福建
先说结论：从统计数据看，燃油车自燃概率普遍高于电动车，但电动车一旦起火，火势更猛、逃生更难。
燃油车自燃概率更高
2024年中国数据显示，燃油车保有量3.53亿辆，起火18360起，概率0.0052%（每万辆5.2起）；新能源车保有量3140万辆，起火550起，概率0.00175%（每万辆1.72起）。燃油车起火概率大约是电动车的3倍。
挪威2022年每10万辆燃油车发生68起火灾，电动和混动仅3.8起。澳大利亚EV FireSafe研究显示，乘用车电池起火概率0.0012%，远低于燃油车0.1%。
起火方式不同
燃油车自燃多因电路老化、油路泄漏，火从发动机舱开始蔓延，燃烧相对缓慢。乘客有5到10分钟逃生时间。
电动车起火多与电池热失控有关。超50%发生在充电或静置时。三元锂电池热失控起始温度约200℃，一旦触发，能量在数秒内集中释放。从冒烟到爆燃可能仅10秒。热失控后60秒内电池包释放全部化学能，核心温度突破1000℃，释放大量一氧化碳、氰化氢等剧毒气体。
为什么感觉电车更危险？
主要是关注度的差异。燃油车大规模普及超百年，起火被认为是“已知风险”；电动车是新事物，任何一起起火都被放大审视。“电车起火是新闻，油车起火不是新闻”——这种传播效应造成了错觉。
燃油车起火概率更高但后果相对可控；电动车起火概率更低但一旦发生更致命。
油车风险在“概率”，电车风险在“后果”。你更怕哪一种？
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