土耳其无人机击落中国制造CH-95，无人机空战时代正式到来！

7月13日这天，苏丹北科尔多凡州埃尔奥贝德西北部的天空不太平。

一架苏丹政府军的土耳其造“阿金奇”重型无人机，发射了一枚疑似土耳其制造的近距空空导弹，直接把一架中国制造的CH-95侦察打击无人机给打了下来。

同一架“阿金奇”又掉头找到第二架CH-95，在地面上把它也摧毁了，一次出动干掉两架，空对空干掉一个，空对地再补一个。

总部位于土耳其的军事新闻机构“冲突报告”放出了这段视频，画面里，“阿金奇”锁定目标、发射导弹、命中摧毁，整个过程干净利落。

苏丹政府军和快速支援部队都没有第一时间出来确认这个战果，但这并不意味着事情不存在，从“冲突报告”过往的爆料记录来看，他们在苏丹无人机战场上消息一向挺准。

这事为啥值得单拎出来说？因为这是史上头一回，一架无人机用空空导弹在实战中击落了另一架无人机。

以前无人机对无人机，要么撞上去同归于尽，要么靠地面防空系统打，像这样在天上完成“猎杀”的，这是第一次。

你说巧不巧，就在一个多月前，同样是苏丹战场，同样是“阿金奇”，还干下来过一架法国“阵风”战斗机。

五六千万美元的有人战机被一架无人机打下来，当时就让全球防务圈炸了锅，现在无人机开始打无人机了，这事儿的分量就更重了。

再把时间往前推一推。“阿金奇”在黑海上空用EREN滞空弹药也打下来过靶机。

但那些都是测试，这次是实打实的战场实战，从测试到实战，这一步跨过去，意味着无人机空战从“能不能”变成了“正在打”。

先说说凶手这边的底牌，“阿金奇”是土耳其拜卡公司造的大家伙，2021年才入列土耳其空军，机长12.2米，翼展20米，最大起飞重量6吨，有效载荷能到1.35吨。

两台450马力的涡桨发动机推着跑，最高能飞到13750米，一口气能飞24个小时不落地，航程4300公里。

这数据意味着什么？它能在高空待很久，雷达看得远，导弹打得准，2026年4月，“阿金奇”正式列装土耳其陆军。

它的传感器套件包括Aselsan通用孔径瞄准系统，还有有源电子扫描阵列雷达，这种雷达能让“阿金奇”同时探测和跟踪多个空中目标。

最关键的是“阿金奇”挂载的SUNGUR导弹，这玩意儿原本是肩扛式防空导弹改的，射程8公里，最小射程500米。

配备了红外成像导引头，具备发射后不管的能力，这就相当于给无人机装上了一双能自动追踪的“鹰眼”，锁定目标之后导弹自己会追着跑，操作员不用再管。

“阿金奇”从一开始就不是单纯的对地攻击平台，它能挂5个外挂点，可以带各种空对地导弹和制导炸弹，同时也在测试空对空导弹的使用。

苏丹政府军2024年底拿到“阿金奇”之后，很快就发现了它在拦截无人机方面的潜力。

再看看被击落的CH-95，这玩意儿是中国航天空气动力技术研究院造的，机长9米，翼展14米，最大起飞重量1.1吨，外挂载荷260公斤。

巡航速度200公里每小时，最大航程4000公里，实用升限5000到7000米，说白了就是一款中空长航时的察打一体无人机，能干侦察也能干打击。

塞尔维亚总统武契奇2023年展示过CH-95，说它能在空中停留20小时，携带200公斤的致命武器。

但问题出在哪儿？CH-95最大起飞重量才1.1吨，“阿金奇”是6吨，一个是大块头带雷达带导弹，一个是小体格子主要干侦察和对地攻击。

在天上碰上了，CH-95既没有雷达告警，也没有干扰弹，更没有什么空空导弹可以还手，这就像一辆皮卡遇上了一架武装直升机，基本没什么还手之力。

不过话说回来，被干掉的CH-95也不是第一次在苏丹折戟，土耳其媒体说这已经是CH-95在苏丹被干掉的第四次了。

从6月23日到7月14日，快速支援部队至少损失了5架中国造的无人机，包括FH-95和CH-95。

这说明什么？说明苏丹政府军已经摸出了一套用“阿金奇”打无人机的方法论，不是碰运气，是成体系地在干这事儿。

这种“用无人机打无人机”的模式一旦成熟，防空的概念都得重新定义。

