如果这世上，真有什么不幸中的万幸

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作者 | 林默

1

大概是七八年前，我的一个同行在小区里遛狗，突然颅内疾病发作，一阵剧烈呕吐后，他倒在了地上。

后来他做了很大的手术。那段时间大家见面，总会提到他，好几个去看过他的人都会说一句，“你知道他遇到了一个多好的人吗？”

他倒下去的时候，身边路过一个同小区的女孩。女孩冲过去，先把他的头偏过来，避免他被呕吐物呛到窒息；打电话叫了120，明确了位置；然后，那个女孩把他的狗牵到旁边宠物店寄养。等120到了现场，她又跟医护人员交代清楚情况才离开。

那个朋友后来做了两次手术，可是提到他的时候，我们依然都会觉得他遇到了不幸中的万幸，刚好路过他的那个人热忱又冷静。那个女孩做了能为一个陌生人做的一切，连他的狗都帮他妥善安置。

每个人都会为人生做尽准备，可是很多时候，决定命运走向的，未必是你做的准备，而是那一刻刚好路过你的人是谁。

2026年4月，梧州市的一个十字路口，一辆小车突然失控，驾驶位只有一名4岁的幼童。路过他的，是一个叫陈伟杰的外卖小哥，他拉开车门跳进了车内，抱出了孩子。

2026年6月，杭州有个男孩掉到了河里，路过他的，是当时正带着七个订单在跑的美团骑手赵俊杰。没有一丝犹豫，赵俊杰跳到河里，把孩子救了上来。

也在2026年6月，一只金毛犬掉落在成都的东风渠，被急流裹挟。路过的外卖骑手李垚，车都没熄火就冲了过去，后来与众人合力五分钟将金毛救上了岸。

老话说远亲不如近邻，在今天，外卖骑手其实是每个人移动的近邻。从一线城市CBD到县城的居民楼，海量的外卖骑手，每天骑着电动车在大街小巷中穿行，就像海量的移动节点，每天滚动覆盖着城市的核心区域。

而任何一个路口、一条街道、一户人家在面对意外时，附近的那一个或几个骑手，可能就会是那个最近的、刚好能帮一把的人。

有数据为证——美团数据显示，2026年第二季度，获得美团“见义勇为”“好人好事”专项激励的骑手超220位，与去年同期相比人数增长超150%。截止到2026年上半年，美团“好人好事”“见义勇为”骑手已超420位。

这里需要说明一下，这些被表彰获奖的美团骑手们做的事情，不全是跳河救火那类大事，有许多情况是，刚冒烟的电器，刚溜坡的车，刚晕倒的人，刚好被路过的骑手碰上了。

0伤亡，0损失，最平淡又最好的故事结局。

一个人的“刚好路过”，是运气。千千万万个人的“刚好路过”，叠加起来，也许就能形成一张密密麻麻的城市善意网络，轻轻兜住无数个可能突然遇到意外的普通人。

2

每年的717，是属于骑手们的“骑士节”。以前，我觉得这就是一个谐音的互联网造节，跟所有的互联网节日差别不大。

但今年，我的感受不一样了。他们是“骑士”，因为他们真的会变身。

7月16日，在美团一年一度的骑士节荣誉盛典上，有12位骑手作为2026年第二季度的见义勇为、好人好事骑手代表，在舞台上接受了正式的荣誉表彰。

说实话，见义勇为这四个字，我每次看到都有些望而却步。虽然佩服别人，可是在内心觉得，我这种怂人，这辈子也不会有那样的勇气。但这次，我跟几位受表彰的美团骑手聊了一下，发现不是我曾以为的那么回事。

有一个救下了一栋楼的骑手，叫智振华。6月21日晚上十点多，他送完了最后一单，发现顾客同层的一户人家，家门大开，浓烟直往外涌，站在门外的户主一家说是电器短路，在等消防来。

来北京之前，智振华在河北老家的钢厂上过班，厂里常年有消防演练，后来到北京跑外卖，美团站点和街道又组织过专门的灭火培训，“提拔握压”的动作是练在手上的。

他跑去找了灭火器，冲进屋内找到了起火点，对准起火电器的火苗根部喷射，把明火扑灭之后，他又检查了一圈，确认没有复燃隐患才退出来。等消防赶到的时候，明火早已被扑灭了，甚至过火面积只有一平方米。

