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不久前于2026古德伍德速度节完成全球首秀的腾势（参数丨图片）Z，在7月13日正式登陆国内开启预售。新车推出COUPE硬顶、SPIDER敞篷、RACING赛道三款车型，预售价区间68万至118万元，计划今年四季度完成交付。作为比亚迪集团冲击全球高端性能市场的重磅车型，腾势Z亮相古德伍德时，由品牌高管携手前F1世界冠军简森·巴顿同台揭幕，与法拉利、保时捷、兰博基尼等经典燃油超跑同场展出，收获了全球车迷与行业媒体的高度关注。
海外版本定价折合人民币130万至158万元，直面传统豪华超跑主流价格区间，而国内售价近乎海外定价的一半，价差最高超60万元。这套“海外树立高端品牌形象、国内亲民定价”的双轨策略，清晰展现腾势深耕高端性能市场的布局。消费者只需缴纳2万元意向金就能锁定订单，还可享受总价值近10万元的预售专属权益，包含上门交付、18个月免费闪充、定制车模、美学选装基金、碳纤维套件以及优先试驾、提车六大福利，全方位提升高端购车体验。
百万级产品定位的底气，来源于腾势依托比亚迪自研体系打造的三项全球首创核心技术。易三方电动超跑平台是整车动力核心，三电机综合输出马力超1600匹，峰值扭矩1240N·m。性能最强的RACING赛道版零百加速仅1.96秒，极速可达350km/h；硬顶版零百加速2.25秒，敞篷版受车身结构增重影响，加速成绩为2.3秒。该平台可对四轮扭矩实现像素级分配，赋予车辆细腻且极限的赛道操控能力。
云辇-M智能磁流变悬架首次搭载在电动超跑之上，依靠磁流变材料完成阻尼双向无级调节，响应速度不足10毫秒，每秒可完成上千次动态调校。搭配车前路面预瞄传感器，车辆能够提前预判路况调整悬架状态，赛道模式强化侧向支撑、拉高过弯极限，城市行驶时优化滤震效果，兼顾赛道性能与日常代步舒适性。
三电与补能层面，腾势Z配备全球首个15合1集成电驱单元与76kWh二代CTB刀片电池，搭载800V高压闪充架构。常温下电量10%充至70%仅需5分钟，充至97%也仅9分钟，单枪峰值功率可达1500kW。即便在零下30℃低温环境，20%充至97%仅需12分钟，经过500次闪充循环后电池也无热失控风险。整车搭载天神之眼智驾系统，依靠端到端大模型，带来稳定流畅的高阶辅助驾驶体验。
整车外观由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领国际化团队打造，以“纯粹情感”为设计核心，低趴宽体车身搭配流畅流体线条，原生导流风道与碳纤维空气动力学套件兼顾行驶下压力与视觉美感。新车提供十种专属定制车漆，满足高端用户个性化定制需求。
官方透露，腾势Z将于今年秋季征战纽博格林北环赛道，冲击量产纯电超跑圈速纪录。目前该赛道纯电量产车最快圈速由仰望U9 Xtreme保持，腾势Z此次挑战，将全面检验其三电系统、底盘调校与整车热管理的综合实力。从古德伍德国际舞台到国内正式预售，腾势Z凭借多项原创核心技术、差异化定价和征战顶级赛道的目标，完成中国品牌向全球高端超跑市场的突破，既是腾势品牌向上的重要里程碑，也标志着中国汽车工业在百万级性能车领域拥有了自主话语权。
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