以前防空靠地面导弹、靠战斗机拦截，以后可能就是在关键空域放几架“阿金奇”这样的重型无人机，常态化巡逻，见一架打一架，成本低、风险小、续航长，这买卖怎么算都划算。

苏丹内战打了三年多了，2023年4月爆发以来，政府军和快速支援部队你争我夺，死了几万人，几百万人流离失所。

两边都玩不起有人战斗机，太贵了，飞行员更金贵，所以无人机就成了双方争夺制空权的主要手段。

政府军这边拿的是土耳其货，“旗手”TB2和“阿金奇”都是主力，快速支援部队那边主要靠阿联酋供货，阿联酋给他们提供了中国造的CH-95和FH-95。

联合国人权理事会2026年7月初的一份报告指出，双方都在使用致命自主武器，这些武器“一再袭击市场、学校、加油站、供水设施和民用车辆”。

中国常驻联合国代表傅聪2026年6月在安理会审议苏丹问题时也提到，快支部队向北科尔多凡州欧拜伊德增派大量兵力，加大无人机袭击力度，局势陡然吃紧。

这事儿有意思的地方在于，阿联酋和土耳其在中东本来就是明里暗里较劲的关系，苏丹这场内战，某种程度上成了两国无人机产品的实战擂台。

一方出钱买中国货给代理人用，另一方直接卖自己的无人机给另一边的正规军，两边在天上打来打去，打的是仗，比的也是装备。

就在上个月，苏丹政府军还用“阿金奇”干掉过一架疑似埃塞俄比亚来源的同型号“阿金奇”无人机，也就是说，“阿金奇”打“阿金奇”这种事都发生过。

无人机打无人机，已经不是什么新鲜概念了，但用空空导弹打下来，这个是头一回，再把苏丹战场上近期的一系列拦截事件理一理。

7月2日，苏丹政府军在白尼罗州滕德尔蒂镇附近拦截了一架FH-95，7月7日，第二架FH-95在连接喀土穆和北科尔多凡的高速公路上被摧毁。

6月23日，另一架FH-95在北达尔富尔州塔维拉以北被干掉，7月7日，又一架FH-95在北科尔多凡州Al-Andaraba以北丢失。

然后就是7月13日这次，一架CH-95在空中被击落，另一架在地面被摧毁，不到一个月，五架中国造的无人机折在了苏丹上空。

你看这些拦截地点的分布，塔维拉在达尔富尔战区，滕德尔蒂守着白尼罗河的入口，Al-Andaraba在北科尔多凡前线，埃尔奥贝德控制着通往达尔富尔的主要东西向交汇处。

这意味着什么？意味着“阿金奇”不是守着一个地方打，而是整个战线到处跑，哪里有中国造的无人机冒头，它就往哪里扑。

2026年5月，苏丹政府军还首次用“阿金奇”发射空对空导弹拦截过无人机，从5月到7月，短短两个多月时间，“阿金奇”在苏丹上空完成了一个完整的战术闭环。

从第一次尝试空对空拦截，到形成常态化巡逻猎杀，再到一次出动干掉两架，这个进化速度，放在传统空军建设里是不可想象的。

以前大家都觉得无人机就是用来侦察、扔炸弹的，空战是有人战斗机的事儿，现在一架无人机能在1.2万米高空锁定另一架无人机，发射导弹把它打下来，这事儿本身就够颠覆传统认知的。

有人战斗机飞行员要训练好几年，无人机操作员坐在屏幕前点点鼠标就能完成空中击杀，成本差了不止一个数量级。

土耳其在这方面的布局不止“阿金奇”这一款，2025年11月30日，土耳其的“红苹果”无人战斗机在测试中发射“游隼”中距空空导弹，击中了高速靶机。

土耳其方面当时就宣称这是全球首个由无人机发射中程空空导弹并摧毁空中目标的实例，2026年2月，“阿金奇”在黑海上空用EREN滞空弹药也完成了对空中目标的直接命中。

从“红苹果”到“阿金奇”，从测试到实战，土耳其在无人机空战这条路上走得比谁都快。

苏丹这场仗还在打，无人机空战这事儿才刚刚开了个头，土耳其的“阿金奇”在实战中拿下了全球首个无人机空对空击杀记录，这个“第一”短期内恐怕没人能抢走。

接下来就要看，其他国家的无人机什么时候也能干这活儿了，美国MQ-9在2026年4月也用“地狱火”导弹成功击落过无人机目标，但那是在靶场测试，跟苏丹这种真刀真枪的战场完全是两码事。

朋友们，这事儿你们怎么看？欢迎在评论区聊聊。