北京
当几乎所有电动车厂商都在用四位数马力作为卖点时，宝马M部门的首席执行官Frank van Meel直接给这股风潮浇了一盆冷水。在古德伍德速度节期间，这位负责人对《Bimmertoday》表示，在电动性能车领域，四位数马力参数已成为不少车企常规营销噱头，但BMW M选择不跟风。
van Meel的态度相当明确——即将推出的纯电宝马M3不会刻意追逐夸张的马力数值。他这样评价当下的市场：“如今的电动汽车市场上，大量充斥着动力参数‘或多或少有些夸张’的车型，但纯电动M3不会加入它们的行列，并非BMW M做不到，而是这样做毫无意义。”
这番表态背后，是宝马M部门对电动性能车截然不同的思考逻辑。与其把注意力放在纸面数据上，van Meel更在意的是情感体验的延续性。他确认首款电动版宝马M3不会采用“iM3”之类的新命名，而是像其前代车型一样简单地被称为M3。在驾驶感受层面，这款车会通过模拟换挡操作以及模仿内燃机声音的音响效果，来保持与前代车型一致的情感体验。
产品节奏方面，宝马M系列呈现两条并行路线。除了纯电版M3之外，还会推出一款采用直列六缸发动机的混动版M3车型。电动版将在2027年上市，混动版则需要更长的准备时间。目前纯电宝马M3的谍照已经曝光，该车出现在纽博格林赛道进行测试，是一款运动轿车，搭载四电机架构。
关于外界关注的销售表现，van Meel透露了一个有意思的细节。虽然全球范围内M系列的销量出现了轻微下降，但他并不担忧。造成这种情况的主要原因是配备S58六缸发动机的车型出现了供应中断，这些车型为符合Euro-7排放标准而进行了全面改装，现在采用了专利的M Ignite点火系统。他还特别提到，尽管市场对中国地区AG系列车型存在担忧，但M系列在中国仍然非常受欢迎，销量有望继续增长。
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