北京
如果你曾靠近过一辆F1赛车，你会在真正听到声音之前先感受到它。最贴切的描述是，那是一股穿过胸腔、直抵眼球背后的震动压力。如今，一辆F1赛车的噪音峰值约在140分贝。
这是一个什么概念？根据美国国家职业安全卫生研究所的数据，持续暴露在85加权分贝的噪音中就可能导致听力损伤——这大约相当于一家嘈杂餐厅或一台吹风机发出的声响水平。而达到140分贝时，永久性听力损伤可能在几秒钟内发生。
F1车手在比赛周末长时间暴露于这种级别的噪音中，但他们并非唯一的受害者。维修区工作人员在练习赛、排位赛和正赛期间，就在轰鸣的引擎旁几英寸处工作——更不用说那些沿着赛道站立、且常常连续多日没有任何听力保护的数千名观众。
美国言语语言听力协会听力学实践高级主任特里西亚·阿什比-斯卡比斯告诉CNET：“人们待在巨大噪音中的时间越长，患上噪声性听力损失的可能性就越大。虽然不常见，但一个人仍有可能因单次、极其响亮的暴露而受到损伤——尤其是当他们离噪声源很近时。接近程度和持续时间是关键的风险因素。”
赛车运动本身就是最吵闹的运动之一。根据发表在Science Direct上的一项研究，一辆全速行驶的赛车噪音范围在130到140分贝之间，但你承受的噪音远不止引擎声——还包括欢呼的人群、赛场广播以及整个周末持续不断的音乐。一名观众会在周五的练习赛、周六的排位赛和周日的正赛期间持续暴露于这些噪音中。
真正的风险，恰恰来自这种累积暴露。在传统暴露模型中，85分贝的噪音应限制在8小时以内，到了91分贝，安全暴露时间降至2小时；而当噪音达到100分贝时，安全窗口仅剩15分钟甚至更短。F1赛事中的噪音水平，远在任何安全暴露窗口之外。
大多数人在离开一场演唱会或现场体育赛事时，耳朵会嗡嗡作响或感觉听力发闷，并想当然地认为过会儿就会好。阿什比-斯卡比斯指出，这些症状往往与暂时性阈移相关，比如暂时性的听力损失或耳鸣。许多情况下，耳鸣会消退，听力也会回到基线水平，但这种恢复并非板上钉钉。她补充道：“经历反复或长期暴露后，个体出现永久性阈移的可能性将大大增加。”
那么，车手们是如何在140分贝的座舱里保护自己的？答案高度定制化。现在的F1车手会佩戴定制的入耳式监听器，这些设备由听力学家取模制作，紧密贴合耳道，将噪音衰减到更安全的水平，同时将车队无线电通讯清晰地送进耳朵。这些设备实际上是在创造一个隔音的、可控制的声音环境，让车手能在极度嘈杂的座舱内高效沟通而无需承受全部的声压冲击。维修区工作人员则常备工业级头戴式耳罩和通讯耳麦，在进站时那短短数秒的引擎咆哮中得到保护。
对普通观众来说，准备起来并不需要那么复杂，但必须有意识。听力学家建议观众使用高保真音乐会耳塞，这种耳塞能相对均匀地降低所有频率的噪音，而不至于让声音变得沉闷失真。尤其对于携带儿童的家长，更要格外注意——儿童的耳道更短，传入内耳的声压可能比成年人更大。阿什比-斯卡比斯建议，离开赛道后给耳朵一个安静的恢复期，但如果耳鸣或闷胀感在24到48小时内没有消失，就应该去看听力学家。
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