吉林
在大多数人的心目中，泰州仍然是苏中腹地、高铁空白区。放在两年前没有问题，但是今天再这样看泰州，就有点跟不上节奏了。泰州三十而立，正下大棋。未来五年内，曾经被认为是中间位置的城市将要做的工作很多。
首先谈交通。这是泰州未来五年最大的变量。过去泰州在长三角交通版图上更像一个“途经地”，被“无高铁过境”这个瓶颈所束缚了很久。但是，这一局面正在被彻底改变。北沿江高铁（沪渝蓉高铁）在泰州境内约52公里，设泰州市区、黄桥站，设计时速350公里。另外一条就是盐泰锡常宜铁路横穿东西，填补了纵向快速通道的空白。横纵两条高铁线路把泰州从“高铁盲区”变成苏中地区重要的交通枢纽。
泰州高铁南站综合交通枢纽项目正处在全力推进之中，其总体进度已经超出了预期。站房西区已经施工到五层主体结构，中区三层主体结构封顶，东区也在加快施工进度。综合客运枢纽匝道桥全部进入上部结构施工阶段。姜高路二期改造工程同进南站快速连接线。北沿江高铁下半年开始铺轨。泰州到上海缩短到1小时左右，到南京压缩到40分钟以内。交通区位的改变，正在把泰州由长三角的“地理中心”推向“功能中心”。
再谈产业。这是泰州未来五年要干的另一件大事。泰州给自己设定的目标就是打造江苏高质量发展中的中部支点城市。如何操作呢？概括起来就是“三个高”，即高质量发展、高颜值城乡、高品质生活。产业上泰州提出了一个叫做大海新晨的体系。大健康、海工装备与高技术船舶、新能源、新材料、新智造等战略性新兴产业、前沿产业。
两个产业，生物医药、海工船舶已经入选国家先进制造业集群。到2030年泰州的目标是链群规上企业产值规模达到10000亿元。泰州在国土空间规划上做出重要调整，重点建设项目由原来的597个增加到660个。这些项目不是写在纸上的，是真金白银在推进的。靖江7个省重大项目开工率100%。姜堰一个总投资10.2亿元的项目已经进入试运行。海陵大排量曲轴智能制造项目已经开工。半导体前驱体材料生产项目全部开工。产业往高处走，项目往实里落。
再谈区位和融入。泰州处于长三角地理中心，是上海大都市圈北翼长江口地区的重要节点。未来五年泰州要做的是全面融入上海大都市圈、深化锡常泰跨江融合、参与共建苏锡常都市圈。怎样融合？产业上深度嵌入到上海、苏南的产业链当中，推动研发、制造、总装、配套等跨区域的合作模式。科创上主动对接上海国际科技创新中心，建设一批离岸创新中心。十五五期间交通建设投资计划达1000亿元以上。2030年之前基本形成“十字形”的高铁主骨架，并完成过江通道的“六通一建”。泰州由原来的节点城市转变为区域综合交通枢纽。
大学教育上，泰州有7所高校，5所本科院校、2所专科院校。泰州学院已划归省属公办本科。南京理工大学泰州科技学院、南京师范大学泰州学院等也在其中。泰州学院新设了人工智能、药学两个学士学位授权专业。高校虽然在数量、层次上不能和省会城市相比，但是对于地级市来说，这不算薄。
泰州有几处可以自豪的景点。溱湖旅游景区为国家5A级景区，是江苏第一个国家级湿地公园。上半年姜堰区预计游客量为750万左右。凤城河风景区是江苏保存最完整的一条千年古城河。望海楼刚刚完成焕新开楼。兴化千垛景区、李中水上森林等也属于首批“江苏精品”认证景区。泰州早茶近几年迅速出圈。泰州已经连续六年获得中国最具幸福感城市称号。
回到标题中提出的问题，哪些区域的身价会提高？高铁南站周边一定会是第一波。泰州高铁南站属于站城融合的设计范畴，它并非只是建一个车站，而应该创建起一个集商务办公、商业消费、文化展示、生态居住为一体的站前活力区。城市框架向南发展。黄桥站所在的泰兴地区也会受益。但这一轮的变化并不是某个单一板块的行情。交通网络重构、产业体系升级、城市功能完善这三个因素叠加在一起，都会对整个泰州产生影响。承接产业转移、享有交通红利、吸引人口流入的地方，就会随之而动。泰州正处于由“苏中腹地”向“长三角枢纽”转变的时期。在这个过程中，机会不会只属于某一个地方。
三十年前泰州从扬泰分设之时百业待兴。三十年之后，这座城市用一条条铁路、一个个项目、一项项规划来重新定义自己在世界上的位置。未来五年变化已经发生。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
