北京
本文转自：人民网-贵州频道
7月16日，由贵州交投集团投资建设、中铁十七局承建的安盘高速控制性工程——盘关特大桥主桥顺利实现合龙。这一关键节点的完成，标志着项目建设取得突破性进展，也为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
安盘高速公路盘关特大桥主桥顺利合龙现场。
盘关特大桥地处盘州市盘关镇乌蒙山峡谷地带，线路全长2289.5米，主桥采用（90+4×170+90）米大跨连续刚构设计，最高主墩达171米，桥面距河面高差逾230米。施工期间，项目集超高墩、大跨度、跨铁路、跨省道、跨河道等多重难点于一身，被列为全线安全管控与技术攻关的“头号工点”。
安盘高速公路盘关特大桥主桥顺利实现合龙。
中铁十七局集团第二工程有限公司安盘13标项目经理部项目总工程师张相宁介绍道：“超高墩身施工、悬臂现浇、跨线跨河施工为项目三大核心技术难点。我们创新采用三角形桁架式无轨道挂篮悬臂浇筑工法，配合全封闭液压爬模，把高空作业风险降下来；针对170米高差混凝土输送难题，反复优化配比和管道布设，解决了混凝土离析、堵管‘老大难’；连续梁合龙段施工采用顶推、配重、刚性锁定等措施，箱梁标高及线形控制达到了预期目标，实现主桥精准合龙。”
盘关特大桥。
自开工以来，项目团队直面峡谷陡坡、大雾多雨、跨线作业及耕地保护等多重考验，持续优化施工组织方案，常态化开展24小时隐患排查，同步落实泥浆处置、土地复垦等环水保措施，全力推进绿色施工与安全生产双线并进。历经持续攻坚，项目顺利完成主桥各节段对称浇筑，圆满实现精准合龙目标。
安盘高速是国家高速公路网的重要组成部分，对完善区域路网布局、促进乌蒙山片区资源开发与经济协调发展具有重要意义。盘关特大桥主桥合龙后，将全面转入桥面系及附属工程施工阶段，全力向通车目标发起冲刺。（图/文 翟利巧、邓永长、刘步、赵泊）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
