小米户型图火了，谁慌了？

新车上市前，先发“户型图”！小米是真会玩儿！

7月10日，小米正式宣布，澎程系列首款SUV定名为澎程N90。这款长近五米三的大型增程SUV，计划于8月中下旬上市。

有小道消息称，小米已经为它准备了上万台量产车，只等上市就爆。

就在车名公布前一天，小米澎程系列也才刚刚发布，并晒出了一组新车“户型图”，不对，车内可变场景图。

小米澎程有啥特点？这一产品系列的英文名是SkyNomad，“Sky”是天空，“Nomad”是游牧者。

所以，它代表的是天地之间，自由自在的生活向往。小米澎程主要有三大特点：没有里程焦虑；城市山海都能去；自由可变大空间。

进入7月以来，小米股价持续上行，显然和澎程系列的信息，密集发布有一定关系。截至7月13日收盘，小米股价接近26港元，较6月30日大涨超20%！

未来，小米将坚持两个产品系列，SU7/YU7系列，定位“驾驶者之车”；小米澎程系列，定位"智能可变大空间SUV”。

小米CEO雷军称，“冰箱彩电大沙发”、“大六座大七座”已是寻常配置，车不是“大就好”，而是要适应用户“所有角色切换”，让用户不论什么时候、什么环境，都觉得待在车里特别自在。

从雷军和小米近期发布的信息中，我们仿佛看到了，小米澎程对“三大灵魂拷问”的回答：买大车，为啥买增程？买增程，又凭啥买小米？澎程，除了增程还有啥？

#01

大车，为何增程？

从2025年开始，增程动力在大型SUV市场的地位就不断向下。

乘联会数据显示，在2025年的新能源大型SUV市场，增程动力车型占比达54%，纯电车型只有23%。到了2026年上半年，纯电车型的份额猛涨到44%，增程车型却跌到了27%。

难道小米起了个大早，赶了个晚集？

还不能这么说。在大型SUV市场，增程动力仍有不小价值。小米看重增程的原因也很明显：没有里程焦虑。

纯电大型SUV销量猛涨，主要因为能换电的蔚来。换电对于里程焦虑的缓解，车电分离模式在“车价和电池寿命”方面的优势，让蔚来的大型SUV获得了市场的青睐。

2026年上半年卖出的纯电SUV中，换电车型占了3/4。换句话说，虽然纯电车型在“新能源大型SUV”市场占比达44%，但没法换电的车型占比仅有11%，甚至低于2025年的15%。

同时，增程动力也依然具备吸引力。2026年6月的“新能源大型SUV”市场，增程车型销量占比提升到了31%，纯电车反而下降到43.3%。即便看前6个月，增程+插混车型的市场分额也有56%。这意味着，带油箱的车，还是大型SUV市场主流。

虽然中国的“充电网络布局”和“充电速度”都在飞速提升，纯电车型用户的“补能焦虑”得到了缓解，但也还没完全解决。

对于有“全家郊游”或“偶尔开车出差”需求的用户、居住在寒冷或地广人稀地区的用户来说，能加油，依然很重要。

#02

增程，为何小米？

即便增程动力还有存在的合理性，但这一市场确实已经处于持续萎缩状态。更重要的是，这个持续萎缩的市场，还非常拥挤。

作为新时代增程动力市场的开创者，理想汽车的增程车型已经迭代三次，打下了深厚的群众基础。华为鸿蒙智行的问界M6789，更是坐稳了增程高端市场，中低端市场还有小鹏、零跑、深蓝等玩家。

小米面临的挑战不止来自对手，还来自定位。

提到“小米”，大家经常会想到“科技发烧友”“年轻”“新潮”“活力”等词。然而，以理想L9(参数|询价)、问界M9为代表的“大三排增程SUV”用户中，主力人群是35～55岁，有一定经济实力，也有家庭的男性。

如今，小米想要说服那些“和自己此前目标客群”有一定差异的用户，改变购车选择，听起来就很困难。

不过，最近两年，小米增程产品的“碎片信息”和“测试谍照”频繁出现在网上，始终热度未减。这让大众对小米的增程技术也有了一定认知。

从2023年年初起，小米就开始打造“增程动力平台架构”小米昆仑架构。

雷军在微博上透露，该架构可实现车内纯平地板，让空间拥有更大的可变性。具体的技术细节，恐怕还得等到7月底的技术发布会上进行公布。

更重要的是，小米澎程的卖点并不是增程。

#03

澎程，如何不同？

各位别忘了，小米澎程的定位可是“智能可变大空间SUV”，没有“增程”字眼。

增程是消除里程焦虑的工具，“智能”是实现目标的工具，SUV是产品的造型，“可变大空间”才是核心卖点。

显然，小米也希望把“可变大空间”打造成澎程系列未来长期的立身之本。

小米可能怕大家对“可变大空间”理解不到位，在全新产品系列发布当天，也顺道发布了澎程N90的“内部设计图”。

新车采用2+2+3座位布局，拥有贯穿前后的导轨，让中央岛台可前后滑动，岛台后侧还有一个小的控制屏。岛台上还能安装一个尺寸不小的桌板，这个桌板还能按在导轨上，桌面角度也能调节。前排两个座椅能180度旋转，可实现一键和二排对坐。

车顶还设计了能前后移动的吸顶屏，二排座位后方也能拓展安装PAD，给三排乘客使用。

动图之外，小米也发布了一堆“可变大空间”的不同场景示意图，比如1个人的工作室、2个人的咖啡馆、3个人的会客厅、全家人的游乐场……

此外，小米澎程还将推出带有“车顶帐篷”的版本，进一步夯实“可变大空间”标签。雷军表示，图里展示的只是“智能可变大空间”的一部分。

作为中国最大的“手机和AIoT”公司之一，小米打造的“人车家”生态拥有巨大的想象空间。而小米澎程这种大SUV，也给了“想象”一个巨大的落地载体。

我们可以期待下，小米还能解锁车内空间哪些神奇玩法。

#04

结语

小米为何要做增程大SUV的问题，我们已经有了答案。像小米澎程这般“百变”的智能汽车空间，行业里也极为少见。所以，这一全新产品系列，展现了巨大的差异化竞争优势。

6月底，高盛发布研报称，小米股价已经触底，三季度将迎业绩拐点，开始大幅反弹。而全新增程SUV的推出，就是高盛给出这种预期的核心原因之一。

当然，小米澎程也还是得小心！小心中国汽车圈的“拷贝忍者”们。因为一不小心，他们就给你的产品功能“复制粘贴”走了。

你对小米澎程的“智能可变大空间”心动吗？

End