北京
红牛车队技术总监皮埃尔·瓦切确认，车队计划在下周的匈牙利大奖赛为RB22赛车重新搭载那套“旋转尾翼”。这套因在直道上能改善性能而被昵称为“Macarena”的尾翼，此前因连续两站出状况被迫撤下，如今正处在紧急修复的最后阶段。
旋转尾翼由法拉利率先在新规下投入使用，红牛在迈阿密大奖赛才完成列装。但随后发生了两次让车队警觉的事故——维斯塔潘在红牛环的排位赛和银石的正赛中先后失控撞车。之后，比利时大奖赛本周末拉开帷幕，红牛暂时换回了原先那套常规尾翼。面对这一升级，维斯塔潘曾毫不客气地给出了“超级危险”的评价。
瓦切在谈到修复进展时透露：“这是我们在银石事故后发现的一个机械问题。我们解决了它，正在努力证明这套方案已万无一失，然后再装车。它应该能在布达佩斯准备好。”当被追问问题是否在奥地利站之后就已经明朗时，瓦切再次强调：“银石过后一切都清楚了。我们检查了尾翼，知道发生了什么，也知道怎么修。现在就是要确保它完全可靠。”
瓦切承认，尾翼的驱动器是问题的一部分，并表示已就这一安全事项与FIA进行了沟通。他补充道：“我们向他们证明了我们所做的一切。”与此同时，在斯帕进行的两节自由练习赛中，维斯塔潘在一练拿下头名，二练则跌至第三，落后领先的梅赛德斯青训车手安东内利近半秒，迈凯伦的诺里斯夹在两人之间。瓦切点评维斯塔潘的状态时说：“这是个不错的起点，但从我听到的情况来看，我不确定他完全满意。我们还有很多平衡方面的工作要改进，尤其短距离冲刺，还有轮胎衰退问题，那是肯定的。”
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