这事上新闻之后，媒体称赞智振华的操作是“教科书式灭火”。

我问智振华“冲进去的时候，有没有担心危险”。

智振华说，当时根本没时间害怕，但他是先去查看一下情况的，觉得情况能解决才上的。“在你可以控制它的情况下，你尽量给它控制了，你控制不了，那也没办法了。”

我觉得这个回答，让这个故事更圆满了些。他并不是一个只有一腔孤勇，又恰好出现在起火那栋楼的人，让他可以控制火情的是日常经历过的消防训练，专业让他保护了别人，也可以保护自己。

像智振华这样拥有一定消防专业知识的骑手，其实已然在我们身边蔓延开了。仅在2025年，美团开展的骑手线上消防安全培训，接受培训的骑手就超过500万人次。

但不是所有意外情况都能有培训，智振华说看到起火的时候没时间害怕，有的害怕是在事后才翻涌上来的。

4月28日的傍晚，梧州骑手陈伟杰送餐路过一个十字路口，余光扫到路边一辆小车在向后溜。他下意识觉得不对，“哪有司机在十字路口倒车的？”他绕到车头看了一眼，发现驾驶位上只有一个四五岁的孩子。陈伟杰立刻掉头追了过去，刚刚靠近那辆小车，也许是驾驶位上的孩子误触了前进按钮，车子又突然向前猛窜。

陈伟杰冲上去，拉开车门跳进车内，踩下了制动拉紧了手刹，把孩子抱出了车。事后，他在附近的商店找到了孩子的家长。

救下孩子的时间也许一分钟都不到，人来不及害怕。只是，送完了手上那单外卖，陈伟杰在小区门口抽了两根烟才把神定住，“我那个脚一直在发抖”。那天晚上他也没再跑单，早早就回家了。

事后，美团对陈伟杰进行了“见义勇为”表彰、发放奖励金，梧州当地也要给他评见义勇为奖。

但陈伟杰明显对见义勇为这几个字，有着跟我一样的刻板印象。他觉得自己做的只是件力所能及的小事，“配不上（见义勇为）”，后来和朋友聊了聊才想通，“可能不是说每一件见义勇为都得闹到出生入死的代价，这种零损伤的结局才是最好最完美的结局”。

不是见义勇为就要有所牺牲，甚至不是所有的拯救都会面临危险。

6月8日上午，湖北骑手孙均刚刚结束高考爱心护航志愿服务，在送餐途中听见有人拿着电话，神情慌乱，说话带着哭腔。他上前一问，才知道对方家里有人晕倒了，家属跟120说不清楚具体地址，急得团团转。孙均接过电话，清晰地报出了位置，然后跟着家属去查看情况。

孙均随车带着一台当地红十字会发给他的AED，他早前经过平台专门的急救培训，通过了红十字会的急救考试。他的餐箱外装了滚动屏，上面的字是“箱内有AED”并附电话，随时准备着第一时间响应求助。

孙均不是骑手里，掌握急救知识的个例。从2021年开始，美团就联合专业机构，持续对骑手开展应急救护处理培训，仅2025年就在全国50余个城市开展心肺复苏、AED使用、创伤止血、海姆立克法等线下急救演练。

那天陪家属进屋以后，孙均发现患者仰面倒地，嘴角有呕吐物，但还有呼吸和意识，没穿外衣外裤。他蹲下来，认真查看了患者的意识状态和脉搏，随后按急救流程清理了患者口腔里的呕吐物，防止窒息，又找来衣物盖在患者身上，防止失温。期间有人想搬动患者的上半身，也被他及时制止了，“不确定有没有骨折，挪动可能造成二次伤害”。

检查之后，孙均判断患者没有达到使用AED的标准，也就没有开机使用。“我非常清楚使用AED的前提条件，是否启用必须严格遵循判断标准和操作流程。”

那天，孙均是一直等到120赶来，跟医护人员交接完情况才离开的。他手上的一个订单超时了9分钟，他在送完餐后认真地道了歉，也没有什么多余的担心。美团平台有异常订单申诉通道，这类情况下就算超时也不会有处罚。

如果你在街上遇到孙均、陈伟杰、智振华，大概不会认为这三个人跟“见义勇为”有啥关系。他们就是这普普通通的人，在普普通通的奔忙里。

可就是这普普通通的人，走到了别人命运的转折点上，推了一把、接了一下，另一个人的命运就不一样了。

3

今年4月27日，美团第一季度“好人好事”“见义勇为”骑手表彰会上，一个跳到深井里救孩子的骑手，站在台上却有些手足无措，为了缓解尴尬，他伸手摸了摸头，哽咽着说了一句话：

