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人民网重庆7月15日电 (陈琦、刘敏)日前，由重庆市规划和自然资源局牵头，各相关部门和单位共同参与，重庆市交通规划研究院承担编写的2025年《重庆市中心城区交通发展年度报告》(下称《交通年报》)出炉。《交通年报》显示，2025年，重庆综合立体交通网络持续完善，“2小时重庆”交通圈基本建成；中心城区城市公共交通客运量和机动化出行分担率稳步提升，路网运行效率持续向好。
《交通年报》显示，2025年，重庆中心城区城市路网结构体系持续完善，新增城市道路里程197.0千米，道路网总长度达到7013.4千米。其中，新建成道路中有70%为次支路，进一步畅通“毛细血管”，实现惠民通行。新建成通车立交6座，中心城区立交总数达314座。
重庆作为中国著名的“桥都”，中心城区目前已建成通车跨长江与嘉陵江道路桥梁达40座，其中跨长江桥梁18座，跨嘉陵江桥梁22座。穿中梁山与铜锣山道路隧道达24座，其中穿中梁山隧道12座，穿铜锣山隧道12座，共同构成了重庆独特的立体交通网络。
同时，随着公共交通网络不断优化，公共交通客运量和机动化出行分担率稳步提升。截至2025年底，重庆中心城区轨道交通运营里程达到529.6千米，中心城区运营轨道站点达到264个；中心城区运营公交线路共986条，同比增加11条，运营公交车达到9366 辆。2025年，重庆中心城区公共交通客运量稳定增长，日均客运量770.3万人次，同比增长1.7%；公共交通机动化出行分担率56%，同比上升0.4个百分点，其中轨道交通机动化出行分担率23.9%，同比上升1.1个百分点。
随着新能源汽车快速发展，2025年，重庆中心城区汽车拥有量持续增长，新能源汽车拥有量和使用量高速攀升。《交通年报》显示，2025年，重庆中心城区汽车拥有量达到243.9万辆，同比增加12.8万辆，增长5.5%。新能源汽车拥有和使用持续快速增长，拥有量达54万辆，同比增长37.4%，占汽车总量22.1%，同比上升5.1个百分点；重庆市交通综合信息平台监测结果显示，中心城区高峰时段新能源汽车使用量占比约39%，同比上升7个百分点，其中，错峰通行桥隧新能源汽车占比约47%，同比上升13个百分点。
在缓堵促畅方面，2025年，重庆中心城区道路运行水平稳中有升，工作日高峰小时车速25.5千米/小时，同比上升0.2千米/小时。内环以内工作日高峰小时车速20.7千米/小时，同比上升0.3千米/小时。全年打通断头路40条，治理交通堵乱点134处，优化交通组织60项，交通管理水平有效提升。
值得一提的是，数字重庆建设进一步赋能超大城市交通治理。重庆市交通规划研究院聚焦城市道路堵乱点治理，建设“城市交通规划智治”应用，通过开展动静态交通问题研判，构建路网结构智能画像能力，实现自定义区域的路网结构特征相关指标自动计算。同时，融合市交通运输委出租车、网约车、公交车等实时定位数据，以及市公安局道路卡口视频数据，对中心城区超90%的骨干路网运行开展实时监测，并按月评价中心城区路网拥堵水平。此外，通过AI赋能分析拥堵成因及制定措施，目前，“城市交通规划智治”应用初步实现了道路堵点问题收集、分析研判、方案智绘、动态跟踪的闭环在线处置，形成了对道路堵点治理的全过程数字化支撑能力，全面提高堵点治理方案科学性和有效性。
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