特朗普强征6国保护费，海峡货物抽20%关税

大家好，这里是《老外看中国》系列。霍尔木兹海峡最近成了全球最紧张的一段水道，而特朗普的一句话，又给这里添了一把火。他宣布,从即日起美国将成为“霍尔木兹海峡的守护者”,对所有经由此处运输的货物收取20%的费用，作为提供安全保障的代价，相关部署“立即启动”。

紧接着，他又把沙特、卡塔尔、阿联酋、科威特、巴林以及以色列这6个国家一个个点了名，要求它们立刻上缴“保护费”，理由很直白——美国正在保护这个非常富有的地区。这话一出，最先跳出来反驳的是伊朗外长阿拉格齐。

他强调，真正的“守护者”是伊朗，而且伊朗会“公平收费”，20%这个数字太高了。一个航道，两边都抢着当收费员，这场面本身就够荒诞。

要理解这20%从哪冒出来的，得先看看海峡如今是什么状态。战前，这条水道每天平均有125到140艘船只通过；而在局势急转直下之后，每天通行的船只已经不足10艘。

有报道提到，一艘未按规定出海的塞浦路斯籍集装箱船机舱严重受损，一名船员失踪，随后美方又发起了新一轮空袭。

船只纷纷关掉AIS自动识别系统低调航行，伊朗方面则对不明身份、不回应识别的船只出手——这套逻辑，被形容成像空管中心呼叫民航客机，若对方不应答，就当作被劫持处理。海峡通行量的断崖式下跌，正是这套紧张博弈的直接后果。

真正的算盘，几乎全在政治上。第一层，是不能让伊朗成为唯一的赢家。

这段时间伊朗反复强调自己才是海峡的管理者，还开始摆出规矩：想安全通过，就得贴着伊朗一侧走、然后交钱；谁敢贴阿曼一侧,就可能被导弹盯上。

如果这套规则真立住了,意味着美以打了这么久，非但没能让伊朗低头,反而看着它把全球最重要的能源航道变成了自家收费站。对一直向国内MAGA支持者宣传“美国已经摆平伊朗、美国赢了”的特朗普来说，这个画面绝对不能出现。

于是他用了最典型的一招:你要收费,那我抢先收;你说自己是守护者,那我直接宣布美国才是守护者;连收费标准，都替对方定好了20%。这样一来，如果伊朗还坚持收，海峡就成了两个收费站。

航运公司不可能向两边各交一笔，成本扛不住，最终只能二选一。特朗普其实是想把它逼成一道零和题:要么伊朗放弃、美国赢，要么谁也收不成、继续僵持，唯独不能出现伊朗把钱顺顺当当揣进兜里的结局。

说到底，他要保的不是海峡恢复正常，而是不让美国民众觉得这场仗打输了。这也是他外交的一贯特点——很多时候盘算的不是国际规则,而是国内的政治叙事。

第二层动机，是把别的国家拖下水。仗打到今天，美国海空军优势仍在,可伊朗靠导弹、无人机、无人艇，依旧能对海峡形成掌控，商船说打就打。

美国能炸掉一个个目标，却很难长期阻止伊朗事实上接管整个波斯湾。既然一个人扛不动，特朗普就想让更多国家一起摊成本。

这张口就来的20%，本质是逼所有依赖这条航道的经济体动起来。欧洲、日韩、印度、东南亚,还有中国，能源进口都离不开海峡的通畅，只要它一天不安宁,没有哪个主要经济体能真正置身事外。

对盟友,他可以直接施压——增派军舰、加入护航编队、多掏军费,美国有一堆同盟机制可用。事实上英国和法国都已表示会来护送过峡船只，伊朗随后据称还同时袭击了法国的三处军事基地。

对中国、印度这类非盟友,他更多是指望它们对伊朗施加外交影响。这样美国就不必独自面对伊朗,而是把整个国际社会都卷进来替它买单。

问题是,这套收费到底能不能落地，争议巨大。联合国方面已经表态，这种收费缺乏国际法依据。

在不少观察者看来,美国既没有合法性,现实中也未必有能力在海峡长期维持一套收钱体系——除非派地面部队占领伊朗,而那意味着难以承受的伤亡,特朗普显然不会走这一步。

所以有一种解读是,他嘴上喊“大家都得交钱”，真实心思可能是“既然你们谁都不出钱，那对不起，我要撤了”，把收费当成体面抽身的台阶,顺便向国内选民交代:我没让外国人白占美国便宜。市场的反应也透着几分“看戏”的意味。

消息传出后油价一度走高，但布伦特原油大致停在80出头一桶,并没能冲破100美元,资本市场对特朗普的惊人之语已经开始变得麻木。倒是不少押注避险的黄金投资者被来回震荡折腾得够呛。

巴西总统卢拉的评价更不客气,直接说这纯粹是海盗行径。关于美国究竟怎么保障安全通航、20%的费率如何算出、将来又怎么收,特朗普都没给出解释。

但有一点是清楚的:他借着“抽成20%”这个极具冲击力的话题,把霍尔木兹海峡从一场美伊冲突,变成了每个国家都绕不开的难题,试图让自己贸然开战留下的烂摊子,由全世界一起来买单。

这是本期《老外看中国》，咱们下期见。