北京
7月16日，智己汽车正式推出全新旗舰SUV——智己LS9 Hyper，同步公布的智己LS9全系权益价31.98万元起。作为上汽集团生产制造达成第一亿台整车的标志性车型，LS9 Hyper以全线控数字底盘、全域800V可油可电平台、高阶物理AI智驾三大技术为核心底座。
这一动作的行业背景，是7月1日正式实施的《汽车转向系基本要求》（GB17675-2025）强制性国家标准。该标准由上汽集团牵头制定，标志着线控转向技术在中国市场正式跨越法规门槛，进入合规量产阶段。线控转向以电信号传输替代传统机械连接，不仅是驾驶体验的升级，更是实现L3及以上高阶自动驾驶的物理前提。智己作为新国标落地的先行者，将这项以往仅见于百万级豪车或概念车的技术下放至30万级主流市场，显示出其在底盘核心技术上的战略卡位意图。
从技术规格看，智己LS9 Hyper是新规落地后率先实现全系标配全线控转向的量产车型。其搭载了全线控转向与智慧四轮转向的组合系统。官方数据显示，其转向响应时间缩短至20毫秒，转向比可在4.5:1至14.2:1之间无级调节，配合双向24°的后轮转向角度，使这台全尺寸SUV的转弯半径压缩至4.77米。在安全冗余设计上，线控转向取消了机械连接，转而采用航空级三重安全冗余架构，可靠性指标达到10FIT。全线控底盘也是L3乃至L4级高阶智驾的核心硬件基石。
在动力与能源架构层面，智己LS9 Hyper采用了800V高压增程平台与三电机四驱系统。其首搭上汽量产的金标飓风三电机四驱系统，采用前一后二布局，最大输出总功率550kW，峰值扭矩730N·m，零百加速进入3秒级。搭载的66kWh的电池能够在CLTC工况下390公里的纯电续航，综合续航标称为1460公里。针对增程车型在亏电状态下的动力衰减痛点，该系统在低电量下仍可输出275kW的放电功率，并在零下20℃的极寒环境中保持170kW的充电功率。
智能化方面，LS9 Hyper配备了520线激光雷达与英伟达Thor智驾芯片，并依托与Momenta的深度合作，推进端到端物理AI模型的量产落地。新车支持未来全面升级至IM AD ZETA高算力平台。整套系统可应对施工窄路、环岛、ETC等多种复杂道路场景。智己提出以L4级模型能力降维赋能L2级辅助驾驶，意在通过底层算法的进化，提升系统在城市复杂路况下的拟人化表现。
设计与空间方面则没有太大变化，智己LS9 Hyper依旧采用六座布局，车内得房率86%，第二排腿部空间达到主流MPV水准。配备4D机械按摩座椅、丹麦B&O音响及智控地暖等配置。安全方面，车辆采用十纵十一横潜艇笼式车身，关键部位使用潜艇级热成型硼钢，整体安全标准高于最新国标，达到C-NCAP五星安全评价要求。电池采用宁德时代超级骁遥MAX电池，安全标准同样远超新国标。
过去一年，线控转向、800V高压平台、高阶智能驾驶等核心技术在40万至50万元级车型上逐渐普及，如今正加速进入30万元价格带。智己LS9 Hyper以全线控底盘、800V增程平台、高阶智驾三大核心技术，在30万级价位给出了接近百万级旗舰的硬件规格，选择以“线控底盘+高阶智驾”的技术路径进行差异化突围。
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