吉林
7月17日，南内环桥维修改造工程现场井然有序，施工人员站在定制的专用吊篮、吊框作业平台上，按照操作规程一丝不苟地进行着高空焊接作业。他们匀速把控焊接速度与熔池温度，对已精准对位的钢桥面板接缝、钢梁连接节点进行全方位焊接施工，预计7月20日全面完成焊接。市政部门正锚定工期节点，强化现场管理，高效推进后续各项施工任务，力争工程早日竣工投用。
南内环桥南北两侧行人及非机动车木结构辅道拆除改造，是这次工程的核心施工内容。拆除过程中，作业人员运用撬棍、扳手、切割机等专业机具，逐段拆除厚达90毫米、单块重达40多公斤的木质桥板，同步清除原有钢梁的锈蚀层与老化涂层。在基面清理完毕并验收合格后，开始新制钢桥面板的安装作业。
安装过程中，施工人员全程精细化管控吊装流程，借助吊车平稳起吊近5吨重的钢面板，搭配牵引绳实时稳定构件姿态、微调校正位置，避免触碰桥塔、斜拉索等桥梁核心部位，逐步完成钢面板的精准对位、贴合落位。面板固定后，采用分段对称焊接方式，确保所有焊缝均达一级标准。相较于过去的木质桥面，钢桥面板结构强度高，抗疲劳、抗形变性能突出，可大幅提升行人及非机动车通行安全性和桥面使用寿命。
因桥梁下部紧邻汾河水面，作业坠落风险突出，加之钢桥面板体量大、吊装精度要求高，高空作业难度很大，为了保障施工安全，作业人员配齐全套安全防护装备，严格执行安全带“高挂低用”规范，并在吊装、动火等高风险作业区域设置警示标牌。期间，市政桥梁管理所人员全线不间断巡查，杜绝安全隐患，逐级压实安全责任，保障施工有序推进。
目前，南内环桥维修改造工程多点并行，在开展人行辅道施工的同时，桥梁钢结构防腐涂装、桥面老化伸缩缝更换等配套改造项目也在一体推进，已完成拆除人行辅道木板3540平方米，安装钢桥面板3040平方米；拆除伸缩缝48米；桥体除锈、打磨及喷涂工序已完成40%；4座梯道正在同步维护。
来源：市政桥梁管理所 康 腾
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