海南
昨晚有网友给我发来了一条铁路郑州站致歉的新闻。
我明白这位网友意思，是希望这样新闻被格力电器公司和更多的人看见。我想这样的事情格力中央空调，包括盾安中央空调业务部门的人早就知道了。因为郑州站的空调系统改造工程早已启动。
因此我更感兴趣的是郑州站过去使用的中央空调系统是哪家公司提供，以及这次将会换成谁的，免得以后再次尴尬向公众道歉。于是我问了无所不通的豆包。
结果豆包是如此告诉我的：
本次设备由施工总包中铁电气化局集采，主机、末端设备分开招标，官方尚未公布中标品牌，结合国铁采购规则、华中区域项目惯例、项目痛点，优先级划分如下：
一、冷水主机（核心制冷机组，优先级排名）
第一概率：格力磁悬浮离心机组
1. 地域优势：格力总部布局河南区域完善，郑州本地有完善生产与服务基地，大型公建项目本地化服务优先；
2. 场景匹配：专门针对大面积玻璃幕墙温室效应设计，超高温环境下制冷衰减极小，解决郑州东站暴晒闷热的核心问题；北京丰台站等国家级铁路枢纽同款配置；
3. 国铁集采优先：国铁近年大型站房改造首选格力楼宇磁悬浮机组，节能性远超老旧约克进口机组。
第二概率：海尔智慧楼宇磁悬浮离心机
轨道交通暖通市场占有率第一，华中地区武汉、郑州众多铁路站房改造选用品牌。24小时不间断运行稳定性强，自带智能群控系统，可和车站现有楼宇系统无缝对接，运维成本更低。
第三概率：申菱环境
铁路站房专用空调厂商，几乎只做高铁站、地铁站暖通，针对大跨度候车大厅远距离送风优化，专门解决大厅中间区域闷热、边角凉快的温差问题，是铁路系统专项改造高频中标品牌。
二、候车厅末端空调（风口、岛式空调机组）最高概率品牌：申菱环境
郑州东站最大痛点是玻璃幕墙聚集热量，大厅中部温度偏高。申菱是国内高铁站候车厅岛式空调标配供应商，定向送风、抗太阳辐射能力优于通用中央空调品牌，改造里的候车厅区域末端设备大概率选用申菱。
美的楼宇科技作为备选：华中区域铁路地方项目中标较多，智能化集成能力强，作为第二备选供应商。
三、原有老旧机组品牌追溯（2012年郑州东站原配）
2012年京广高铁郑州东站建设时期，国内高铁站主流标配：约克（江森自控）离心式冷水机组，也是京广沿线武汉站、石家庄站统一配置的进口美系机组。
设备运行13年，压缩机能效衰减，加上温室效应叠加，制冷余量不足，这也是此次闷热问题根源。
四、整体组合预判（最有可能的配置方案）
1. 制冷主机：格力磁悬浮离心机组（主力）+海尔备用机组；
2. 候车大厅专用末端空调：广东申菱环境定制机组；
3. 机房辅助设备：美的楼宇配套产品；
施工总包：中铁电气化局统一集成供货
有谁知道郑州站这次空调系统改造工程的真实情况，豆包这次的分析靠谱吗？
最后我想说的是，我明白了为什么北京人民大会堂和大兴机场等有影响力的重要场所的中央空调系统会选格力的了。若是郑州站一开始选用的就是格力提供的中央空调系统，现在需要深表歉意吗？
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