再聊津承高铁，津承通则东北通，津承不通则东北不通

再聊津承高铁，津承通则东北通，津承不通则东北不通

文/肥猪满圈

津承高铁，承德到天津的，这事儿我聊过好几次了，我之所以多次提这事儿，是想贡献一份我自己的微薄之力。

其实现在，现有的京沈高铁 京哈高铁 京大高铁，京广高铁 京成高铁 京沪高铁等等，也就是说沈阳到京城 哈尔滨到京城 大连到京城以及整个东北到京城，以及京城到成都广州 上海 武汉 郑州 西安等等都通了，不存在任何之阻碍。那么您是不是想当然啊？东北进入全国，那就如履平地对吧？

其实不然啊，而卡就卡在，卡在哪儿？卡在京城了。也就是说整个东北，你只要想去南方什么杭州 苏州 广州 贵州 郑州 郴州 什么这州那州还包括上海武汉 西安 成都等等，你必须得路过京城，因为别的地儿你也过不去。自古华山路一条，只此之一条，我是说高铁啊，就这一条，目前东北进京，没有第二条纯高铁，那么这哥唯一以条高铁就是京沈高铁。

京沈高铁的路径是这样的，我捡大地儿说，从沈阳出发，途径辽宁的阜新市，然后进入辽宁的朝阳市，再然后进入河北的承德市，从承德市进京城，到达北京朝阳站以及北京站北京西站北京丰台站等。这就是京沈高铁。

这是东北通过京师进入内地唯一的高铁线路，时速350公里的不存在第二条的唯一的一条高铁，没有第二条，大家不要看一些人在网上胡说，说什么京沈铁路什么的，那都是瞎说。

京沈铁路确实有，不是没有，但不是高铁线路。京沈铁路是从沈阳引出，然后经过辽宁的地级市锦州市，下一站是辽宁的地级市葫芦岛市，然后进入河北的秦皇岛市，再然后进入河北的唐山市，从唐山市进入京城，这叫京沈铁路。但是，这条不是高铁，而是普通铁路。

估计有人会说，现在有从沈阳出发到达京城然后再南下或者是从沈阳出发到唐山转天津再南下的高铁列车啊。这个是有，我也知道，但是它不是真正的高铁，也许它叫高多少多少次列车，但这个不是真正意义上的高铁。因为从沈阳经过锦州再到葫芦岛再到秦皇岛唐山然后到京师或者到天津这段铁路，它就不是高速铁路，它是普通铁路。

我也是特意查了一下，我举例说明啊，比如说G1226次，是沈阳到上海虹桥站的高铁列车对吧？早晨8：06开，晚上18：48到，全程多长时间？10小时42分对吧？而这条线路啊，总长大约一千八百多公里，也就是不到2000公里，我想试问之，这速度算高铁吗？

实际上这条线路，从沈阳到天津，走的是普通铁路，因为这一段，就没高铁线路。而从天津开始，并入南下的高铁线，因此说这趟高铁，只能算是半程高铁，而不是全程走高速铁路。

我再举例啊，随便举例，比如说北京西到广州南的G381次，先说两地距离，2298 公里，用时多少？7小时17分，这叫高铁而且是全程高铁，不走普通铁路。

我以上的俩例子一对比，是不是一目了然，啥叫高铁啥叫普通铁路了吧？

我以前聊过很多次这件事，下面两万多留言反驳我。说京沈之间俩条高铁，一个是从沈阳经过承德到京城的高铁，一个是从沈阳经过锦州秦皇岛到京城的高铁，我坐过我还不知道？确实啊，我也不能说他们说的不对，确实京沈之间有京沈铁路也就是普通铁路但是挂着高铁列车的火车，确实有，他们没瞎说。但是，高铁列车有，但走的路线，不是高铁，而是普通铁路，因为沈锦 葫 秦 唐 京线它就不是高铁铁路。而且这条线路，速度还不统一，辽宁一个速度，河北一个速度北京一个速度。

确实，你坐的火车牌子上挂的确实是高铁列车，但是走的，不是高速铁路。至于为什么挂高铁的牌子，我哪知道啊对吧？

我再强调一遍，目前东北进入全国，就一条高速铁路，那就是沈阳阜新朝阳承德进入京城线路，没有第二条高速铁路。

再比如从沈阳走京沈高铁到京师也就是走沈阳承德京师线大约需要不到3小时，2小时50分钟吧，比如这个G4358次，2小时51分。但是如果走京沈铁路也就是走沈阳锦州山海关这条普通铁路线到京师那就得5个多小时，它也叫高铁列车，比如说这个G3620次对吧？5小时6分。

以上四个图，都放一起了啊，我没那么多时间编辑这个，您凑合看：

我之所以花大篇幅强调，其实就是想告诉一些模棱两可的人，京沈之间，目前就一条高速铁路，那就是沈 阜 朝 承 京线路，没有第二条。

说完这个，我再说另外一个事儿，那就是你发现没有，京师很少有过路车，说我的车从沈阳发车到北京停车十分钟然后咣当咣当南下直达广州，这样的车非常少。因此说，你想南下，你只要路过京师，那么你就得在京师站一站，你就得换一换，你就得折腾一番，不折腾，你走不了。

这就是不少人说的京师大部分都是始发车，很少有过路车的原因。至于啥原因，是不让过路啊，还是咋回事儿，我不知道。几十年都这样，到这儿就得换车。

因此我强烈建议，修一段从承德引出，不经过北京，从承德直接南下，经过唐山，然后到达天津，和天津的高铁连上的，这不就等于是把整个东北的高速铁路网和全国的高铁网连上了吗？

这个只要修上了，那么你以后不管去哪儿，从哈尔滨 沈阳 大连 长春去广州 深圳 上海 合肥 长沙南京 杭州 成都 重庆 武汉 郑州 西安等等，直接从承德拐弯儿，不进京师，从承德直接南下到天津分散到全国各地，想去哪去哪儿，你也不用即从巴峡穿巫峡便向襄阳去洛阳还得倒来倒去的换车了对吧，难道这个不好吗？

因此说，这一段全长才200多公里的高铁，只要连上，那么全东北就活了。不老说振兴东北振兴东北吗？拿啥振，我觉得这个就是最好的振兴的方式之一，我认为啊。这不就盘活了吗？这不就不饶了吗对吧？

OK就到这，感谢大家！

17-07-2026肥猪满圈於承