北京
这辆1970年生产的Datsun 240Z Series I，据称在九十年代初期由卖家祖父收入囊中，此后曾停置数年。直到2023年，这台跑车才被现任卖家接手，随即开启了一系列整修工作。
在动力与传动系统的维护清单上，近期作业包括了更换离合器、从动缸、电池、正时部件以及气门杆密封，同时为引擎换装了ARP气缸盖螺栓。这辆车搭载的是一台2.4升直列六缸发动机，匹配四速手动变速箱，将动力输往后轮。不过，卖家也如实交代了它目前的机械瑕疵：变速箱和差速器存在渗油现象。
外观方面，该车身披原厂的蒙特卡洛红车漆，配以黑色乙烯基内饰。多处车身面板上可见漆面崩落、划痕及凹陷等岁月印迹。行走部分，14英寸镀铬钢制轮毂包裹着195/65规格的四季全路况轮胎。刹车系统由前盘后鼓组成，其中前轮具备助力辅助功能。为了让车辆以更佳状态迎接交易，它在出售前刚做了四轮定位。
坐进车内，桶形座椅由黑色乙烯基包裹，而在变速箱通道与后支柱支架处则加入了菱形缝线材质做点缀。座舱细节配置包括一个280Z款式的排挡套、铺有地毯的仪表台垫，以及一块用来封住原厂音响位的Datsun品牌盖板。值得一提的是，乘客座椅上存有一处破损。驾驶员面前的三辐式木纹方向盘后方，是160英里/小时量程的速度表与红线转速达7000转/分钟的转速表。在中控台区域，额外加装了用于监控冷却液温度、机油压力与燃油余量的Speedhut辅助仪表。目前这辆240Z的里程表定格在67000英里，其中大约1800英里是在现任车主手中行驶的。
这台2.4升直列六缸引擎除了内部升级，外围配置也经过了强化，包括换装California Datsun排气歧管、GM单线式交流发电机、双侧吸式化油器，以及PerTronix电子点火系统。为应对散热，车辆配备了铝制散热器与电子冷却风扇。卖家介绍，2026年度的整备重点在于以拉线式油门替代原厂的连杆机构，安装ARP气缸盖螺栓，并更换了电池、正时系统部件及气门杆密封。目前，这台配有加州车籍的经典跑车，连同随车附带的维修手册、多本相关杂志以及备用后窗密封条等各类备件，正等待着它的下一段旅途。
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