停车6个多小时收费28元,且收费“不封顶”。彭女士在两江新区加州城市花园小区遭遇了这笔“高价”停车费,她质疑进场时没有明确告知收费规则,收费标准偏高且无上限。
近日,记者实地调查发现,该小区临停前30分钟免费,超出后按4元/小时计费,收费“不封顶”。
但值得注意的是,这项“不封顶”的临停收费规则,却得到大多数业主的认可。他们说,设置该规则是为了缓解小区紧张的车位缺口、杜绝外来车辆长期占用车位。不过,该收费模式在价格标准、公示告知、备案合规性等方面存在争议。
车主投诉:
停车6小时39分收费28元, 进场无明确告知
“停了6个多小时,一共收了28元,比商场全天停车费还高。”市民彭女士向记者反映了她在加州城市花园的停车遭遇。6月11日下午,她将车辆驶入加州城市花园小区临时停车位停放,当晚10时许离场,系统显示停车时长6小时39分钟,最终计费28元。
![]()
▲彭女士停车6小时39分
彭女士介绍,此前她也曾短时停靠该小区,当时收费正常。此次长时间停放后才发现,小区临时停车按照4元/小时计费,无每日封顶上限。更让她难以接受的是,车辆进场时,入口无醒目收费公示,也没有人主动告知收费规则,她在扫码付款时才知晓具体费用。此外,付款小程序页面显示“24小时内20元”,与实际执行的4元/小时、不封顶标准不符,信息公示存在矛盾。
彭女士把自己的遭遇发到了网上,不少网友留言说有过类似经历。有人说停了一天就交了好几十元;还有公司到小区搞活动,停了近10小时被收了三十多元。
“要是提醒了收费标准,我还会停那么久吗?”彭女士认为,小区收费标准偏高且未提前告知,侵害了车主的知情权。
记者探访:
临停4元/小时、不封顶,现场无醒目价目公示
近日,记者来到彭女士投诉的小区。入口处没有看到保安身影,通过视频通话设备传来声音:“小区原则上不对外停车,走亲戚、办事可以临时进去,前30分钟免费,之后4元一个小时,不封顶。”
走进小区中庭,路面划设的临时停车位大部分已停满。记者在小区出入口、临停区域多处走访,没有发现醒目收费公示牌。一位正准备离开的车主告诉记者,他是小区业主,平时回来也就停一两个小时,“价格太高了,遭不住,但我支持这个作法,不然大家都停这儿不走,业主都没地方停了。”
记者采访了多名业主,意见不统一。支持者认为,高价临停有效遏制了外来车辆长期占用车位,保障了业主停车权益,也畅通了消防通道;反对者则提出,单纯依靠高价管控过于粗放,收费未经备案涉嫌违规,精细化管理同样可以实现有序停车,而非用高价“吓跑”车主。
据了解,加州城市花园建成于2000年前后,小区约有住户2800户,配套车位500个左右,车位配比严重不足,长期存在停车难、乱停车问题。小区设置少量路面临时停车位、实行差异化临停收费,是物业整治停车乱象的管理举措。
物业回应:
以价管车保障业主权益,场地无须备案
记者联系上加州城市花园物业服务中心负责人张康。他解释,小区中庭32个临时停车位道路产权归相关产权单位所有,由产权单位委托物业代为管理收费,收费收益交付产权单位。
![]()
▲停在小区临时停车位的车辆
“收费的核心目的不是盈利,而是规范停车秩序。”张康坦言,小区车位资源极度紧张,以往外来车辆长期占用临停车位,导致业主归家无车位、消防通道时常被堵塞。为保障全体业主权益,经多数业主认可,小区采取高价临停、不封顶的收费模式,倒逼外来车辆即停即走。
面对车主反映的告知不到位问题,他回应称,进场时工作人员会口头提醒,停车期间会在车位区域张贴提示单,必要时电话联系车主劝离。对于收费备案问题,张康称该区域不属于正规经营性停车场,为产权单位委托管理场地,因此无需办理备案手续。
他进一步解释,彭女士扫码付款的小程序页面显示的“24小时内20元”,对应的是小区停车库的共享停车位,该收费标准由业主和车位产权人协商确定,物业没有参与,也不是小区中庭临时划线停车位的收费标准。
律师说法:
对外收费停车须依法备案
物业的说法是否合规?北京恒都(重庆)律师事务所律师李兴见结合2025年7月1日正式实施的新版《重庆市停车场管理办法》(简称《办法》)作出专业解读。
根据《办法》第二条规定,面向社会公众提供机动车停放服务的建筑物配建停车场、路内停车位等均属于停车场范畴。该小区面向外来车主有偿提供停车服务,属于经营性停车场景,依法应当履行备案手续。
同时,《办法》第十四条明确,停车场经营管理者需在场地投入使用30日内,向属地市政主管部门完成备案,备案义务主体为实际经营收费的物业公司,与场地产权归属无关。“只要收费经营,就必须完成备案、公示收费标准,以产权委托管理为由规避备案,不符合法律法规要求。”
重庆市停车管理事务中心相关负责人也证实了这一说法。他说,《办法》明确只要面向社会公众提供有偿停车服务,无论产权归属如何,均需完成备案并规范公示收费标准。他提醒,遭遇不合理收费且未被提前告知的外来车主,可留存停车记录、沟通凭证等证据,向两江新区城市管理局、物价主管部门反映情况。
记者联系了两江新区城市管理局,同样没有查询到该小区临时停车位的收费备案信息。
行业争议
高价代管,能否替代精细化管理?
此次小区临停收费争议,折射出老旧小区普遍存在的停车治理难题。从业主角度看,高价临停是缓解车位紧张、保障自身权益的无奈之举;从外来车主角度看,无封顶高价收费、告知公示缺失,确实存在消费体验差、权益受损的问题。
事实上,加州城市花园的困境并非个案。今年1月,市人大代表余佳宇的调研数据显示,我市现有停车场2.9万个、停车位632万个,机动车保有量达641万辆,对照《城市停车规划规范》1.1~1.3倍的配建标准,停车位总体供应不足。特别是在老小区、老校区、老医院、老商圈等“四老”区域,规划预留不足的问题尤为突出。调研还显示,83%的老旧社区存在停车设施不足与空间利用低效的双重矛盾,部分停车场因收费高、位置偏,闲置率甚至超过40%。
重庆市物业管理协会相关专家指出,小区利用价格杠杆调控停车资源具备现实合理性,但收费经营必须严守合规底线,做到收费有据、公示透明、告知充分。据了解,近年来协会持续关注停车管理问题,曾组织物业项目停车场规范管理培训,推动智慧停车场建设。解决老旧小区停车难不应只依赖单一价格手段,而应通过优化停车资源、引入智能管理、建立清晰标识等综合措施,实现精细化管理。
此外,记者从市城市管理局获悉,该局已启动《中心城区停车设施专项规划(2025—2035年)》编制工作,将特别针对“四老”区域增加停车设施供给。同时,正在推进建设的全市统一智慧停车应用,也将通过数字赋能优化停车服务体验。
如何平衡业主权益与外来车主消费权益,用精细化管理替代单一价格管控,在合规前提下优化老旧小区停车秩序,是亟待解决的民生问题。
来源:上游财经-重庆晨报
编辑:金豆子
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.