河北
并不是在吹牛。根据赛程安排，在美加两地的比赛里都有球队要到纽约、休斯顿以及温哥华这三个地方转场，并且进入下一轮后还要跨越整个北美的范围。但是墨西哥国家队三个小组都在自己的城市进行比赛，直到最后一击之前都是在附近地区发生的事情了。29倍不只是一次简单的“远征”，而是使这场赛事本身变得不同起来。
西班牙队也不好过吧？需要飞行将近两万三千公里左右的距离。法国队、阿根廷队等夺冠热门也需要经历4-5个时区间的重新安排和转运。其实大多数时候球员们并不是在踢球，在飞机上调节时间差的时候也在做这件事。“空中的马拉松”的强度对于身体以及状态的影响要比打一场比赛还要厉害得多。
运动医学专家已经多次提醒过大家了，长距离飞行会使运动员出现脱水、肌肉酸痛以及反应减慢等现象。所以他们大部分的时间不是用来踢球的，在飞机里调整好自己的生物钟之后再回到地面继续工作。而“空中马拉松”对人的体力与心理素质造成的损害要远远大于一场激烈的对抗赛。
运动医学家们早前就已经提示说长途飞行会使运动员出现脱水、肌肉紧张以及反应速率减慢的情况，并且因为长时间乘坐飞机的原因造成时差现象的发生，在东海岸与西海岸之间相差三个小时的情况下再加上跨越多个时区的变化之后就更加严重了。一想到刚刚才在纽约晚上的时候适应了一下环境的人，再过一天就要去洛杉矶打一个下午的比赛的时候就已经是不能够被接受的程度了。
问题在于赛程的设计上面。16个城市的比赛地点由加拿大的温哥华城和墨西哥的墨西哥城相隔超过四千公里的距离。当国际足联把球队分成组之后只考虑场上次数逻辑却没有考虑到飞行距离。于是有的队伍全部都是几百千米以内的短途运输，而另外一些则来回穿梭于各个国家之间犹如环球旅行一般。扩大规模以后出现48支队的比赛规则中也存在这样的情况。
更加让人担忧的是经济方面的情况。每个参赛城市的政府都要花费大量的钱来改建球场、改善交通以及加强安全措施，并且依靠比赛质量和服务水平获得收益。如果核心队员在长途跋涉后状态不佳的话，那么他们所踢出的比赛速度就会变慢很多次了，在比赛中也会出现更多的错误被发现出来……这样下去是不是会让观众们不再买账呢？长时间以来多个主办国联合举办的商业价值也逐渐降低下来了吧？
除了比赛之外还有一点就是看哪个球员能够飞得更高一些。“国际足联应该认真思考一下是否要扩大军队规模以及共同承办赛事的问题，并不仅仅考虑经济效益而忽视了运动员身体状况这个因素。”足球之所以吸引人就在于赛场上拼搏奋斗的精神，并不是坐在飞机上就可以享受得到的快乐。
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