零跑B01/B10焕新上市，“四张王牌”破局

7月16日，零跑汽车正式推出全新B01轿车与B10 SUV。两款车型官方指导价分别为9.58万—11.98万元和9.98万—12.58万元。

这不是一次普通的年度改款。零跑将全域800V+3C快充、前排双零重力座椅、超大尺寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏“四张王牌”一次性下放至10万级市场。零跑方面直言：“任何一张牌放在10万级市场都很少见，全新B01和B10的发布拉高了十万级造车门槛。”

配置清单全面越级

续航与补能是此次升级的重中之重。两款车型均搭载全域800V碳化硅高压平台，配合3C快充技术，峰值充电功率达210kW，SOC 30%至80%充电时间最快仅需16分钟。电池包升级至69.7kWh大容量，B01 CLTC纯电续航达670km，B10为610km。依托CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池包与车身深度融合，整车扭转刚度显著提升。

舒适性配置上，两款车型将以往豪华车专属的前排双零重力座椅下放至10万级市场，支持124°人体工学角度、4向电动腿托、10点式按摩、吸风式通风与加热功能。座椅面料采用竹炭纤维材质，获欧盟OEKO-TEX STANDARD 100最高环保认证（一类母婴认证），达到婴儿可啃咬级别。

双车均搭载Leap Sound 14扬声器音响系统，主驾配备专属音乐头枕，支持共享、驾享、私享三大模式。空间方面，B10得房率达87.4%，配备1.83㎡全景电动天幕；B01得房率86%，后备箱基础容积460L，含70L魔术隐藏储物空间。

智能座舱方面，两款车型全系标配高通SA8295P旗舰芯片，搭载17.3英寸3K中控屏与8.8英寸液晶仪表，B01配备50英寸AR-HUD、B10配备55英寸AR-HUD，共同构建三屏联动沉浸式交互体验。AR-HUD亮度高达16000nit，强光环境下依旧清晰可视。

辅助驾驶层面，激光雷达版本搭载高通8650芯片与27个智能感知硬件，率先在同级落地“车位到车位”领航辅助功能，打通从自主出车位、停车场巡航、自主过闸机、公开道路巡航到目的地车位泊入的全链路闭环。

全速域全向AEB紧急制动（4-130km/h工作区间，支持120km/h刹停）、紧急转向辅助AES以及前后双向误加速抑制MAI系统等配置，共同构筑全场景主动安全防线。

设计方面，B01新增液态银与云黛紫外观色，B10新增液态银与风禾青外观色。内饰新增森野棕、沐光米与青雾灰等配色。B10升级19英寸陨石灰十辐轮毂。

座舱采用全新廊桥式中央扶手造型、对开式扶手箱及256色一体环绕瀑布式氛围灯。时空星轨百变副驾升级为磁吸背板方案，支持功能组件自由组合。

配置代差正在形成

在10万—13万元价格区间，全新B01/B10的竞品矩阵包括比亚迪第三代元PLUS（参数丨图片）（11.99万—14.99万元）、广汽埃安AION Y（9.98万—12.38万元）、吉利银河E5（10.98万—14.58万元）及深蓝S05（11.69万元起）。

续航与补能方面，零跑B01/B10全系标配全域800V碳化硅高压平台及3C快充，峰值功率210kW，SOC 30%—80%仅需16分钟。B01 CLTC续航670km，B10为610km。

相比之下，广汽埃安AION Y同价位版本续航约510km且无800V快充；深蓝S05纯电版续航520km。比亚迪第三代元PLUS虽全系标配800V，但起售价高出2万余元。

座舱与舒适层面，零跑全系标配高通SA8295P芯片、17.3英寸3K中控屏及8.8英寸液晶仪表。前排双零重力座椅支持124°躺平角度、10点按摩、通风加热。激光雷达版搭载高通8650芯片与27个感知硬件，率先在同级落地“车位到车位”领航辅助。

重塑10万级价值基准

2026年上半年，20万—30万元价位800V车型渗透率已接近50%，但10万级市场受成本制约，多数车型仅在顶配有限下放800V平台，入门版仍沿用400V架构。零跑将800V+3C快充全系标配至9.58万元起售价，实质性地打破了这一价格壁垒。

从竞争格局看，零跑此举将对同价位竞品形成明显压力。B01在续航、座舱屏幕尺寸等参数上对比亚迪秦PLUS EV形成优势；B10则直接对标元PLUS、银河E5和深蓝S05。若竞品无法快速跟进配置升级，10万级市场的价值标尺将被重新定义。

零跑2026年上半年全球交付356,487辆，居新势力首位；国内零售约26万辆，首次进入中国乘用车市场半年度前十。B01与B10全球累计销量近25万台。海外方面，B系列已登陆超35个国家和地区；意大利市场每售出3辆纯电新车即有1辆为零跑。

值得关注的是，B系列此前销量出现下滑。此次以“年款车当全新车打造”的力度推出改款，目标明确——为零跑下半年冲刺百万销量目标注入新动能。

零跑高级副总裁曹力表示，全新B01/B10是“10万级价格、20万级续航、50万级配置”。这一表述能否兑现为持续的市场表现，有待时间检验。但可以确定的是，10万级纯电市场的“配置妥协”时代，正在被零跑改写。