北京
“我真希望小时候能多输几次。”当三届纳斯卡杯系列赛冠军乔伊·洛加诺说出这句话时，背后藏着一个令人意外的成长困境。
早在成为顶级车手之前，洛加诺就被誉为赛车界的下一张王牌。他被称作“有史以来最棒的少年天才”，注定会在踏上纳斯卡最高舞台的那一刻统治赛场。但光环之下，一个被几乎所有人忽略的问题正在酝酿。过早到来的成功，反而让他在面对最顶尖的对手时，缺乏一项至关重要的能力。
洛加诺对此直言不讳：“小时候赢得太多，我认为这让我在杯赛层面的成长被拖慢了至少两到三年。因为你根本不会应对失败，然后自己也被卷了进去。”对于大多数车手来说，一个装满奖杯的童年听起来是通往纳斯卡生涯的完美地基。洛加诺却有了截然不同的认知。他从六岁起就开始参加小型赛车的角逐，很快便成为美国赛车界最耀眼的新秀之一。九岁时，他已将多个地区冠军收入囊中。随着他先后征战后期模型赛车、职业卡车系列赛、USAR胡特斯职业杯系列赛以及阿尔卡系列赛，胜利的势头几乎从未放缓。
单看2007年，他就在纳斯卡布施东系列赛中仅用13次发车便拿下5场胜利，一举夺得年度冠军。他还在自己唯一的纳斯卡西系列赛亮相中摘得胜果，并在年底拿下了备受瞩目的丰田全明星对决。这波声浪在纳斯卡名人堂成员马克·马丁口中达到了顶峰，他曾将那年的洛加诺称为“真正的王牌”，并预测他将成为这项运动有史以来最伟大的车手之一。进入2008年，洛加诺在阿尔卡首秀中即获胜，并在此后仅第三次参加纳斯卡全国系列赛时，就成为该赛事历史上最年轻的冠军得主。然而如今回头审视，洛加诺承认所有这些成功都附带了一个意料之外的反面效果。胜利变得习以为常，失败则少之又少。正因为鲜少尝到失败的滋味，他从未培养出应对挫折的能力。
这种现实在他踏入杯赛的那一刻便给了他一记当头棒喝。尽管他在2009年的新秀赛季就成为杯赛历史上最年轻的分站冠军并拿下年度最佳新秀，但随后的几年远算不上顺遂。2009年他年终积分仅排在第20位，2010年尽管有所提升到第16位，却度过了一个无冠的赛季。2011年，他的排名掉到了第24位，全年仅拿到4次前五名完赛。到了2012年，即便再度有冠军入账，他也只是排在第17位。那个曾在青少年时期所向披靡的洛加诺，突然发现自己每个周末都在和一群经验丰富的老将缠斗。他坦承，当时根本不知道在事情变糟的时候该如何回应。
转机出现在2013年他转投潘世奇车队之后。那些他曾希望在年轻时经历的挣扎，在成年后终于变成了宝贵的课程。2014年，他首次闯入冠军四强。2018年，他赢得了职业生涯的第一座杯赛冠军。随后，他又在2022年和2024年两度加冕。乔伊·洛加诺最终学会了面对失败的真谛。
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