河南
很多人都聊过苏联解体带来的各种影响，却很少有人仔细聊那些被苏联倾注半个世纪心血的航母，在苏联解体后都落得什么下场。从最早尝试改造的老巡洋舰，到没建完就夭折的核动力航母，曾经的大其实苏联搞航母的起步，比很多人印象里要早得多。早在上世纪二十年代后期，苏联就着手把沙俄遗留的老式巡洋舰伊兹密尔号，改造成航空母舰。要是那次尝试成了，苏联拥有航母的历史，其实比不少国家都晚不了多少。可惜受限于当时航母本身还是不成熟的新鲜玩意儿，加上苏联自身工业技术也跟不上，最后项目黄了，伊兹密尔号的舰体也直接报废拆解了。
国重器，结局大多让人感慨。今天咱们就后来苏联又好几次想拿现成的大军舰舰体改航母，这事先后发生在三十年代后期和四十年代中期。要么赶上战争爆发打乱全盘计划，要么就是项目难度超出了当时苏联工业的承受能力，最后全都没能落地。那些原本准备改航母的大型舰体，二战结束后也全都被报废拆解了。
掰扯清楚这些航母的最终去向。折腾了几十年后，苏联终于在六十年代有了拿得出手的成果，就是现在大家熟悉的莫斯科级直升机航母。不少人觉得它只能带直升机，航速还慢，不配叫航母，但实际上它已经有了明确的航母特征，算成航母完全说得通。莫斯科级一共造了两艘，分别是莫斯科号和列宁格勒号。苏联解体之后，这两艘都被俄罗斯卖掉，分别拖到新德里和雅典拆解了。
莫斯科级没满足苏联海军的需求，之后十年到二十年里，苏联又一口气造了四艘基辅级航母。虽然外形看着和当时西方的常规航母差不多，还能搭载固定翼的雅克-38战斗机，但这款战机性能有限，只能赶赶西方的反潜机，根本没法争夺制空权，没法像西方航母那样打正规海战。苏联解体之后，俄罗斯经济拉胯，刚服役没多少年的基辅级也撑不住，没多久就全部停飞退役了。
拿基辅号来说，它1977年服役，1993年就退役了，退役的时候舰龄才16年，远没到该退休的年限。可当时俄罗斯实在拿不出钱养着，也没人愿意接盘，一直搁着到2000年，才几经辗转通过商业途径到了天津，一直停放到现在。它基本不可能再变回作战航母了，大概率就是一直作为商业项目运营赚钱。
明斯克号1978年服役，1992年退役，它和1982年服役1993年退役的新罗西斯克号，一起被卖给了汉城大宇重工。韩国当时花了四百多万美元买这两艘，明斯克458万美元，新罗西斯克430万美元，明面上说当废船拆了卖钢铁，其实背地里是想研究苏联航母，攒自己造航母的技术。谁知道1997年金融危机爆发，韩国没钱接着搞了，只把新罗西斯克号拆完了。大宇只对明斯克号做完研究，把内部大规模破坏之后，转手卖给了中国，先在深圳盐田沙头角改成了游乐设施，火了近二十年，2024年才转移到江苏南通，还经历了一次意外火灾。
四艘基辅级里，现在唯一还在服役的就是原来的巴库号。它先后改了好几次名字，巴库、戈尔什科夫，最后被俄罗斯改装之后卖给印度，改名叫维克拉玛蒂亚号。直到现在，他还在印度海军服役。
现在还在俄罗斯海军序列里的苏联造航母，还有库兹涅佐夫号，它是苏联造船工业的骄傲。理论上它现在还属于俄罗斯海军，只要俄罗斯能顺利完成翻新升级，它就能接着服役。它的姐妹舰瓦良格号的故事大家太熟悉了，这里就不多说了。
库兹涅佐夫和瓦良格之后，苏联开建的最后一艘航母是乌里扬诺夫斯克号。很多人都觉得它是纯核动力航母，其实它是核蒸混动，网上还调侃说这个混动也没法上绿牌，挺有意思。它1988年开工，苏联解体的时候只完成了不到三成的舰体建造。俄罗斯接盘之后没钱接着造，1992年直接拆成废铁卖了换钱。
其实早在乌里扬诺夫斯克之前，苏联就放弃过一艘核动力航母，就是奥廖尔号。奥廖尔号排水量六万到八万吨，比乌里扬诺夫斯克稍小一点，七十年代开工，1983年就停工了，停工的时候舰体已经造完一半了。后来苏联不想浪费，就把这个舰体改成了乌拉尔号通讯舰，交给太平洋舰队当旗舰用。苏联解体之后，这艘舰也逃不过报废拆解的命运。
参考资料：人民网 苏联解体后航空母舰去向盘点
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