宝马七系跌到让人心动？740Li这回真把S级和A8整尴尬了

宝马七系跌到让人心动？740Li这回真把S级和A8整尴尬了

最近豪华车行情有点意思，尤其是宝马七系，准确说是740Li，这个月真有点“跌冒烟”的味儿。以前你聊这个级别，很多人上来就一句：都花到这份上了，肯定奔驰S级啊。这个话以前没毛病，S级气场确实稳，往酒店门口一停，司机下来开门，那味儿就来了。

但现在不一样了，钱不好挣，老板也开始算账了。你让我多花不少钱买个面子，我得琢磨琢磨；你让我少花一截，还能给我3.0T、空气悬架、驾驶感受、豪华内饰，那我就得坐下来好好聊聊了。

我跟车打交道这些年，见过太多人买豪车最后买成负担。车是给你撑场子的没错，但它也得好开、舒服、值。宝马740Li现在最吸引人的，不是它突然变得多完美，而是优惠一大以后，它的竞争力一下子冒出来了。

宝马7系740Li前脸 1. 这车第一眼看过去，气场不如S级？我承认

先说外观，别绕弯子。新七系这个前脸，喜欢的人觉得有冲击力，不喜欢的人觉得有点太用力。分体式大灯、大双肾格栅，站在车头前面看，确实挺唬人，但你要问我它有没有奔驰S级那种一眼“大哥来了”的气场，我说实话，差点意思。

S级那种大气，是几十年堆出来的江湖地位。宝马这代七系更像是想往年轻、科技、锋利那边走，没那么圆润，也没那么传统老板味儿。你说好不好？看人。要是你就喜欢那种稳稳当当、谁看都知道贵的感觉，S级还是更顺眼。

但740Li也不是没牌面。侧面看过去，车身够长，线条够舒展，不是那种为了设计硬凹造型的车。尾部也有豪华车该有的厚重感，开出去不掉价。只是它的气质不是“老钱”，更像一个穿西装但鞋子挺潮的老板。

宝马7系740Li侧面 宝马7系740Li尾部 2. 真正让我觉得值的，是740Li这套开起来的东西

说到宝马，绕不开驾驶。很多人现在一聊豪华车就只看后排，看屏幕，看冰箱彩电大沙发。那些东西重要，但车终究还得开。740Li最大的底气，就是它还是一台开起来有宝马味儿的大车。

这台车用的是3.0T B58发动机，这东西在宝马家族里名声一直不错。你不用背什么参数，咱就说人话：动力够不够？够。油门踩下去是不是有底气？有。它不是那种轻轻一点就窜得你心慌的调校，而是比较厚，比较顺，越往后越有劲。

这个级别的车，最怕两种毛病。一个是太笨，车大，开起来像船；另一个是太贼，明明是行政大轿车，非要调得神经兮兮。740Li这个平衡做得挺好，它车身不小，但方向、底盘、动力衔接起来，不会让你觉得自己在开一台笨重的大沙发。

再说底盘。它标配空气悬架，这个很关键。豪华车没有一套像样的悬架，后面全白聊。空气悬架带来的好处，不是让你觉得它软得像棉花，而是过坑、过减速带的时候，车身动作更从容。不是“咣当”一下砸过去，也不是晃晃悠悠没完没了，而是压过去、收住，车里人不狼狈。

我一直说，底盘这东西，外行看热闹，内行看门道。740Li这套东西的厉害就在于，它既能照顾后排，也没把驾驶员扔一边。你自己开，它不像纯司机车；你坐后排，它也有豪华车该有的舒坦。这点，是它跟很多只会堆配置的车不一样的地方。

宝马7系740Li前侧方 3. 坐进车里，宝马这次确实年轻了不少

进车内，740Li这套内饰跟以前宝马完全不是一个路子。以前宝马内饰，说好听叫驾驶者之车，说难听点就是豪华感差点火候。尤其跟奔驰一比，奔驰像会所，宝马像高档办公室。

