秦、秦Pro、秦PLUS、秦L，现在又来个秦Max，比亚迪这是啥操作？

我一直觉得买比亚迪的车是有门槛的。

因为，光搞清楚各个车型的区别就已经很难了。比如，比亚迪的秦家族，感觉已经有不下20款车了吧。

这20多款车，大家都叫比亚迪秦，但是，定位却完全不一样。有的是入门级A级车，有些官方宣称是B级车，实际上只能算A+。现在， 真正的B级车来了，官方宣称其为“年轻人首选的B级闪充轿车”。

但是，对于比亚迪秦家族的各个车型，很多人估计傻傻分不清。想要搞清楚秦Max的准确定位，就有必要了解一下它的弟弟们，像什么秦、秦Pro、秦PLUS、秦L、秦Max。

① 秦，肯定是最早的车型，属于王朝系列的开山之作（可以理解为F3的改款）。 初代秦早在2013年12月就上市了，好像搭载的是比亚迪最早的DM插混系统。然后，在2019年11月又推出全新秦燃油版、 秦EV纯电版。这车最大的特色就是“丑”，特别是屁股， 感觉就算是让马路边的大妈来设计，也会整出这玩意。

② 秦Pro， 大概是2018年9月份上市的，定位是A+级紧凑型轿车，依旧分为DM插混、EV纯电、燃油三套动力。定位为初代秦的升级款。秦家族从这个版本开始，颜值就有了很大的提升，秦Pro首次搭载Dragon Face 2.0龙颜、12.8英寸可旋转中控Pad、DiLink2.0车机，全系标配L2级辅助驾驶，纯电续航最高100km。

③ 秦PLUS，这款车的上市时间是2021年3月（秦Plus DM-i） ，同步还推出秦PLUS EV纯电版本，定位为A+级家用轿车，扭力梁非独立悬架是短板。超级混动DM-i震撼上市，首次就搭载到了秦Plus DM-i上面，搭载骁云1.5L高效混动，百公里亏电油耗只有3.8L，当时，整个汽车圈都为之震动。然后，这款车就变成了走量爆款，并且持续了好几年。

④ 秦L，这款车上市时间是2024年8月，官方宣称定位是中型轿车（B级车） ，实际上个人认为算不上，因为，其轴距只有2790mm。最多算个加宽的A+级家用轿车。也有DM-i混动、EV纯电双版本，尺寸介于秦PLUS与汉之间，人送外号“小汉”。新车搭载比亚迪第五代DM-i混动，综合续航更长，底盘升级成了四连杆独立悬架，舒适性有所升级。

⑤ 秦MAX（秦家族超大杯）

这款车曝光已经很久了，但是，正式官宣是在2026年7月13日，然后2026年8月正式上市。

个人认为这款车的才是标准的中型B级轿车，也有DM-i插混、纯电两种动力。它的定位高于秦L、低于汉。

作为秦家族的重量级车型，下面重点看一下这款车的实力，感觉只要价格合理，这款车上市后前面的秦PLUS、秦L都得停产了，不用卖了。

首先， 秦Max整体看上去很大，长宽高分别为：4866×1880×1495mm，轴距也是达到了2820mm。 相比秦L（轴距2790mm）， 秦Max的轴距增加了30mm，车长增加36mm，空间已经达到主流合资B级车水平。比如，像什么雅阁、帕萨特等。外观整体来看是越来越像比亚迪汉了 ，前脸依旧是家族化龙颜设计风格，特别是尾灯，也采用了类似于中国结的造型，只不过更细长一些。

再来看动力与续航，秦Max插混版本会搭载比亚迪第五代DM-i技术车型，发动机功率74kW（秦PLUS DM-i发动机功率是81kW）。秦Max DM-i的单电机功率175kW，动力电池方面，分别搭载25.287kWh、34.275kWh刀片电池（非二代刀片电池），提供WLTC 170km、230km纯电续航，折合CLTC续航将达到220km和300km。 主打的还是省油，第五代DM-i可以通过AI智能调节实现更低的油耗。

纯电版本，也是全系标配第二代刀片电池+兆瓦闪充技术，提供120kW和240kW两种单电机选项。10%-70%充电仅需5分钟，10%-97%仅需9分钟（零下30℃环境下补能时间仅增加3分钟）。纯电版最高630km CLTC续航；高配可能会标配激光雷达智驾，还标配后五连杆独立悬架，主打大空间、快充、长续航家用。其他版本可选装激光雷达“天神之眼B”高阶智能驾驶辅助系统，支持城市领航与智能泊车等功能。内饰方面，依旧采用悬浮式中控大屏，怀挡设计，配备手机无线快充与车载冷暖冰箱等（顶配版本）。

然后就是价格了，结合目前秦L的价格（10-13万价格区间），我们可以预测一下秦Max的价格。个人认为它更像是秦L的平替。 其主销车型预计售价区间依旧会在10-13万元，然后，顶配旗舰可能会在15万元左右。 其直接对标的车型有深蓝L07、启源A07、奇瑞风云A9（最近才上市）等车型。

只能说，2026年买车的人太幸福了，两年前，你10万块钱只能买一辆秦PLUS这种A级车，现在你10万块钱直接就能买秦Max这种B级车了 。比亚迪汽车从来没有让“等等党”失望过；比亚迪汽车也从来没有让老车主“好受过”，提车后背刺真是源源不断，已经彻底麻木了！

最后，就是不知道新的秦Max能不能摆脱“滴滴神车”的魔咒，毕竟，比亚迪现在已经把运营车给独立出去了，希望秦Max车主不要再拿去跑滴滴了。

对此不知道大家怎么看？比亚迪汽车的购买门槛到底高不高？