中国地质调查局先进事迹宣讲活动发言摘登 | 中国地质调查局哈尔滨自然资源综合调查中心 王旭

来源：市场资讯

俗话说“功夫不负有心人”。对于我这个起点较低的人来说，能先后在军营、校园和地质一线小有成就，功夫要下得更“苦”。今天，我想和大家分享我从一名地质新兵成长为业务骨干的奋斗历程。

业务学习与技术交流。

3000公里“苦”练，不信上不了格尔木

我出生在吉林通化的一个小村庄，18岁入伍，被分配到天山脚下的原武警黄金八支队。临行那天，父亲叮嘱我：“到了部队好好学、好好干，记住了，是金子到哪里都会发光。”

怀揣着父亲的殷切期许，我奔赴边疆，在军营这片热土，淬炼本领、成长成才。我坚持事事争先进、争一流、争标杆，战友给我取了个外号——“王三争”。由于我勤学上进，单位推荐我去学习汽车驾驶。

得知消息后，我十分欣喜。可随之而来的，是周围人的担忧：“咱们的车是要开上格尔木高原的，那里终年积雪，路窄崖深，一个不留神就可能连人带车翻下去。你一个农村娃，车都没见过几辆，能行吗？”

行不行，车场见。

从那时起，开车上格尔木成了我的目标。训练场上，我天天缠着教练给我“开小灶”，别人练一遍我就练三遍，别人休周末我就连轴转。为摸清车辆构造，我常常钻进车底看底盘、查管线，30多度的天气，浓烟熏得我满脸黑，热浪裹着一身汗。

由于练车时间有限，我把休息时间都用在了模拟训练器上，换挡操作、油离配合，认真练习着每个技术动作，甚至晚上躺在床上还在空中比划着挂挡、踩离合。

这一幕幕被教练看在眼里，他打趣说：“咱们规定驾驶员训练里程要达到1500公里，但我看，你得有3000公里，剩下那1500公里，都是你在脑子里‘跑’完的。”功夫不负有心人，结业考核时，我在50人中获得第一名的好成绩。

终于到了选派驾驶员的时候。格尔木调查区海拔4600米，终年覆盖积雪。驾驶员不但要应对危险路况，还要克服高原反应。为了实现“终极目标”，我二话不说，主动请缨。

真正上了路才感到无比的压力，路面湿滑，落差巨大，每一公里都是生与死的考验，就连当地的藏族老司机都不敢轻易跑这条线。但想到车里的战友，我一刻也不敢放松，双手死死握住方向盘，小心谨慎、时刻警惕，单程安全行驶2000多公里，把战友们安全送到了作业区。当地藏民为我竖起了大拇指。

12年军旅生涯，我累计安全行车30余万公里，先后荣立个人三等功1次、嘉奖4次。一串串数字、一个个荣誉，是对我不信邪、肯用功最好的肯定。

水文调查现场数据记录。

40本笔记“苦”学，不信换不了“新赛道”

2018年，武警黄金部队集体转隶。我从一名“汽车兵”变成了普通工勤人员。新的挑战摆在面前：在这样一支地质专业队伍里，我能干点啥？那段时间，焦虑、迷茫、无助、恐慌，充斥在心头。

在我最无助的时候，中国地质调查局自然资源综合调查指挥中心组织开展了“学历提升工程”和“知识更新行动计划”，组织工勤人员脱产学习。我仿佛又找到了新的“方向标”，迫不及待地报了名。但学习名额有限，需要通过几轮选拔考试。质疑的声音响在耳畔：“他一个中学毕业生，现在想去学地质，来得及吗？”

行不行，考场见。

没日没夜地读书苦学，恶补知识短板，碰到不会的就用好“三板斧”——问同事、问前辈、问专家，就这样，“王三争”变成了“王三问”。

终于，我顺利通过几轮笔试面试，从100多人中脱颖而出，进入中国地质大学（武汉）脱产学习。

当我信心满满到了课堂，现实却泼了一盆冷水。降雨入渗、环境介质、水土侵蚀，一个个陌生的名词仿佛天书一样摆在我面前，一个开车从不用导航的“老司机”，竟在课堂上迷失了方向。

直到看见学校的地质英模墙，其中李四光先生的故事深深地吸引了我。在之前中心组织的学习中，我们更多的是被他矢志不渝的爱国情怀、坚持真理的科学品格所折服。没想到，新中国地质事业的主要奠基人，最初学的也并非地质专业，因当时国家急需，他25岁那年才改学了采矿专业。

这对同样“半路出家”的我来说，是莫大的鼓舞。从此，我开启了“5+2”“白加黑”的学习模式。一道地下水动力学分析题，我反复演算十几遍，一个新地质名词，我查阅多篇文献。同学打趣我，说梦话都是专业术语。

在校两年间，我啃下了30多本地质专著，记了整整40本笔记。辛勤的付出和苦读，让我从地质专业“门外汉”，成长为“行内人”。结业时，我撰写的毕业论文《五大连池市水土侵蚀易发性分析与评价》荣获优秀毕业论文二等奖。捧着精美的证书，我深深体会到：学习就像“取经”，只要肯下功夫，就没有翻不过的“火焰山”。