但这一代七系，明显是下功夫了。大尺寸曲面屏一摆上去，科技感先有了。这个屏不是简单把两块屏拼一起，它看着挺顺，整个中控也更现代。交互式氛围灯带也挺有意思，不是老式那种车里塞几条灯管完事，而是和内饰融合在一起，晚上坐进去确实有点仪式感。

还有水晶材质的装饰，比如换挡拨杆、iDrive旋钮这些地方，看着挺亮，摸着也有豪华车该有的精致感。有人会说这东西是不是有点花哨？我觉得看岁数。你要是喜欢老派实木、皮革、厚重按钮，那它可能不对胃口；但你要是觉得豪华车也该有点新鲜劲，那七系这套内饰就比以前讨喜多了。

宝马7系740Li曲面屏 宝马7系740Li水晶控制区

方向盘、数字仪表这些地方也都是宝马现在的风格。坐在驾驶位，你能感觉它不是一台只给后排老板服务的车。这个很重要，因为现在很多买七系的人，不一定天天请司机，自己开的时候还不少。买这个车，不就是想上班体面，下班自己开着也舒服吗？

宝马7系740Li驾驶舱 4. 后排够不够老板？够，但它不是那种老派端着的舒服

豪华行政车，后排是绕不开的。740Li后排空间肯定不用担心，车身尺寸摆在那儿，坐进去腿部空间宽宽松松。棕色真皮内饰一铺开，视觉上也挺有档次，不会让人觉得寒酸。

座椅这块，我觉得它的取向还是偏现代。不是那种一坐进去就把你陷进去、让你只想闭眼睡觉的软，而是支撑和舒适兼顾。长途坐着不会累，身体不会乱晃。这个我挺喜欢，因为车不是沙发，太软了短时间舒服，坐久了腰反而难受。

车门上的细节也能看出它在往豪华上靠，比如宝华韦健音响、车窗控制区域这些，视觉和触感都对得起这个级别。豪华车就是这样，贵不贵，有时候不是看一个大件，而是看这些你每天摸的小地方。按钮松不松，旋钮有没有阻尼，门板摸起来是不是硬邦邦，这些骗不了人。

宝马7系740Li车门内饰 宝马7系740Li后排空间 5. 740Li和735怎么选？别只盯着便宜

这车还有个很多人纠结的点：既然七系优惠大，那我是不是买个入门的735就行？我劝你别光看门槛。735动力更弱，而且是后驱。不是说后驱不好，宝马后驱当然有乐趣，但放到这个级别、这个使用场景里，740Li的整体质感和底气明显更完整。

尤其你都买到七系了，别最后因为省一点，把最核心的体验省没了。豪华车这个东西，配置可以少一点，屏幕可以小一点，但动力、底盘、行驶质感这些底子不能凑合。740Li有3.0T B58发动机，还有标配空气悬架，这就是它比735更值得看的地方。

至于跟奔驰S级、奥迪A8比，话得分开说。S级气场最稳，商务属性最强；A8低调，适合不想太招摇的人；740Li呢，它是这三台里更强调驾驶感受、科技感和年轻化的那个。以前它可能因为价格，让人犹豫；现在大幅优惠一出来，味儿就变了。

宝马7系740Li后侧方 6. 最后说句实在话：这车不是完美，但现在真值得琢磨

宝马740Li这车，外观有争议，气场也确实不如奔驰S级那么四平八稳。但它现在最狠的地方，是把价格、驾驶体验、豪华科技这几个东西拧到了一起。你想要3.0T，你想要空气悬架，你想要开着不无聊、坐着也体面，它能给你。

我不说它一定比S级强，也不说它能把A8按地上打。车这东西，哪有绝对。你要的是面子和传统豪华，S级还是那个绕不开的选项；你想低调稳重，A8也有自己的味儿；但你要是最近正好看大型豪华轿车，又想少花点冤枉钱，那740Li这波行情，真该去店里坐坐、开开。