吉林
最近国内硬派越野圈出了件新鲜事——一台在海外卖了一年多的比亚迪皮卡，要“游”回国内了。而且它不是孤零零地回来，是正式挂上了方程豹的标，归入方程豹品牌体系。
这台“鲨鱼”什么来头？
比亚迪SHARK（鲨鱼）皮卡，2024年5月在墨西哥完成全球首发，随后在澳大利亚、墨西哥等市场上市销售。在海外卖了一年多之后，方程豹总经理熊甜波在今年5月的发布会上正式官宣：SHARK将于2026年登陆国内市场，划归方程豹品牌。最近，这台车已经在工信部完成了申报，国内命名“方程豹鲨鱼”。
尺寸和动力：一台正经的中大型皮卡
车身尺寸5457/1971/1925mm，轴距3260mm。什么概念？比方程豹豹5大了一圈，属于中大型皮卡的标准身材。
动力基于DMO超级混动越野平台打造，搭载1.5T发动机+前后双电机插混系统，综合功率超430马力，零百加速5.7秒，NEDC综合续航840km，纯电续航100km。采用非承载式车身结构和CTC电池底盘一体化技术。海外版用的是1.5T，据说国内还可能上2.0T版本。
价格怎么定是个学问
国内呢？目前20-40万的说法都有。参考竞品长城山海炮Hi4-T，27.98-30.18万。考虑到方程豹的品牌定位和这台车本身的硬核配置，30万上下是比较合理的猜测。
我的看法
比亚迪这步棋走得确实妙。SHARK在国外已经跑了一年多，产品质量、市场反馈都有了实打实的验证，这时候再拿回国内，风险几乎为零。挂方程豹标更是神来之笔——既提升了品牌调性，又丰富了产品线。方程豹之前只有豹5和豹8两款SUV，现在多了台皮卡，越野矩阵一下就立体了。
唯一不确定的是价格。如果30万以内，那长城炮系列压力会非常大；如果顶配冲上40万，那就得看有多少人愿意为一台国产皮卡掏这个钱了。但无论如何，国内新能源皮卡市场这条“鲨鱼”游回来，好戏才刚刚开始。
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