同期参训的战友，有不少都在后来的工作岗位上挑起了大梁——组织搭建的平台，不只成就了我一个人，而是为我们一群人铺就了前行的路。

地质团队野外现场探讨。

一千多个日夜“苦”干，不信锻不成“金刚钻”

学成归来，真正的考验才刚刚开始。中心第一个水文项目——滹沱河水文地质调查重点项目正在选人，由于我学的是水工环专业，中心便将我安排到项目组中。

接到通知时我激动不已，但又暗暗发怵：光凭学校学的东西，能干好项目组安排的工作吗？

行不行，一线见。

一年多的时间，我始终保持“不懂就问、不会就钻、不熟就练”的劲头。取土采样，冲在最前面；操作设备，抢在第一个。渐渐地，我成为了项目组不可或缺的技术“小能手”。

2023年，我们在山西五台县东龙泉村工作，全村仅有一口老井，勉强维持基本饮水需求，且水质很差，健康饮水问题困扰了村民40多年。于是，我和项目负责人商量，既然要打一口探采结合井，能不能把井布在东龙泉村？既满足工作需要，当地村民也用得上。没想到，我俩想法不谋而合。

说干就干，我们迅速成立专班，反复推演、精准定位、下钻开工。当清澈的井水喷涌而出的那一刻，整个村子沸腾了，鞭炮声、锣鼓声此起彼伏。村民们眼含热泪，立碑纪念，还亲切地称这口井为“地调龙泉井”。看着他们一张张朴实的笑脸，我真切地读懂了地质人的初心使命。家是最小国，国是千万家。“地质报国”的担当，不仅体现在为国找矿的功勋簿上，也藏在老百姓的一瓢一饮里。

2024年，中心选定我担任地面沉降项目标组负责人。我深感组织信任，暗暗下定决心，一定要干出个模样。

没想到，第一个钻孔就给了我一个下马威。钻机钻进至泥岩地层时，进尺缓慢、多次卡钻，岩心根本取不上来。大家束手无策，不约而同地望向我。说实话，当时我心里也很慌，但我不能退缩。于是，我让大家先停了下来，一个人回去翻阅资料，反复进行地层岩性分析、钻进参数研判，终于找到问题症结。

回到机台，我连续奋战18个小时，耳朵贴在钻机上听声音，手掌抚在钻杆上感受震动，不断调整钻进参数，终于成功取出岩心。此后，大家亲切地喊我“王三钻”——钻理论、钻技术、钻操作，不达目的不罢休。我还挺喜欢这个外号的，地质人的功夫，就是要靠这股“钻”劲练出来。

最终，我们圆满完成钻孔成标12个，累计钻探进尺2109.5米，一次性通过验收。

2025年，项目组又把双环试坑渗水试验交给了我。这项工作看似简单，却有着严苛的技术规范，稍有偏差就会导致前功尽弃。我白天跟着技术人员现场操作，夜晚回到驻地查阅资料，反复推演复盘，常常钻研到凌晨。一套流程我练了不下几十遍，直到闭着眼睛都能说出每一步的精度要求：选点潜水埋深，大于5米；试坑开挖直径，1.5米；试验水头高度，恒定10厘米……记得一次上级工作组来调研，我被安排现场演示。在众人注视下，我自信地操作设备、讲解实验，得到一致认可。那一刻，我感到努力有了回报，3年多的一线磨炼，终于让我成为了自己向往的业务骨干。

几年来，我以第一作者的身份在核心期刊《地质与资源》发表论文1篇，在国家级期刊发表论文3篇，获实用新型专利8项，参与撰写专著1部、发表SCI论文4篇、国家级期刊论文7篇，申请发明专利2项。如今，我已顺利通过单位转岗考试，正式转为专业技术人员。

“奋斗是逆天改命的密码”，这是《人民日报》评论张雪机车创始人张雪的话，它深深震撼了我。人可以活得平凡，但不能活得平庸。

回望来时的路，从农村娃到汽车兵，再从“地质小白”到项目骨干，我坚信：再高的山，只要攀登就能翻越；再远的路，只要前行终能抵达。

下足“苦”功夫，奋斗不停歇。每一个平凡地质人的明天，终将闪闪发光。

人物简介：

王旭，中国地质调查局哈尔滨自然资源综合调查中心水文地质与水资源调查室技术骨干。

十八岁参军入伍，在高原安全行车三十余万公里，守护战友每一次征途。2018年部队转隶，他放下方向盘、拿起书本，零基础考入中国地质大学（武汉），实现从驾驶员到地质新兵的人生跨越。学成归来，他奔赴野外一线，水文、土壤、沉降监测多线并进，淬炼成地质骨干尖兵。

多年来，荣立三等功1次、嘉奖4次；在中国地质大学（武汉）学习期间，获优秀毕业论文二等奖；他以第一作者身份发表核心期刊论文1篇，国家级期刊论文3篇，参与发表论文11篇，其中SCI论文4篇；参与撰写专著1部，获实用新型专利8项。

日日行，不怕千万里。从军营、校园到野外一线，每一次转变都是一场攻坚，每一份成绩都是辛勤汗水的回音。阵地几经转换，但肯吃苦、善钻研、敢攻坚的本色从未改变。干什么就干到最好，他用日复一日的苦练、苦读、苦干，诠释了新时代地质工作者的奋进与担当。

编辑/宫莉、严博文（实习）、马菀骅

初审/奚晓谦

审核/张丽华