“我们都是平凡地活着，但你们遇到困难的时候，我们可以成为那个不平凡的人。”

看到这个视频的时候，我正在晚高峰的北京地铁上，但没忍住，眼泪还是掉了下来。

那一刻我觉得，能有这么一句话，这个活动就没白办。后来想了想，这个表彰活动至少还有两层更深的意义——

第一层，把普通人心里“见义勇为”的门槛，往下拉一拉。

至少在我这儿，以前提起见义勇为，能想到的画面往往是跳河救人、冲进火场、跟歹徒搏斗……那些事代价很大，风险很高，普通人做不到，也不敢做。

但在现实生活中，更常见也更容易发生的，恰恰是这些刚刚冒烟的电器、刚刚后溜的车、刚刚晕倒的人，在这些事上帮一把，普通人也做得到。

当越来越多这样骑手见义勇为的小事被看见、被表彰，更广大的群体也会对见义勇为潜移默化地改观，多一点勇气和知识，就能力所能及地帮一把。

比如我，作为一个有些馋经常在外面吃吃喝喝的人，就打算认真去学习一下海姆立克法。

大部分人心里其实是有大义的，可是只有小勇，原来这样的我们依然可以见义勇为。

第二层，是把骑手的社会地位和职业荣誉感，往上抬一抬。

如果一个人的人生，扑灭过一场火，救过一个人，从那天之后，他对自己人生的感受和定义，一定会发生改变。如果一个人知道，自己的同行人里每天都有人在救人，那他对自己这个职业的归属感，也不会单薄。

以前，很多人觉得骑手就是“临时干两天”，是份过渡性的活儿，跟“职业”两个字都不太沾边。可现在，稳定跑单的骑手越来越多，他们穿梭在街巷里，成了社区里最可靠的“流动哨兵”，是无数陌生人生活里不可或缺的“熟悉的陌生人”。

这份职业形象的转变，靠的不只是几次骑手好人好事上新闻，背后还有一整套正在往上搭的荣誉体系。

和这几个骑手深聊后才发现，从2026年起，美团把先锋骑手好人好事、见义勇为表彰升级成了每季度一次的专项表彰大会，让骑手们的“不凡善举”被更多人看到。从平台内部的“先锋骑手”称号，到区域的见义勇为嘉奖，再到全国五一劳动奖章、中国好人榜、“两优一先”……骑手职业荣誉体系竟然形成了一条从平台级到国家级的完整阶梯。

没有人在见义勇为的时候是为了这些荣誉，可这些荣誉让见义勇为的人看到了，自己心头的那口侠义之气，是多么珍贵的存在。可能原本在生活的琐碎中，它已经被湮没到看不见什么光亮。

这份尊严感、荣誉感、职业的自我认同感，也在悄悄改变骑手自己看待这份工作的方式。越来越多骑手愿意主动融入城市的日常运转，配送途中的随手帮忙、见义勇为大量涌现，参与社区事务、主动遵守交规、做食品安全监督员……这些小事叠加在一起，也意味着骑手正变成城市运行和民生保障里一块不可或缺的拼图。

在国家层面，用政治表彰确认了骑手的社会角色，在社区层面，用制度设计把骑手纳入治理体系。这种双向的确认，也让骑手从城市的服务对象，慢慢变成了城市的共建力量。

我记得孙均告诉我，当地骑手代表会和社区、城管、消防、住建等多个政府部门，共同组织和参与恳谈会，从骑手驿站的建造设计、骑手工作的权益保障，到城市治理的各种安全隐患和改进细节，相关政府部门都会充分讨论并参考骑手代表的意见。

“我们天天到处跑，就像城市里的小蜜蜂一样，天天忙活着。”孙均说。

在城市里，哪儿的井盖松了，哪儿的消防通道被堵了，哪儿的路灯坏了，骑手们比谁都先知道，他们把这些问题直接报给相关部门，有些当场就能解决，有些跟进几天也就处理了。第一时间发现问题，解决问题，降低风险，也能尽量减少可能发生的意外事故。

关于自己跑在路上的意义究竟是什么？

这个问题，也许有骑手以前并不愿意去思考。可是在当下，至少多了一个选项——

“我们都是平凡地活着，但你们遇到困难的时候，我们可以成为那个不平凡的人。”

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