则投入更大吨位的集装箱船，加码港口的运力配置。

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安特卫普港的新增集装箱容量项目也取得重要进展，目前已完成市场评估工作，佛兰德政府也已正式批准左岸集装箱集群项目的决策草案。通过持续投资于容量、高效基础设施和可持续物流，安特卫普-布鲁日港不断巩固其作为欧洲可靠门户的地位。

安特卫普港首席执行官Rob Smeets指出，今年上半年的运营数据充分证明，即便在特殊情况下，港口继续扮演着欧洲门户的角色。当前全球贸易格局正持续适配全新的地缘政治环境，要求港口产业链所有参与主体保持高度灵活性与适配性，也突显了持续投入资金升级港口产能、搭建高效基建体系、完善绿色物流链条的重要意义。结合当前复杂的国际经贸形势，欧洲唯有持续优化产业政策、打造优质且具备竞争力的投资环境，才能稳固区域贸易与工业发展根基。

安特卫普港董事会主席兼安特卫普港务局局长Johan Klaps则表示：“上半年的运营状况不仅暴露了全球国际物流供应链极易受突发事故冲击的脆弱性，也充分彰显了安特卫普港极强的抗风险韧性。尽管接连遭遇挑战，港口仍保持了集装箱运输的市场份额，恰恰印证了在可达性和容量方面的投资，以及一个可靠高效的港口组织，对于航运公司、工业界和更广泛的物流行业而言，是何等重要。”

安特卫普港董事会副主席兼布鲁日市长Dirk De Fauw强调称，“能源流向的快速转变，彰显了安特卫普与邻近港口泽布吕赫之间互补性的重要意义。正是凭借这种互补性，港口依然是欧洲能源与物流供应链中的关键一环。通过持续投资基础设施和可持续增长，我们不仅强化了港口自身，也推动了区域经济活力和就业发展。”

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整体而言，2026年上半年安特卫普港虽遭遇货量小幅下滑、运营扰动频发、地缘贸易重构等多重挑战，但凭借多元均衡的业务结构、稳定高效的运营体系、持续落地的基建投资，成功抵御市场波动、守住核心市场份额。未来，港口将持续适配全球贸易新格局，深耕高效化、绿色化、规模化发展，持续夯实欧洲核心门户港口的地位，为区域国际贸易与产业经济发展持续赋能。